Posicion inversor navegando a vela

[Charly C.]

UNAS BIRRAS MUY FREQUITAS A TODOS LOS QUE LEAIS ESTE COMENTARIO .
Este es un tema ya debatido algunas veces y que para salir de dudas he hablado con un fabricante de inversores :
INVERSOR MECANICO . En posiciòn punto muerto la helice gira al estar libre el eje de cola . Para bloquear la helice hay que poner marcha atras , con lo cual bloquamos el eje de cola y la helice , pero al estar frenada ofrece mas resistencia al agua . Por construccion mecanica de dicho inversor no le daña ir en punto muerto o en marcha atras ¡¡¡NUNCA PONER MARCHA AVANTE¡¡¡ para bloquear la helice , se dañaria la parte interna de los conos .
INVERSOR HIDRAULICO . Por su construciòn con discos multiples (igual numero de ellos marcha avante o atras ) tenemos que : En punto muerto el eje gira y la helice tambièn , pero si podemos atras LA HELICE TAMBIEN GIRA no se bloquea ya que al estar el motor parado la bomba de aceite del inversor no actua , con lo cual no actuan los discos , con lo cual no bloquean el eje .
En veleros grandes con motores de 130 cv hacia arriba (que ya todos van con inversor hidraulico ) , es muy recomendable cada 4 o 5 horas de navegacion a vela poner en marcha el motor durante 5 minutos y hacerlo navegar ya que los discos giran pero no les llega lubrificacion al estar la bomba de aceite parada y dichoa discos se pueden gripar .
En los inversores hidraulicos pequeños parece ser que esta maniobra no es necesaria .

UN SALUDO A TODOS