Intraborda vs fueraborda

[xelest]

Originalmente publicado por J.R.

... actualmente (aunque no por mucho tiempo) tengo un Hunter Europa, con fueraborda, por supuesto (un venerable Evinrude 15 con más de 30 años). Em mi opinión, las ventajas son:

1) Facilidad para desmontarlo y para izar la cola cuando estás amarrado.

2) Arranque manual: no te has de preocupar de "¿qué hago si me quedo sin batería?

3) Sencillez

4) ¡Precio!

Hasta ahora, no he tenido ningún problema por llevar gasolina en vez de diésel.


Pero, eso sí...

1) El motor no está centrado, sino desplazado a estribor, y eso hace al barco algo torpe en las maniobras en puerto, sobre todo, ciando.

2) EL motor queda completamente a la intemperie. Si se ha calado o le ha alcanzado una ola, arrancarlo tiene su arte... y bastantes tirones del cordón.

3) Con un poco de oleaje, es muy fácil sacar la hélice del agua.

4) Al no estar centrado, el peso no es igual en las dos bandas.


SI el presupuesto no fuera un problema y el barco estuviera la mayor parte del tiempo en el agua, no lo dudaría: diesel intraborda. Pero en tu caso, si lo vas a sacar y remolcar a menudo, igual te compensa lo del fueraborda...

Por cierto, Xelest... ¿el tuyo es también un Hunter Europa? La foto lo parece...

Si, lo es y estoy de acuerdo, para un barco tan pequeño mejor F/B de hecho el mio me venia con los dos( es el unico Hunter europa que he visto nunca con intraborda) y he acabado desaciendome del intraborda.