Motor + vela = alarma temperatura

[Alas de Zainoa]

Gracias cofrades
La toma de agua está en la cola de la élice, los niveles del liquido refrigerante como del aceite en el nivel máximo, cuando salta la alarma se enciende un dibujo de una botella con liquido y un termómetro, despues de vuestros comentarios ya no sé si es el aéite o liquido refrigerante, ahora lo tengo fuera del agua llimpiandolo y cambiando acéites y filtros, le hice la misma pregunta a los mecánicos y no saben, preguntaré en Bavaria

[port bo]

Cofrade Alas de Zainoa, el problema que tiene tu barco me parece mas un tema electrico que de temperatura. .La señal de alarma de temp. salta cuando la temp. sube del valor de tarado del sensor , o tambien cuando el cable esta desgastado en algun punto y toca masa sin haber llegado a la temp.. Lo primero que debe mirar tu "electricista de confianza" es el estado del cable. Tambien comprueba que no esten cambiados el cable de presion con el de agua en los indicadores de la alarma. Si ademas de colocar sensores con alarma, los astilleros ademas montasen relojes indicadores, estariamos mas seguros interpretando las señales que nos da nuestro motor; pero con el tema de ahorrar lo hacen hasta el nivel de miseria, con lo que cuesta un barco. En mi caso ya lo tengo solucionado y no tengo esta circunstancia. . Espero haber aportado otra posibilidad para afrontar la solucion al problema. . Espero lo soluciones con exito y nos indiques que origino este problema, pues sera una info. a tener en cuenta para otros cofrades que pudieran haberse encontrado en esta circunstancia. Saludos.

[Palote1969]

Originalmente publicado por Alas de Zainoa

Gracias cofrades
La toma de agua está en la cola de la élice, los niveles del liquido refrigerante como del aceite en el nivel máximo, cuando salta la alarma se enciende un dibujo de una botella con liquido y un termómetro, despues de vuestros comentarios ya no sé si es el aéite o liquido refrigerante, ahora lo tengo fuera del agua llimpiandolo y cambiando acéites y filtros, le hice la misma pregunta a los mecánicos y no saben, preguntaré en Bavaria

Hola Buenas noches, tengo el mismo problema que comentas con el mismo Velero.... y no le dan el el clavo, los mecánicos, acaban de cambiarme el intercambiador de calor, y ahora van a comprobar la culata....
como quedaste..... Que te dijeron que fue?

Saludos:brindi s:

[Kai-Alai]

Como esta el depósito de agua refrigerante ?
Bajo y casi enrasado con el intercambiador ?
Si no me equivoco, el depósito esta en estribor de serie , y el intercambiador a babor , al escorar a estribor fácil que se forme una burbuja de aire en intercambiador y no circule agua dulce , si es así , subir ese depósito puede ser la solución.

[Palote1969]

Gracias Kai-Alai ..... voy a probar a ver.

[Juanitu]

Yo estoy convencido, por los síntomas, que es la presión de aceite y tal y tal.


El aceite es fundamenta.


Bueno.... pues.... eso.


Mira el aceite...


Te lo decimos los "entendidos" en la materia.




Flipo con lo que se aprende aquí.
A mi me pasó una vez, pero como nunca más ocurrió, pensé que me lo había imaginado.
Con las posteriores revisiones "rutinarias" se solucionaria (al rellenar).... y yo sin saberlo.

Baste decir para que veáis el nivel de "mecanica", que la primera vez que me sonó la alarma paré el motor de inmediato, y claro, dejó de refrigerar... y se salio todo el líquido refrigerante porque hervía...

y por el sumidero rebosadero aprendí,
que es de color rosa al entrar,
y de color marroncito al salir (quemao).

[manganegra]

si la presión del aceite fallara en un motor que va en carga y con 2500 rpm (por decir algo) los cojinetes de bancada y biela se fundirían en no mas de 20 segundos.... no se lo que tiene tu motor, pero en mi opinión no es una falta de presión de aceite, puesto que si esto te hubiera pasado ya en mas de una ocasión.... ya habrías gripado cigüeñal....

[manganegra]

Originalmente publicado por Alas de Zainoa

Gracias cofrades
La toma de agua está en la cola de la élice, los niveles del liquido refrigerante como del aceite en el nivel máximo, cuando salta la alarma se enciende un dibujo de una botella con liquido y un termómetro, despues de vuestros comentarios ya no sé si es el aéite o liquido refrigerante, ahora lo tengo fuera del agua llimpiandolo y cambiando acéites y filtros, le hice la misma pregunta a los mecánicos y no saben, preguntaré en Bavaria

por ahora no se sabe claramente si el motor se te alta temperatura o nivel de agua o aceite??? podrías aclarar???