Bricobarco Bomba de agua y agua en el motor.

[Mariñel]

Buenos días y café para todos, os cuento brevemente mi problema y mis dudas.
En verano con unos amigos manitas, arreglamos el sistema de refrijeración, limpieza del bloque, cambio de tubos,cambio del codo...etc. En la bomba se cambiaron el eje,la chabeta del eje,los reténes,el rodete,las juntas...todo bien. El caudal de refrijeración muy buano....
Hace algunas semanas observé como la bomba de refrijeración goteaba, el sábado desmonte la bomba . Como veréis la zona donde estaba la bomba esta deterirándose mucho por la corrosión y decido sanear y pintar. Bueno, tras descubrir que la bomba tiene unos orificios " alibiadores" que al parecer avisan del desgaste de las gomas(reténes).. bueno ¿ es normal que si se han cambiado en verano, haya que cambiarlas otra vez? ¿ ha podido fallar el orden de montar las gomas, hay una mas ancha que la otra?
En verano un mecánico me detectó que entraba agua salada en los pistones del motor y me cambió la junta de culata...este mismo sábado encontré una especie de pasta,espuma amarillenta en el filtro del aire pero algo exagerado...
Bueno mi grán pregunta es si podría tener relación esta espuma y la posible netrada de agua en el motor por el orificio de la bomba de refrijeración ya que al gotear parece que algo de agua si entraba....
Bueno vaya lio....una ronda de lo que queraís....