Un AIRBUS de Air France perdido en el Atlantico

[IsladeMalta]

Hoy se habla de otra hipotesis, la del hielo. En la zona intertropical en la que se produjo el accidente ("pot-au-noir") se forman con frecuencia altas torres de nubes (pueden llegar a ser altísimas) con mucha circulación de aire y vapor de agua por dentro. Un piloto entrevistado anoche en un Telediario francés (France2) decía que a veces la formación de una capa de hielo sobre el fuselaje del avión puede ser rapidísima y paralizar todos los captores electrónicos del aparato, con el consiguiente desmadre (aceleraciones debidas a fallos del piloto automático, balanceos, cambios bruscos de rumbo...) Él pensaba que era eso lo que les debió ocurrir. Y que todo ocurrió muy rápido... No me quiero imaginar lo que debió vivir la gente a bordo.

Han mostrado también la carta del cielo en el momento del accidente y se ven manchas rojas de nubes. El piloto puede o bien rodearlas, o bien pasar por encima (siempre que no sean muy altas y que el peso del aparato se lo permita) o bien pasar en medio, si no hay más remedio. Visiblemente, es en aquel momento que ocurrió la tragedia. Pero todo son hipotesis todavía.

Ya han encontrado algunos restos del avión (donde decía el piloto brasileño haber visto luces naranjas en la superficie, probablemente queroseno ardiendo) y seva disminuyendo el perímetro de búsqueda de los restos, el objetivo siendo, claro, de recuperar las cajas negras del aparato para determinar (o tratar de determinar) con la mayor precisión las causas del siniestro para que no se vuelva a repetir nunca.