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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Es normal que en auto, aunque estés en el amarre el piloto haga pequeñas y continuas correcciones. Si las correcciones son muy bruscas creo que es una cuestión de ajuste de la respuesta. Ponlo en la más baja y comprueba si se reduce. El fluxgate lo puedes desatornillar y libre del mamparo donde vaya cogido, con la mano lo giras suavemente y observas si la caña se mueve en sentido contrario a un lado y a otro; así compruebas que funciona ok.
Saludos ![]() Rapaz |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a rapaz | ||
naegelle (06-02-2011) | ||
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#2
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Todo esto que me explicais me esta haciendo pensar puesto que el compas esta justo encima del motor donde esta el alternador y todo el sistema electrico .¿ Creeis que el compas se puede afectar por esto ? pero si realmente fuera esta la causa no piensas que al tener el motor apagado no se afectaria con lo que al ir a vela no daria ningun problema y no es asi. respecto a lo de alterar la respuesta ya lo he hecho he puesto la mas baja y continua malito. Venga esas ideas que esto marcha
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