Fallo corriente tacómetro Volvo D1-20

[carlostorete]

Hola, vayan unas birras por delante.

Tengo un problema: El cuentarrevoluciones me ha dejado de funcionar. Ha estado operativo durante toda la vida del barco (16 años) hasta que me han cambiado el intercambiador de calor del motor, un Volvo D1-20, que tuvieron que desconectar cableado y me han dejado algún cable suelto o mal conectados. El caso es que me funciona todo menos el cuantarrevoluciones, que tiene pinta de que no le llega corriente. El mecánico se ha ido de vacaciones y, a pesar de que el motor funciona perfectamente, me incomoda bastante navegar al oído, sin saber a qué revoluciones llevo el motor.

A ver si alguien puede echarme una mano y me proporciona un esquema del cableado del motor. Si no me equivoco, en mi motor la conexión del tacómetro va al alternador, conexión "W". He visto que hay un cable amarillo suelto que viene de la caja electrónica y no quiero meter la pata.
Intento identificar la conexion "W" del aternador pero no soy capaz. He desarmado el panel de la bitácora y la conexiones del tacómetro están bien. Me he leído el manual de taller y he comprobado que el sensor del tacómetro que está situado en el volante motor, también está bien.
Creo que el problema, o está en la conexión "W" o en la caja electrónica, pero antes de que el mecánico le metiese mano al motor, funcionaba todo correctamente. Ya sería mucha casualidad que se rompiera justo en el momento que arreglan la avería (que no tiene nada que ver con electricidad ni electrónica, se me hizo un agujero en el intercambiador de calor de tal forma que me tiraba el refrigerante).

En el manual de taller no aparece nada sobre un esquema de las conexiones y en Internet no encuentro nada. Creo que debe ser un cable mal montado o ese cable suelto que hay que conectarlo en su sitio.

En fin, un poco de ayuda me vendría muy bien.

Gracias anticipadas.