El Negocio De Las Homologaciones

Buceando por la normativa estatal aplicable a la náutica de recreo, he encontrado esta "prenda".

ORDEN FOM/1144/2003, de 28 de abril, por
la que se regulan los equipos de seguridad,
salvamento, contra incendios, navegación y
prevención de vertidos por aguas sucias, que
deben llevar a bordo las embarcaciones de

recreo.

CAPÍTULO III

Equipo de navegación

Artículo 10. Luces y marcas de navegación.

3. Las luces de navegación podrán aceptarse si han
sido homologadas por cualquier país de la Unión Europea.
Las embarcaciones de las Zonas 5, 6 y 7, pueden
llevar luces no homologadas, incluso a pilas, siempre

que estén en buen estado y en navegación diurna exclusivamente

......"""

Y uno se pregunta (de forma inocente y sin malpensar):

¿Por qué para un sistema de seguridad y navegación tan básico cómo son las LUCES DE NAVEGACIÓN se permite que la homologación (o no homologación) sea aceptada si ha sido efectuada por CUALQUIER PAÍS DE LA UE, y se adopta otro criterio para las balsas, radios, gps,radiobalizas,....(homologación EXCLUSIVA por la DGMM) ?

Será que estos últimos equipos son más "expensives" y .........

Me lo expliquen.