¿ Por Que Lloran Los Timones ? ...

[nihao]

Independientemente de la reparación que haya que realizarse en un timón, es imprescindible recordar que un velero se lleva con las velas y no con el timón.
Costará unas horas de práctica para llevar a la embarcación hacia, que no a, donde la ayuda sea más contundente,remolque.Variando las superficies de foque y mayor se consiguen rumbos suficientemente 'rectos' como para
seguir con la singladura.
Por lo general reglado el velamen, largando y cazando escota de la mayor se consiguen 'eses' satisfactorias.La mayor tarda unos pocos segundos en iniciar la orzada, por lo que se debe contraarrestar este efecto largandola
nada más haya iniciado el barco el cambio de rumbo. Hay que adelantarse a la reacción de la embarcación, que lógicamente será diferente en diferente tipos de veleros, su masa y la superficie vélica.
Con un foque cruzado y cazando la mayor se obtienen rumbos muy estables aunque solo se pueda ceñir a 60 - 70 grados.nihao