Vela problemas con el damper

[capitansolo]

Un saludo y un brindis para todos vosotros
Tego un velero con un motor volvo D2-55 con cola, hace tiempo como unos dos años, y mas de 3000 millas navegadas , cuando ponia punto muertro notaba un pequeño ruido, hace poco me enteré de que este ruido proviene del damper , y que por consiguiente debe de estar roto o semiroto, por lo que es aconsejable y necesario cambiarlo. Me pregunto si alguno de vosotros ha tenido este problema y ha cambiado el famoso damper o sigue con el dichoso ruidito sin que le pase nada.
os agradezco de antemano vuestra información
buen viento a todos
una invitacion a todos tabernero

[BARDAYU]

El verano pasado yo me quedé sin transmisión a la hélice, ni para avante ni para atras, en plena navegación. El motor funcionaba perfectamente, con ruidillo raro, peero no engranaba la hélice.

El resultado que me dieron en la nautica donde lo llevé a reparar fué que se habia roto el damper. La facrtura de la operación mejor no te la digo para que no te asustes

Pero lo mas sorprendente del caso es que me dicen que la operación no es definitiva pues tenian que haberme cambiado la "carcasa envolvente" que habia sido dañada y no la tenian en existencia. Sigo así hasta hoy y todo va correctamente, no se si lo de la carcasa es algo imprescindible para el funcionamiento, el caso es que llevo muchas millas y sin problemas.

A ver si algun entendido en macanica nos pone un poco de luz

[NEFTA]

Si vas mal de pasta procura no dejar el motor en ralenti mucho tiempo, dandole un pelin de gas, tienes que repararlo cuando puedas, si no lo haces se romperan las sujecciones y la carcasa encareciendo el tema, en si el dumper de un D2-55 esta sobre los 800€ dependiendo de lo que este roto y para repararlo tengo que sacar el motor hacia proa unos 40cm para poder llegar al dumper y la reparacion es de un minimo de 1200€
SALUT

[BARDAYU]

Nefta,
Lo de la carcasa qué es exactamente?. En mi caso me dijeron que estaba dañada pero la montaron de nuevo y a dia de hoy funciona todo perfectamente. Me dijeron que cuando tubiera tiempo que llevara el barco para cambiarle la carcasa pero segun fué la primera factura acojhonao estoy de volver a llevarlo.

Entiendo que el damper es el "embrague" ?

La carcasa es el envolvente donde va alojado este "embrague"?

Si es así entiendo que la carcasa no es un sistema mecánico que pueda influir en el mecanismo, por lo que los daños que pueda haber sufrido ésta no es algo que pueda originar una nueva averia.

Que hago? sigo funcionando como estoy que todo va perfectamente o me pongo de nuevo en manos de los "cirujanos" para que me vuelvan a dar nueva puñalada trapera (si te enseño la factura entenderás lo de la puñalada).

Graciaas por tu aportación , Nefta.

P.D. Se me olvidaba, mi motor es Volvo MD 2040 con reductora 130 S

[NEFTA]

En la foto es el nº 33 y vale unos 800€ mas iva, lleva un conjunto de tornillitos, casquillos y gomas que es lo que se estropea y se nota porque al ralenti hace ruido, si se deja durante tiempo se rompen los casquillos y dañan el aluminio agrandando las ranuras hasta quedarse sin traccion, no es el embrague y la carcasa no es la campana envolvente, su reparacion consiste en separar el motor de la cola sacando el arranque, escape, instalacion electrica, manguitos, soportes de motor y los tornillos de union, luego se desmonta el dumper que va en el volante motor, se reemplaza y se vuelve a montar todo, son unos 1200€ y 8h de trabajo si todo va bien, si quieres, enviame la factura por privado
SALUT

[BARDAYU]

Muchisimas gracias.

Ahora mismo no tengo la factura a mano, te la hago llegar sin problemas. El importe creo que fue sobre los 1800 € por la operación que tu dices. El problema es que me ponen la coletilla de que la reparación no es definitiva y que tengo que cambiar la carcasa, y ahí mis dudas, me gasto otros 1800 o lo dejo como está. Todo va correctamente y no hay ningún ruidillo.

Segun la foto que adjuntas ¿ cual es la Carcasa?

Saludos