Vela Amigos y usuarios del Serviola 23

[soysusito]

Hola Piloto, sería muy interesante que ampliases el ámbito del hilo al primo del 23 al serviola 17 pues tienen muchas cosas en común.
Barcos muy divertidos, amplísima bañera y con la versatilidad necesaria para satisfacer las necesidades de cualquier day cruiser, permitiendo un camping nautico decente. Como mayor proeza conozco dos travesías San Pedro del Pinatar-Ibiza enganchados a la Ruta de la Sal (de extrangis claro).

[El Piloto]

Originalmente publicado por soysusito

Hola Piloto, sería muy interesante que ampliases el ámbito del hilo al primo del 23 al serviola 17 pues tienen muchas cosas en común.
Barcos muy divertidos, amplísima bañera y con la versatilidad necesaria para satisfacer las necesidades de cualquier day cruiser, permitiendo un camping nautico decente. Como mayor proeza conozco dos travesías San Pedro del Pinatar-Ibiza enganchados a la Ruta de la Sal (de extrangis claro).

Soysusito, tienes toda la razon, ademas yo tuve unos 7 años un serviola 17, y como tu dices, los dos tienen muchas cosas en comun, bañera, foque autovirante, orza abatible.... Son fantasticos, el problema es que ya no puedo cambiar el enunciado del hilo, o desconozco como hacerlo.

pero que quede bien claro que este hilo está abierto a todos los usuarios y armadores de Serviola 17 y 23

Una ronda de cerveza para toda la parroquia.

[josanvall]

Hola, yo estoy restaurando uno de 23 pies de las primeras generaciones de astilleros Muñoz Martínez (MUMARSA), este venía con orza fija con bulbo, en total 135 cm. y 165 cm. de calado, lo que pasa es que por ampliación de familia,.., etc. lo tengo casi parado, de cuando en cuando le hago algo pero se me está haciendo eterno, por no dedicarle mucho tiempo, pero lo acabaré, jejeje.
Saludos

[joabp]

Son una pasada, al menos por lo que leo a mí me encantan, tanto el 17 como el 23; acabo de ver estos http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...666694566.html y http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...670574566.html que me están poniendo los dientes largos.

Como propietarios con experiencia directa en ellos ¿podrías indicarme las diferencias de coste en mantenimientos entre ambos? No amarres, etc. que ya sé qué depende mucho, pero p.ej. el cambio de velamen en uno y otro por cuánto puede andar. Supongo que dejando de lado los temas "administrativos" (ITB sí/no, mayores gastos de amarre y seguro para el 23), las mayores diferencias serán patente, algo más en reparaciones motor si se da el caso y velas ¿podría hablarse a groso modo de 1500 € de diferencia anuales entre uno y otro (poniéndo para el 17 o similares unos 1500-2000 y para el 23 o similares pues esos 1500 de más)?

Son dos barcos que me gustan mucho, y que me tientan, quizás en un futuro. A más no aspiro, pero entre esos dos, aparte del tema del plan de navegación que ya sé que puede variar mucho, está el tema muy importante del mantenimiento... y vosotros que lo tenéis de primera mano... bueno, y por desvirtuar el hilo, pero después de la parrafada me da pena borrarlo... para que me perdonéis...

[cokul]

Mis hermanos y yo tenemos un Serviola 23 en el CN Los Alcázares. Nosotros lo usamos principalmente para regatas, en las que se comporta como uno de los mejores de su clase (salvo que la tripulación sea mala, como era nuestro caso ). Llevamos un tiempo dándole poco uso por motivos familiares, pero esperamos volver a la carga pronto.

[soysusito]

Sin contar amarres e ITB no mas de 100 € en pintura y coste de grua y varadero, el motor si es fueraborda es el mismo, si el 23 lleva intraborda pues no sabría decirte pero ¿200-300?
La principal diferencia para mi es no pasar la ITB, el cabrestante del 23 que es mas comodo y la habitabilidad interior del 23, ahora el 17 te permite transportarlo por carretera con mucha facilidad, no obstante el mas indicado es El Piloto que ha disfrutado de ambos

[El Piloto]

Originalmente publicado por joabp

Son una pasada, al menos por lo que leo a mí me encantan, tanto el 17 como el 23; acabo de ver estos http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...666694566.html y http://www.cosasdebarcos.com/barco_4...670574566.html que me están poniendo los dientes largos.

Como propietarios con experiencia directa en ellos ¿podrías indicarme las diferencias de coste en mantenimientos entre ambos? No amarres, etc. que ya sé qué depende mucho, pero p.ej. el cambio de velamen en uno y otro por cuánto puede andar. Supongo que dejando de lado los temas "administrativos" (ITB sí/no, mayores gastos de amarre y seguro para el 23), las mayores diferencias serán patente, algo más en reparaciones motor si se da el caso y velas ¿podría hablarse a groso modo de 1500 € de diferencia anuales entre uno y otro (poniéndo para el 17 o similares unos 1500-2000 y para el 23 o similares pues esos 1500 de más)?

Son dos barcos que me gustan mucho, y que me tientan, quizás en un futuro. A más no aspiro, pero entre esos dos, aparte del tema del plan de navegación que ya sé que puede variar mucho, está el tema muy importante del mantenimiento... y vosotros que lo tenéis de primera mano... bueno, y por desvirtuar el hilo, pero después de la parrafada me da pena borrarlo... para que me perdonéis...

Amigo Joabp, como bien dice Soysusito, he disfrutado de ambos, y creeme son fantasticos los dos, yo en cuanto a gasto te digo que la unica diferencia apreciable es la obligación de pasar la ITB, con el 23 pies. Pues la diferencia de gasto de patente, mantenimiento de motor (si en ambos es fuera borda), es inapreciable. Tambien supongo que a la hora de renovar velas, el 23 me costará unos 400 € más que el 17, pero esto lo haré al cabo de 10 años o más. En el amntenimiento anual de ambos, apenas hay diferencias.

En mi caso el cambio del Serviola 17 al 23, fue por dos motivos, uno fue tener mas habitabilidad a bordo, la otra que el 23, es mas rapido a vela que el 17.

Si tienes alguna pregunta más no dudes en hacerla.

Rones para todos

[joabp]

Muchas gracias, entonces aparte del desembolso inicial y los gastos de amarre, por el resto no veo razón para preocuparse, yo pensaba que habría más diferencia, pero si es solamente la ITB (¿unos 200 cada cinco años?) y aunque las velas fuesen 1000 cada diez pues saldría a 140 más cada año, que vamos, de metidos en gastos como que no es plan de pensarlo. Así que si llega el momento la decisión entre un poco menos de 6 m y los 7 no la deberé hacer en base al mantenimiento propio del barco.

[joabp]

Más cosas que se me ocurren, aunque casi que estoy monopolizando el hilo y sacándolo a donde no debe, pero bueno, como vosotros tenéis experiencia directa y aquí sé que os encuentro...

Supongamos que se compra un 17 o un 23 por la zona de Murcia o alrededores -nuevo o de segunda mano, se entiende que esté en perfectas condiciones de navegación y correctamente equipado, que sino lo que planteo a continuación no hace falta que me digáis que es una locura- Bueno, y con un 17 también supongo que será cuando menos muy incómodo, pero un 23 ¿se podría traer navegando hasta Asturias entre un par de personas, uno con probada experiencia aunque el otro no tenga más que la teoría? ¿cuánto se podría tardar con meteo adecuada? Ya sé que seguro que saldría mejor en un transporte, pero la excursioncita sería de aupa... ideas que se le ocurren a uno si llega a tener un tiempo sabático...

y para soltaros la lengua...