Regatas Inventos de la Copa America

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BON DIA .


Leido hoy en El Periodico


El ‘BMW-Oracle’ usará una vela rígida en la Copa del América

1. • El novedoso y revolucionario aparejo, de 57 metros de alto, se asemeja al ala de un Jumbo 747

Entrenamientos, en la costa de San Diego, del revolucionario trimarán BMW-Oracle con su enorme vela rígida, que le permite ser velocísimo. Foto: AFP / RACING GILLES MARTIN RAGET

EMILIO PÉREZ DE ROZAS
BARCELONA
Nueva cita invernal en Valencia. Nueva cita en el Mediterráneo, a partir del 8 de febrero próximo. El Alinghi suizo, del multimillonario Ernesto Bertarelli, defenderá la Copa del América frente al no menos rico Club Naútico de San Diego y su revolucionario, inmenso, portentoso y, dicen, que velocísimo BMW-Oracle. Nada del peligroso, según los norteamericanos, Dubai. De nuevo en Valencia. Casi sin reglas. Casi sin reglamento. Única condición: que la línea de flotación del velero mida 90 pies. Los defensores han optado por un catamarán con velas tradicionales, inmensas, sí, pero tradicionales. Los retadores por lo que denominan la bestia, un trimarán de 31 metros con una vela rígida de 57, un 80% más grande que el ala de un Jumbo 747, de 3.500 kilos y 625 metros cuadrados, construida en fibra de carbono y kevlar, con una ligera piel, casi una película ajustable, de sofisticado material aeronáutico.

UN AUTÉNTICO F-1 / «Cuando construimos nuestro primer BMW-Oracle, en septiembre del año pasado, tuvimos la sensación de pilotar un coche de rallys», dijo ayer, en su sede de Munich Ian Burns, coordinador del revolucionario diseño. «Ahora, cuando hemos probado nuestro segundo prototipo, nos hemos dado cuenta de que poseemos un auténtico bólido, el mejor F-1 del mar». Burns se atrevió a más: «Este Oracle es 20 minutos más rápido que el primero, lo cual es impresionante».
La vela rígida, el ala como la denominan ellos, es, según Joseph Ozanne, uno de sus diseñadores, «mucho más fácil de ajustar que la vela tradicional». «Según la fuerza del viento», explicó el neozelandés Russell Couts, uno de los reyes de la Copa del América, ganador de tres ediciones y máximo responsable del proyecto norteamericano, «se puede decidir la torsión de la vela rígida de forma diferente en cada una de sus ocho partes». Esa adaptabilidad será posible gracias al sofisticado ordenador de a bordo que suministra 26.000 datos de navegación por segundo.
La Copa del América, que en principio se iba a disputar en Dubai, regresa finalmente a Valencia tras pasar por el juzgado, ya que los estadounidenses consideraban poco seguro el emirato árabe.

¿QUÉ HARÁ COUTTS? / Es evidente que los retadores poseen un velocísimo velero, pero no hay duda de que el Alinghi, dominador de la última Copa del América en Valencia, también ha demostrado poseer un barco y un equipo casi invencible.
La única duda que queda es saber si el monstruo Russell Coutts se pondrá a la caña del BMW-Oracle. Preguntado sobre el particular, el tricampeón neozelandés dijo: «Mi experiencia ha de servir al BMW-Oracle para ser más rápido, para ganar, no para aumentar mi ego personal». Pero Coutts no descartó ponerse, finalmente, al frente del BMW-Oracle.