Barcos abandonados

[terranova]

Unas rondas. Os envío un artículo de prensa sobre los barcos abandonados. Seguro que hay un porcentaje importante que pueden tener una segunda vida- que se podría hacer?

Según los técnicos de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (ANEN), en la actualidad más de "1.000 embarcaciones están a la deriva o en estado de abandono en los clubes náuticos y marinas" de la costa española. Se estima que un club náutico español o marina de 300 amarres hay cinco o seis barcos de media en estado de abandono o de embargo.
Esta situación se ha incrementado en los últimos meses con motivo de la crisis económica generando un gran problema a los gerentes y responsables de las entidades náuticas. "Por un lado no se puede desalojar el barco hasta que llegue una resolución judicial -con los siguientes gastos que acarrea esta operación- y por otro, los clubes no disponen de este amarre para su venta o alquiler", comenta el técnico de ANEN, José Luis Fayos. Además, estas embarcaciones perjudican también a la imagen del club si una embarcación está en estado de ruina o abandono.
Pero hasta el momento no hay una legislación que regule esta situación y es por la está trabajando en estos momentos la asociación ANEN. "No hay referente jurídico, con la legislación ordinaria son procedimientos largos y costosos hasta que se permite el embargo y la autorización de entrar al barco. Sólo en Cataluña hay un reglamento que permite algunos avances", expresa Carlos Sanlorenzo de ANEN y abogado del despacho Del Moral y Arribas Abogados.
El caso típico de este tipo de embarcaciones abandonadas responde a modelos con una eslora de 14 metros, el más habitual en el mercado europeo, y por clientes que temporalmente residen en España. "Bien porque el dueño desaparece o incluso por fallecimiento, la embarcación queda en el club inmovilizada hasta que intervenga un juez durante bastaste tiempo", añade Fayos.
Posible soluciones

Se da la circunstancia que a la Unión de Pescadores, por los convenios que tienen con la Unión Europea, les exigen desguazar las embarcaciones antiguas para poder seguir faenando. Mientras que el apartado del sector náutico de recreo todavía un reglamento que controle las bajas de los barcos o su reciclaje.

Una de las soluciones sería el hundimiento de barcos de forma, con la autorización de las Capitanías, para generar pecios y fondos marinos adecuados al entorno. Sin embargo, la solución más práctica y ecológica cuando el volumen de embarcaciones es muy alto sería el reciclaje de todas las piezas de las embarcaciones, aunque todavía no hay gran número de empresas especializadas en España.