grifos de fondo y pasacascos

[kalifa]

Bueno, muchas gracias a todos por los consejos, al final me decanto por los tapones que si no a este paso no salgo del varadero... Lo que sí estoy dandome cuenta por alguno de vuestros comentarios y algo que voy leyendo es que el laton no es nada recomendable para grifos de fondo y pasacascos porque parece que se corroe por el agua de mar (aunque los compré en una tienda náutica). Bronce parece ser lo apropiado.....¿Opiniones? Pago otra ronda por si acaso...

[relojero]

Pues yo acaba de tapar tres bujeros en el casco, first 235. Dos correspondientes al antiguo w.c., daba miedo ver los tubos con las llaves, y el tercero el de la corredera mecánica, ya que no da más que problemas.
Precio, 75 euros cada bujero, pero ganas en tranquilidad.

[Ayibal]

El bronce no es más que un tipo de latón. Ambas tienen una misma base de cobre; lo diferencian sus aleaciones: en el caso del bronce principalmente con estaño y el latón de Zync. El bronce tiene una mayor resistencia mecánica y de roce que el latón, pero ambos tienen una gran resistencia a la corrosión.

Es posible que mucha de las cosas que compramos pensando que es bronce, no sea más que una aleación fuerte de latón; de todas maneras, te hará la misma función. Lo mejor es que compres alguna marca conocida y fiable.

[Mariñel]

Buenos días a todos y café para calentar que hace rasca.... aprovecho este hílo ya que tengo las mísmas dudas... Tengo un WC que no se si quitarlo y sólo dejar el químico quitamultas o dejarlo. Este año tengo que cambiar los pasacascos y he visto que también los hay de inox.... estos son recomendables o mejor de cobre o latón
Gracias.

[Ayibal]

El bronce tiene una mayor resistencia a la corrosión que el inox y este último tiene posibilidad de contaminarse y oxidarse en el caso de sufrir roces e incrustaciones de hierro por golpes, etc; no en el caso del bronce.

Hay varios astilleros americanos que usan pasacascos de bronce para la obra viva y de inox para la obra muerta.. por algo será.

[kalifa]

Originalmente publicado por Mariñel

Buenos días a todos y café para calentar que hace rasca.... aprovecho este hílo ya que tengo las mísmas dudas... Tengo un WC que no se si quitarlo y sólo dejar el químico quitamultas o dejarlo. Este año tengo que cambiar los pasacascos y he visto que también los hay de inox.... estos son recomendables o mejor de cobre o latón
Gracias.

Hola, yo llevo toda la semana dándole a la cabeza con este tema ya que he leido en varios sitios que lo mejor es el bronce. El caso es que aparte de preguntar en este foro me he recorrido todas las tiendas nauticas de palma ( las que conozco) y en ninguna he encontrado ni grifos de fondo ni pasacascos de bronce. Todos me ofrecían latón y me daban la opción de inox por encargo. Además todos me decían que los de latón son los que se usan. Total que he llegado a la siguiente conclusión, que me corrijan los expertos si no es correcta:

1-Si todo el mundo monta latón y en las tiendas no hay más opciones, aunque haya cosas mejores por encargo, el latón no debe de ser una mala opción.

2-Montar siempre pasacascos y grifo del mismo metal (parece que el bronce es el ideal) para prevenir corrosion galvánica. Pero en caso de no saber el material de que están hechos los pasacascos, o de cansarte de buscar como es mi caso, yo he optado por montar grifos de latón, porque he pensado que si no acierto con el material, como es el menos noble de los 3 ( inox, bronce, latón, por este orden) sabes que si se te corroe alguno será el grifo y no el pasacascos, como cualquiera de los 3 metales se corroen muy despacio cuando lo veamos necesario lo cambiamos en el varadero. Pero de cambiar, mejor los grifos que los pasacascos. Si le pongo grifos de inox para asegurar y resulta que los pasacascos son de latón, el grifo lucirá nuevo mientras el pasacascos se me envejece.

Esto ha sido de darle al coco y no basado en la experiencia, que de eso tengo poco, asi que lo suelto como una conclusión personal a la que he llegado yo, pero me gustaría saber si los que teneis experiencia le veis lógica.

[NEFTA]

Los pasacascos normalmente son de laton fundido y los grifos o valvulas de bronce, tambien los hay en inox pero menos frecuentes y por encima de linea de flotacion, tu en principio querias taparlos, pues existen unos tapones de laton roscados para cegar el pasacascos que es lo que yo haria, seguro, rapido y barato, los puedes encontrar en cualquier tienda de fontaneria
SALUT

[kalifa]

Originalmente publicado por NEFTA

Los pasacascos normalmente son de laton fundido y los grifos o valvulas de bronce, tambien los hay en inox pero menos frecuentes y por encima de linea de flotacion, tu en principio querias taparlos, pues existen unos tapones de laton roscados para cegar el pasacascos que es lo que yo haria, seguro, rapido y barato, los puedes encontrar en cualquier tienda de fontaneria
SALUT

GRacias Nefta, Sí ya he quitado los grifos de proa que no utilizaba y he puesto como me aconsejasteis tapones de latón. Quedan muy robustos la verdad. Lo que pasa es que ya que estaba metido en materia, he aprovechado tambien para cambiar el grifo de fondo del motor y el del fregadero con pasacascos incluido, de ahí el comentario anterior. Por cierto, lo que sí me ha pasado es que de desenroscar grifos y enroscar tapones parece que el sellado de sickaflex del pasacasco por el lado del casco se ha movido un poco. DE hecho el del fregadero, ha girado completamente que es el que voy a cambiar, pero en los demás que he tocado, la patente que cubre el pasacascos aparece quebrada haciendo un anillo alrededor del pasacasco, y no sé si es porque no es flexible o porque el sellado de abajo se ha despegado. Hoy lo revisaré pero a lo mejor les quito el sicka viejo y los sello otra vez por si acaso (bienvenidos los consejos por supuesto)...Es lo único complicado que veo de cambiar los grifos, que se te gire un poco el pasacasco y te entre la paranoia, a lo mejor con un apretón extra llega y no hace falta complicarse.

[Oceanico]

Hola

Cuando preparamos al Tin Tin para nuestra aventura, lo primero que hicimos fue cambiar los 16 grifos de fondo que tiene.

Estos eran de latón y después de un meticuloso análisis, nos dimos cuenta que algunos componentes (codos principalmente) al darles un golpe seco, se partían fraccionándose en multitud de pedazos y se podía observar como el material interior estaba poroso...fragil...pese al aspecto exterior el cual no daba ningún aspecto de deterioro...

Con los pasacascos no había problema ya que éstos eran de bronce. Al final decidimos poner los nuevos grifos de fondo también de bronce. Nos costó encontrarlos ( fue en alguna empresa de Barcelona que no recordamos su nombre) y también nos costó pagarlos ya que son mucho mas caros. Pero la cuestión era instalar en el Tin Tin unos materiales que, en teoría, no darían ningún problema durante muchos, muchos años.

Ya, a partir de aquella, cuando queremos sellar algún componente del barco de manera permanente, usamos 3M5200 y hasta el momento, como se dice...mano de santo...

Esperamos haberos sido de utilidad

Un saludo
Isabel y Guillermo
www.velerotintin.com

[NEFTA]

Originalmente publicado por kalifa

GRacias Nefta, Sí ya he quitado los grifos de proa que no utilizaba y he puesto como me aconsejasteis tapones de latón. Quedan muy robustos la verdad. Lo que pasa es que ya que estaba metido en materia, he aprovechado tambien para cambiar el grifo de fondo del motor y el del fregadero con pasacascos incluido, de ahí el comentario anterior. Por cierto, lo que sí me ha pasado es que de desenroscar grifos y enroscar tapones parece que el sellado de sickaflex del pasacasco por el lado del casco se ha movido un poco. DE hecho el del fregadero, ha girado completamente que es el que voy a cambiar, pero en los demás que he tocado, la patente que cubre el pasacascos aparece quebrada haciendo un anillo alrededor del pasacasco, y no sé si es porque no es flexible o porque el sellado de abajo se ha despegado. Hoy lo revisaré pero a lo mejor les quito el sicka viejo y los sello otra vez por si acaso (bienvenidos los consejos por supuesto)...Es lo único complicado que veo de cambiar los grifos, que se te gire un poco el pasacasco y te entre la paranoia, a lo mejor con un apretón extra llega y no hace falta complicarse.

Siempre tiene que haber alguien al otro lado del pasacascos para aguantarlos y evitar que giren, yo tengo una argucia para montarlos, les pongo teflon justo en el angulo que forma la rosca con el plano para que no quede en angulo recto y despues la sika, eso hace que cuando rosco haga tope el teflon antes de que aplaste la sika, lo dejo unas seis horas y luego aprieto a fondo
SALUT