Cambiar de zona 2 a zona 1

[Apagapenol]

Originalmente publicado por Galatea Nautica

No, ya que no tiene certificado de conformidad, por lo que no tiene nada que limite su navegación.

No es cierto, está limitada a la Zona asignada.

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Un post construcción se aplica cuando el constructor ha certificado que la embarcación no puede exceder de unos limites establecido por la norma.

Cuidado, si existe algún certificado del constructor prohibiendo la zona 1, o cat A, ya si requiere post construcción.

No es cierto, el marcado CE postconstrucción no sirve para sustituir al marcado CE de astillero; sólo se emplea cuando no existía marcado CE previo.

Originalmente publicado por Galatea Nautica

En el caso de que se carezca de certificado de conformidad, o marcado CE, lo unico que te puede pedir la capitanía es que una agencia acreditada, ITB certifique el barco esta preparado para afrontar dicha zona.

Esto aplica a barcos construidos antes de 1992 y que este con bandera española. Si es inglesa o de fuera de UE, ya hablamos de otra cosa.

Es decir, un informe de marcado CE postconstrucción, hecho por un ingeniero naval. A los procedente de fuera de la UE también les exigen el marcado CE postconstrucción, previamente a su puesta en servicio.

Originalmente publicado por Galatea Nautica

Otro camino, si conoces algún barco de la misma marca o modelo que este en zona 1, solo debes dar la matricula de ese barco, adjunta a la solicitud, junto a la ITB, y el cambio de zona es directo.

Sí, tiene narices que teniendo ellos los datos de todos los barcos del mismo modelo, tengas que ser tú quien se los dé. Ley del Mínimo Esfuerzo del Funcionariado Improductivo.

Como conclusión final y botón de muestra, no tienes más que ver la cantidad de Oceanis 350 que no han tenido más remedio que abanderar en el extranjero porque no les admitían un simple cambio de Zona 4 a Zona 3 para ir a Baleares; no digamos para un cambio de Zona 2 a ni más ni menos que Zona 1.

Saludos y