33ª Copa del América: No hay segundo, Majestad

[Seis]

Originalmente publicado por al111

Menudo ladrillo.Para esto mejor no hacer nada.Se sabe algo de indices de audiencia. Asi se caran esta competición.

Esta edición de la Copa América, tal y como se ha ido complicando, tenía un sólo objetivo: apartar a Bertarelli de la Copa América.

Hizo una maravillosa AC 32 en Valencia, pero, después, se creyó llamado a ser el salvador de la vela mundial. Pienso que lo creía, y lo sigue creyendo, sinceramente. Para eso, había que construir un nuevo reino de la vela mundial, en el que él, que quería lo mejor para todos, y sabía qué era lo mejor para todos, debía tener el poder absoluto. "Por el pueblo y para el pueblo, pero sin el pueblo" como dice el viejo aforismo.

Así que preparó un Protocolo en el que él tenía TODO el poder. No podía perder. Y por eso se inventó el CNEV, que era una muñequita que comía de su pesebre y no le iba a poner pegas.

Cuando se vio que era imposible negociar nada con él, BOR decidió confiar en las reglas y acudir al Comité de Protestas del Default Match del Deed, que es la Corte de Nueva York, porque esas reglas son la voluntad de un difunto ciudadano de esa ciudad, y la condición para poder tener la Copa en tu Club.

Por eso, lo que se ha hecho, es lo único que se podía hacer: unas máquinas tecnológicas alucinantes con sólo dos restricciones de diseño:
- LWL (Load Water Line: Línea de flotación en carga), y
- Construidos en el propio país.

En la próxima edición, podemos volver a la normalidad. La próxima Copa América será multichallenger, y con reglas muy claras.
Pero estoy seguro de que no será barata. Los americanos han aprendido la lección.

En todo caso, hay que recordar que la Copa América no es un circuito de Match Race, con barcos iguales, en que lo único que cuenta es la habilidad de la tripulación. De esos campeonatos, hay muchos. Y salen muy baratos, porque la máquina es lo de menos.

La Copa América es una propiedad privada donada en fideicomiso con una condición: puedes tenerla en tu casa (tu Club) si aceptas todos los desafíos que te presenten desde otros países, con un barco construido en ese país.

No pueden competir por la Copa del América dos Clubs del mismo país. La AC es una competición tecnológica entre países. Es la voluntad del difunto propietario, y no se puede cambiar. Tendrías que devolver la Copa y montar tu propio circuito mundial, que quizá sea mucho más interesante para el público y para los profesionales de la vela.

Pero el difunto propietario, que no era tonto, insistió en que lo importante era llegar al Mutuo Acuerdo sobre casi todas las reglas. Hay muy pocas reglas fijas en esa voluntad del difunto. Y ellas fijan el Default Match si no hay acuerdo.

Este es el secreto del éxito de la Copa América, y de su supervivencia a lo largo de más de 150 años. El Mutuo Acuerdo ha permitido ir ajustando las reglas a los cambios de diseño y de intereses de los navegantes.

Pero el Mutuo Acuerdo es un edificio construido sobre las pocas reglas intocables del difunto propietario. Esas que te permiten tener la Copa en tu casa. Bertarelli podría haber construido un magnífico edificio, pero no supo respetar las reglas básicas del difunto propietario.

De hecho, sólo ha habido, en toda la historia de la Copa, dos Default Match. Éste de ahora, y el de 1988, cuando el neozeolandés Fay se presentó con un monocasco alucinante de 90' LWL y les retó a responder según el viejo reglamento el Default Match del Deed. Los americanos, que acababan de recuperar la Copa, después de perderla por primera vez, se dieron cuenta de que no podían hacer, en los diez meses que exige el Deed, un monocasco que ganara al monstruo de Fay, que además era precioso. Y dijeron:

- Ah! ¿O sea que las reglas del Default Match a pelo? Pues vale. Nosotros presentamos un catamarán. Y arrasaron.

Hay quien dice que aquello fue trampa. Que cuando se escribió el Deed, nadie se imaginaba que se podía competir en catamaranes.
Y yo les digo: - Sabéis poca historia.

El Deed actual es la tercera redacción.
Con la experiencia de los primeros desafíos, el Club de Nueva York le devolvió legalmente la Copa a su dueño, y le pidió que redactara otro Acta de donación que incluyera algunas reglas para evitar pufos. Por ejemplo la regla de Construir en tu propio país (constructed in country: CIC), porque los canadienses habían venido varias veces con una porquería de velas, y habían hecho velas buenas en Nueva York. Una vez incluso se llevaron unos planos para hacer un barco típico de Nueva York. Y la Copa América es un desafío tecnológico entre países.

En ese último protocolo, también cambió la única limitación en la construcción de los barcos: en vez de un tonelaje mínimo y máximo, puso una LWL mínima y máxima. Y él sabía la libertad inmensa que dejaba con esa regla.

- ¡Pero no pensaba en catamaranes! ¡No existían entonces!
- Pues se equivoca usted, señor. Un catamarán había ganado, hacía pocos años, la Centennial Regatta del New York Yatch Club. Estaba diseñado por Herreshoff, un genio de la época, y pasó por la piedra a todos los de su clase.
Se armó un escándalo, algunos protestaron que eso no eran un barco. Pero les dijeron, - ¡Haber protestado antes, cuando os reíais de esa porquería que se había presentado a la regata! Y no sólo era catamarán. Tenía una plataforma con geometría variable: cambiaba de cuadrado a rombo. Y tenía, como Alinghi, una estructura central que soportaba las tensiones.

Se armó un lío fenomenal. Y, de hecho, los señores del Club prohibieron los catamaranes en sus regatas posoteriores. Eran un poco conservadores... Pero Schuyler, que tenía muy presente esa batalla, no prohibió los catamaranes en la Copa América, sólo puso una limitación de LWL. Y sabía que eso podía significar multicascos.

Así es que ya veis. Reglas básicas del difunto propietario. Y Mutuo Acuerdo para adaptarse a los tiempos.

Eso es la Copa América. Un Desafío tecnológico entre países, que ha sido, y sigue siendo, un símbolo de la hegemonía industrial, tecnológica y económica de un país. Y que forma parte de la identidad americana.

La primera vez que recuperaron la Copa, después de haberla perdido con Australia, el Presidente Reagan mandó el avión Presidencial para traer la Copa América de vuelta a casa. Y, si no me equivoco, estaba esperando en el aeropuerto cuando la Copa llegó.

La Copa del América no es un show televisivo para consumo de los aficionados.
No es un circuito de match race para lucimiento de los navegantes.
No es un mercado de trabajo para los marinos y diseñadores.

La Copa del América es una propiedad privada americana entregada en fideicomiso con Desafío incluido, que simboliza le hegemonía tecnológica y económica de un país. Y es parte de la identidad americana.

Si te gusta, la miras. Si no, te vas a ver una regata de Match Race.