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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#9
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Aunque es preferible hacerlo varado, tampoco es imposible ni excesivamente arriesgado hacerlo con el barco a flote. De hecho creo que son más la veces que lo he hecho a flote.
Aunque la verdad, si tanto tiempo tiene le barco, también es aconsejable cambiar el pasacascos, y eso solo lo puedes hacer fuera del agua y no te sirve con una suspensión ya que hay uqe dejar secar el sellador de poliuretano (sika) Lo de escorar el barco me parece descabellado e innecesario, ya que dificulta aún más el trabajo de contorsionismo. El procedimiento para hacerlo a flote: - Un espiche desde fuera en el pasa cascos. - Una llave plana del tamaño de la tuerca del pasacascos para sujetarla - Una llave stillson (con un trapo ) para hacer contratuerca sobre el pasacascos) - Otra llave stillson (inglesa o plana también sirven) para el grifo se fondo - Cantidades ingentes de WD40 (hay que poner durante unas horas para que vaya penetrando - Cantidades aun mayores de paciencia - Un ventilador que con esta calor no hay quien trabaje. Espero que haiga sido útil. Salut i Ron ![]()
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Creo que hay solo dos cosas infinitas: el universo y la estupidez humana. Del universo no estoy muy seguro. (Albert Einstein) La voile : C'est le moyen le plus lent, le plus cher, le plus inconfortable, pour aller d'un endroit où on est bien vers un autre où l'on n'a rien à faire. (Eric Tabarly) Navegar no es un lujo, es un derecho ![]() |
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