Por si os vale la experiencia...

[Jack Sparrow]

Daban sures para hoy, pero para el final del día nortes. Por ello, había decidido salir a por bonitos y volver cuando rolara.
Total, que a la mañana casi no soplaba y la dirección del viento pasaba por la popa constantemente. De aleta me iba al W completamente, y yo quería ir para el N o NW. Al final me he cansado, he enrrollado y abajo la mayor y dale al rizo motor.

Cuando iba por el 43º27 N aprox, con 2 cañitas en el agua..."VROOOM" el motor empieza a temblar y me doy cuenta de que he pillado algo.
Desembrago... a ver si al plegar la hélice escupe, pero nada...meto unas paladas reversa, espero...NADA. Espero un poco más...PILLADO, PILLADO
En ese momento empiezan a cargar rachas y a subir el viento, miro para atras y borreguillos a mansalva...se jodió la pesca. Ya paso de pescar, me vuelvo a vela.. pero me doy cuenta de que voy a necesitar de nuevo el motor aunque sea para entrar por la ría al puerto.

No me apetece un pimiento porque estoy solo pero me toca saltar al agua

Lo siguiente, es lo que se me ha ocurrido despues de pensarlo un par de veces tranquilito, y es lo que al final nos interesa para sacar conclusiones.

Pues como estaba solito ...si, ya, SOLO NUNCA y tal...igual de solo que en un parapente, no más que el piloto de una avioneta... Me lo he montado de la siguiente manera:

He llamado a mi vecino de pantalán que estaba pescando no lejos con la idea de que se acercara. Mala suerte, me ha oido su pero él estaba ocupado y yo ya había pasado al plan B

He puesto el barco a la capa corrida. Rueda a barlovento y una punta de genova desenrrollado acuartelado por babor. El barco se ha atravesado un poco al oleaje y he comprobado en el GPS que abatía a 0,3 Knts. La corredera marcaba 0 patatero.
Llamo a la costera y comunico mi situación GPS, mis datos y avería, y les solicito que mantengan escucha activa y me diesen 30 minutos para solucionarlo. Pasado ese tiempo volvería a contactar por VHF y si no, lo harían ellos.

Paro motor y he cogido un neopreno cortito pensando que siempre sería mejor en caso de hipotermia ir protegido por si se torciesen la cosas.
He amarrado un cabo a una cornamusa de la aleta de estribor, el otro extremo a mi cintura con un nudo de 8 , las gafas de bucear y el cuchillo de cocina superafilado. He bajado la escalera y al agua a cortar. La cosa ha sido rápida y en apenas unos minutos he liberado la hélice de un gran paño de basta red.
Mientras estaba en el agua, el barco abatía ligeramente, pero el cabo de la cintura me daba una gran seguridad al estar solo.
He subido a bordo, he comprobado que todo iba bien...avante....atras ...sin problema.

He vuelto a llamar a la costera por VHF para indicarles que había solucionado la avería y que me dirigía a mi puerto base agradeciendoles la escucha activa. Han sido muy amables y me han pedido las condiciones meteo de la zona.

La vuelta ... movidita...a vela con relaes de 28 knts y ciñendo para poder hacer rumbo...el motor me lo he reservado para el final, no fuese que tuviera que saltar de nuevo al agua por otra basurilla....increible la de mierda que flota.
Una vez amarrado en puerto, llamadita a la costera para indicarles que todo OK y darles las gracias de nuevo

Me esperaba el vecino que ya se había vuelto porque tenía un escape que no le echaba agua, él tambien había pillado un OFNI...así que otra vez al agua, a quitar la bolsaeroski de su toma de fondo. Pero seguía sin echar mucha a gua, así es que mañana le tocará bricolaje porque no tuene filtro de mar y seguro que le ha chupado cahos de plástico...leñe de OFNIS

Si le puede valer la experiencia a alguien sobre que hacer y que no ahí queda... que cada cual saque sus conclusiones.
No vale decir lo de siempre NO SALIR NUNCA SOLO porque tampoco hemos pedido sopitas...si vas solo tienes que asegurar y asumir.

Esto es lo que ha dado de sí la mañana, ahora aver si como, y y me pego una siesta.

A los que me habeís leído el rollo hasta aquí, os invito a café copa y puro.

JS