Puertos deportivos: ¿ gestionados por los ayuntamientos ?

[bluesea]

Buenas cofrades, vayan por delante unas cervezas

Pues leyendo el artículo inicial de la revista de la RANC me he quedado reflexionando sobre lo que se comenta. La verdad es que tiene chicha el artículo, no tiene desperdicio.

Lo que más me ha llamado la atención es la mención que hacen a que en Francia muchos puertos deportivos están gestionados por los Ayuntamientos. Jo**r !!!, eso seria fantástico. Y sobre todo seria un enfoque con mucho “sentido común”.

Y que mejor forma de visualizarlo que el ejemplo que ponen de Mahón. Situémonos: el puerto natural de Mahón, uno de los mejor resguardados y con la superficie de agua más extensa. En una zona privilegiada del Mediterráneo y que incluso alberga una cala (Cala Teulera) donde se puede hacer fondeo libre.

Naturalmente la demanda de amarres es muy fuerte. Y tanto el turismo náutico fijo como de paso, como los clubs y asociaciones náuticas, como las industrias de servicios locales, etc generan muchos puestos de trabajo. Tanto directos como indirectos. Y esa masa laboral del municipio depende de la buena gestión del puerto deportivo.

Por tanto, a ese ayuntamiento no le es en absoluto indiferente la buena o mala gestión que se haga del puerto deportivo. Si pasa como en el caso de Mahón, que se acaba la concesión que tenia el Club Náutico de Mahón y se la dan a otra empresa, la cual para conseguir la concesión ha tenido que pagar un dineral a la administración y por tano ha de recuperarla repercutiéndolo en el precio de venta y alquiler de los amarres, entones los navegantes de recreo huyen de ese puerto deportivo. El resultado es que esa masa laboral se ve en buena parte afectada y por tanto, el ayuntamiento también.

Por eso, y por otras razones (medioambientales, etc), seria muy importante que en España se siguiera el ejemplo de Francia. Además, es que estoy seguro de que los navegantes saldríamos beneficiados porque al estar “tan próximos” al ayto, se darían cuenta de que cuidándonos ellos también ganan. Cuidarían un sector que les da un rendimiento económico, una promoción turística, etc. Realmente es importante que en su totalidad o en una buena parte, el ayuntamiento participe en la gestión de su puerto deportivo.

Lo de que se haya prohibido el fondear en Cala Teulera es de juzgado de guardia. Pero es lo mismo que hace la administración con los coches en la ciudad. Cuando construyen un parking subterráneo para coches, lo siguiente que hace es ampliar aceras, eliminar zonas de aparcamiento gratuito y crear zonas azules de aparcamiento. Sin comentarios.

Y la reflexión siguiente tampoco tiene desperdicio: si las cuotas que pagan, o mejor dicho pagaban, las empresas (clubs o asociaciones) que explotan los puertos deportivos eran para recuperar unas inversiones realizadas por el Estado y ahora éstas ya se han amortizado, ¿por qué esas cuotas de explotación tan altas?.

Por cierto, felicitar a la Ranc por la revista y sus artículos.