Opinion de los veleros AMEL

[chinijo]

Originalmente publicado por Estelamarina

Los Amel son los barcos más pensados para navegaciones oceánicas y que requieran el mínimo mantenimiento.

Su constructor, si no me equivoco, coge a patrones experimentados y les deja navegar sus barcos durante un tiempo para que éstos saquen sus conclusiones, y le orienten sobre cómo mejorar la navegación de los barcos, su confort, su facilidad en maniobras, estiba, limpieza, etc.

Su cubierta de plástico se debe a eso precisamente, a evitar un cuidado mantenimiento de la teka.

En fin, barcos diseñados para navegar y disfrutar, con poquito mantenimiento

Si yo tuviera pasta y amarre, me compraba uno

Hola, yo solo he subido a los Amel, para verlos y acompañando a un amigo. Mi amigo, estuvo unos 15 años trabajando solo con Amel, trasladando los barcos hacia el caribe y viceversa, bien por cuenta del astillero o directamente por los mismos tpopietarios, siempre propuesto por el astillero.
Anecdotas, imaginaos, muchas... pero yo solo quiero señalar una. COmo bien dice el cofrade, a mi amigo, le pidieron que probara y que cualquier sugerencia que pudiera hacer para mejorar etc que lo dijera al astilleros... si bien, mi amigo, con la confianza que tenia con su interlocutor, algun directivo del astillero, le respondio... por ejemplo recuerdo, el sistema que tiene para sujetar el tangon sobre los obenques son una puta mierda... poco mas o menos sus palabras, bajo traduccion libre por mi parte del frances, que no controlo mucho... moraleja.... estuvo cuatro o cinco años sin hacer un traslado, dejaron de llamarlo... finalmente, la opinion de este skipper, 100 % dedicado al astillero era que los Amel estan super bien, cero falltas.....

Pero si quiero comentarles su opinion, lo que él me contaba del barco del astillero... en resumel.
Monsierur Amel, empezo con unos betustos barcos y llego hasta los Maramus, con muchos años de construccion del mismo modelo sin cambios, unos pocos aparecieron en el astillero, salieron los Santorin y los Super Maramu, 14 y 16 m. creo recordar. luego los Super Maramu 2000, ya casi en los ultimos coletazos del viejo Monsieur Amel, el Amel 54.
El fundador, del astillero, creo y marco una filosofia llevada hasta nuestros dias, ya fallecido hace varios años, sale a la luz, un nuevo diseño totalmente diferente a los anteriores modelo que durante años, fueron referencia. El Amel 64.
A mi me sigue gustando el Super Maramu. tal cual es, esta concebido etc...
Me apuntaba mi amigo, que ademas de todos los detalles, que te gustaran o no, como pomos de puertas, sistema de cierre de compartimento de sala de maquina etc etc... todos muy funcionales... me decía que el astillero pedia a sus principales provedores el equipo con especificiaciones especiales, por ejemplo, los pilotos Raymarine que montaban de serie los Amel, tenian cosas concretas solo para ellos, como casquillos en vez de plasticos de metal y cosas asin. Los molinetes de anclas iguaulmente retocados, sobre dimensionados etc. Las velas, el estadar de las velas de serie, te permite salir del astillero y emprender una vuelta al mundo, sin problemas... y son pocos los problemas que te puedes encontrar tras esa vuelta al mundo de varios años.
Para concluir. Mi amigo esta a cargo de un Super Maramu. Su propietario es ya muy mayor y lo esta vendiendo. Si alguien esta realmente interesado ....

Perdonen por el ladrillazo.