Equipo La boya de seguridad o "boya deco"

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Boya de seguridad. Tutorial de uso.

Una boya de seguridad (también conocida como boya de descompresión o por sus siglas en inglés SMB), es un elemento de seguridad que todo buen buzo deportivo debe llevar en su equipo. Así mismo, deberá estar instruido en su uso para conseguir lanzarla siempre con rapidez y seguridad*.

*Un lanzado incorrecto puede acarrear enganches que provoquen accidentes de gravedad.

Descripción:
Básicamente se trata de un cilindro inflable de longitud variable según modelo (generalmente entre 1,20 y 3 m.), que una vez desplegado y lanzado en profundidad mediante el insuflado de aire en su interior, va sujeto por un cabito o cordel que sale de un carrete que sostiene el buceador y que deberá ser lo más simple y sencillo posible.

Usos:
Contrariamente a lo que podría deducirse de su denominación más generalizada, “boya de descompresión”, no es un accesorio necesario ni imprescindible únicamente para buzos que vayan a hacer inmersiones más allá de la curva de seguridad. Cualquier buceador deberá incorporarla a su equipo por razones diversas, algunas de las cuales se citan a continuación.

-Como elemento de señalización ante la emersión del buzo: La presencia de la boya en superficie anuncia la existencia del buceador a las embarcaciones del entorno que deberán dar resguardo suficiente para que este pueda salir a la superficie con seguridad. (Se cuentan casos de como dos muchachos en sendas motos acuáticas usaban la boya de seguridad de un buzo como meta en sus carreras… Afortunadamente se ha restringido el alquiler de motos acuáticas al público no cualificado).

-Como apoyo a la flotabilidad del buzo en determinadas situaciones de rotura de la vejiga del jacket o alguna de sus válvulas de vaciado/sobrepresión.

-Como elemento señalizador en situaciones de deriva y/o abatimiento del buzo/náufrago en superficie. La altura de la boya le ayudará a ser detectado desde embarcaciones bajas en situaciones de oleaje.

-Como apoyo para realizar paradas de seguridad o descompresión.

-Para dejar señalizado un punto del fondo marino, siempre y cuando se disponga de cordel en longitud suficiente.

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Modo de empleo:
A día de hoy el carrete más simple, sencillo y robusto que hay para estas boyas es el de tipo conocido como spool (“carrete” en inglés), por lo que este tutorial va a explicar el modo de empleo de la boya con este tipo de carrete.

Antes de su uso:
1º-La boya debe ir situada en un lugar de fácil y rápido acceso para el buzo.

2º-El carrete deberá estar colocado de forma que no sea posible su desenrollado accidental. Puede encontrarse ya unido a la boya o cliparse* a esta justo antes de su lanzado.

En el caso de llevar ya unida la boya al spool, podemos impedir el desenrollado accidental usando un mosquetón doble (que viene normalmente con el spool cuando lo adquirimos, aunque cualquier mosquetón que entre fácilmente por los agujeros del spool sirve), recogiendo con este el cordel y enganchándolo posteriormente al spool en un agujero que resulte conveniente.


*clipar: palabro que no viene en el DRAE pero que describe perfectamente (inclusive onomatopéyicamente) la unión de 2 objetos mediante mosquetones.

Cuando ya hemos decidido lanzarla:
No recomiendo hacerlo a menos de 10 metros de la superficie salvo que se tenga muuucha experiencia y entonces no necesitas leer este tutorial.
En flotabilidad neutra con nuestros pulmones llenos de aire,

1-Desenrollaremos la boya.

2-Quitaremos el mosquetón doble clipandolo a alguna anilla de nuestro jacket.

3- observaremos en lo posible que el camino que va a recorrer la boya en su ascenso se encuentra libre (de otros buceadores, de embarcaciones, de rocas si se está en una pared…).

4-Insuflaremos en el interior de la boya el contenido de aire de nuestros pulmones, con lo que no ganaremos flotabilidad extra ya que inmediatamente dejaremos ir la boya mientras sujetamos el carrete entre los dedos índice y pulgar. Para quienes no tengan mucha capacidad torácica o lleven una boya especialmente larga, pueden usar el octópus para inflarla, calculando que sólo es necesario llenar de aire la mitad de la boya a -10 metros ó 1/3 de esta a -20 m. 1/4 a -30 m. …etc. (recordad a Boyle y Mariotte).

5-Una vez la boya ha llegado a la superficie (el carrete habrá dejado de girar), volveremos a recoger el cabito con el mosquetón doble y a volver a asegurarlo en un agujero del spool.

6-Iniciaremos el ascenso recogiendo el cabito en el spool. Cuando llevemos una buena cantidad recogida, podemos volver a evitar el desenrollado accidental volviendo a recoger el cabito con el mosquetón, asegurándolo de nuevo a un agujero del spool, cosa que podemos hacer cuantas veces estimemos oportunas.

Es conveniente tener preparada nuestra boya para poder fijarle en su extremo superior algún tipo de luz estroboscópica que adjuntaremos a ella antes de lanzarla en inmersiones nocturnas.

Otras consideraciones:
Normalmente el buceador novel no repara en la importancia de este elemento de seguridad y en los cursos no suele dársele la importancia que tiene, no instruyendo adecuadamente a los nuevos buzos. Generalmente esto no debe ser un problema ya que se estima que los buzos deportivos nuevos bucearán en sus primeras inmersiones acompañados por otros de mayor experiencia. Lo que no es tolerable es que buzos con experiencia no lleven este material o, llevándolo, no lo sepan usar con total seguridad.

Cualquier cosa que haya explicado incorrectamente o que pueda explicarse mejor, agradeceré que se me corrija pues así también aprenderé yo. Cualquier nueva aportación será bien recibida.



Añado algunos videos al respecto.









Y aquí más:

http://www.youtube.com/results?searc...ype=&aq=-1&oq=