Bricobarco Mantenimiento del Yanmar 1GM10 para torpes

[Aunlargo]

Cambio de Aceite del Motor y su Filtro para el Yanmar 1GM10
(Paso 3 de 4)

Vamos a añadir el nuevo aceite. Quitar el tapón amarillo de la foto, con la mano o haciendo un poco de fuerza con unos alicates.

Abre la garrafa de aceite. Algunas llevan en la boca una pieza de plástico blando que se saca hacia arriba y hace de boca más fina, otras no llevan. Si crees que te va a hacer falta el embudo para echarlo, colócalo.

Tendrás que echar como un litro y medio de aceite, pero es importante ni pasarte ni quedarte corto en la cantidad. Para hacerlo bien, tómate tu tiempo para hacer la operación. Irás echando aceite poco a poco, pero el aceite tarda en resbalar por el interior del motor y posarse en el cárter, para poder medir bien el nivel con la varilla medidora.

Ve echando aceite, como un litro a ojo. Si tienes un vaso medidor, úsalo y será más fácil. Espera un par de minutos e introduce la varilla medidora por su orificio. La varilla tiene dos marcas, la mas baja es el mínimo y la más alta el máximo.

Te costará ver el nivel porque el aceite nuevo es muy transparente. Para medir bien, primero saca la varilla, límpiala de aceite en la zona de medición, y ahora métela hasta el fondo (tapón de goma incluído) y sácala. Ya puedes medir. Repítelo si no lo ves claro.

Tienes que llenar hasta el máximo, sin pasarte. Ve añadiendo, esperando y midiendo hasta que estés como a un tercio de la distancia entre el mínimo y el máximo.

Con la varilla colocada, y el tapón puesto y cerrado, arranca el motor, y tenlo como medio minuto al ralentí, y otro medio algo más revolucionado. Apágalo y espera entre 5 y 10 minutos, y vuelve a medir con la varilla. Añade un poco si le falta para llegar al máximo. Comprueba también que no pierde aceite por el filtro.

Vuelve a arrancar, parar y comprobar hasta que estés seguro que lleva la cantidad necesaria. Si en algún momento te has pasado del máximo, no lo dudes, con la bomba extractora de aceite saca un poco.


(sigue...)