Que no digo que no, que será así, o mejor, como lo lea un mecanico seguro
que apunta algo y lo mejora, eso sí cobrando un estipendio conforme al andova que le solicite, sin embargo mi experiencia es vaga y triste.
Nunca cambio las bujias hasta que estas estan quemadas.
El primer dia de la temporada se cala cada 2 x 3 al ralentí, solución calculo
la maniobra con tiempo para no necesitar usar ese argumento.
El ultimo verano en Formentera, empezó a funcionar mejor cuando desde
Espalmador (Donde los barros) remolqué la auxiliar del Cofrade Pirulo (con
el a bordo de la mia) hasta la Sabina (Unas millejas de nada, jejejeje)
y ademas oyendo constantemente que el motor griparia porque no refrigeraba correctamente. Una vez en Formentera y despues de hacer las compras de
rigor encontramos a un Cofrade de Barcelona de apodo "Ricardo" que tenia
problemas con su fueraborda y lo tenia en el taller. Como no tenian motor
remolcamos la auxiliar de este Cofrade, a el mismo y su nutrida compañia,
hasta su barco, ademas de al Cofrade Pirulo con su auxiliar y finalmente a mi
Avón de fondo rigido y a mi mismo de nuevo hasta Espalmador (Unas millejas
de nada) todo ello con el gas a tope. Resultando de todo ello el consumo
de la mitad del tanque, peroooooo el saliente de invernaje que el motor
habia jamas tenido en sus quince años de existencia.
Funcionó como un reloj todo el verano y el proximo ya sabe lo que
le espera.
Al hierro, hierro y fuego.
Un "viejo" Johnson de 8 CV
Saludos
Miahpaih
15-11-2008, 05:03
Re: Fueraborda, invernar
y por tu magnífico Johnson 8 cv
Modo de árbol