Proceso de corrosión aluminio acero inox

[Nochero]

Mala suerte,no saberlo dos dias antes.
Tendre que sacarlo es una pena pues habia sellado todo con sika.
Poniendo una arandela plastica y llenando de sika entre arandela acero inox y aluminio,¿seria suficiente?.

[El Piloto]

SIEMPRE que haya contacto fisico entre aluminio y material de acero inoxidable, y humedad. Tendreis un proceso de electrolisis y por tanto corrosion en la piza de aluminio, la mas electropositiva.

Para evitarlo debeis emplear lo menos posible estos "contactos". Si este tipo de uniones son inevitables, se deberia aislar dicho contacto interponiendo piezas de plastico y el uso de lacas o resinas que limiten o impidan el contacto entre los dos metales.

La corrosión galvánica en el aluminio se caracteriza por la aparicion de un polvo blanco en el aluminio, llegando a producir agujeros y perdida de masa en las piezas de aluminio.

Las superficies de aluminio sometidas a anodización son mas resistentes, pero a poco que haya alguna frigción entre las piezas, o el contacto sea prolongado y humedo, la corrosión aparecerá.

Os lo dice un alquimista.

Espero haber solucionado algunas dudas.

[Terral]

Muchas gracias por las respuestas. Sólo me quedo con la duda de lo de la pintura de zinc ("galvanizado en frío"). Al tratarse a fin de cuentas, de otro metal... ¿ Será bueno, malo, o inocuo su uso?
Servíos lo que queráis, que lo prometido es deuda.

[El Piloto]

Originalmente publicado por Terral

Muchas gracias por las respuestas. Sólo me quedo con la duda de lo de la pintura de zinc ("galvanizado en frío"). Al tratarse a fin de cuentas, de otro metal... ¿ Será bueno, malo, o inocuo su uso?
Servíos lo que queráis, que lo prometido es deuda.

El zinc es mas electropositivo que el aluminio, si aplicas una pelicula de pintura de zinc, entre las piezas de aluminio y acero inox, el primero en ser atacado será el zinc, pero al ser una pelicula fina, su sacrificio durará poco tiempo, y una vez desaparecido el zinc, el siguiente en ser oxidado seria el aluminio.

En resumen debido a su corta duración poner "galvanizado en frio" entre las piezas lo considero poco practico, mejor un aislante permanente, plastico, teflon ,nailon, goma....

[Choquero]

¿Y si colocamos ánodos de sacrificio en la pieza de aluminio?

[Nochero]

"Me as sacado la pregunta de las teclas"
Como el de los fuerabordas.
Por logica atacaria primero el anodo de sacrificio,no?

[Terral]

De nuevo, muchas gracias.
La pintura de zinc la había pensado más bien por si aportase algo de protección a las zonas ya picadas por la corrosión galvánica, pero no como material de separación entre aluminio e inox, pues efectivamente, me parecía insuficiente. Incluso para retocar esas zonas donde el aluminio, debido a un repetido (e indebido) roce, presenta unos arañazos que ya comienzan a oxidarse. Lo que no sé es si su "sacrificio" consiste en la mera desaparición de la pintura, o haré de la torta un pan, infectando a la pieza de una suerte de "lepra electrolítica"... .
¡¡Tabernero!! ¡ Por éste rincón, que no falte de nada, que luego yo ya...!

[kalifa]

Bueno pues entonces queda claro que hay que aislar lo que se pueda....pues a ver como me apaño con la base del mastil...

Nochero lo de tu soporte de motor parece tener solucion sencilla. Si sacas los tornillos uno por uno le pones silicona y los vuelves a meter, asegurándote que queda silicona entre la arandela y la placa de aluminio sería suficiente, y al quitar solo uno de cada vez te ahorras despegar el sickaflex.....es una idea, al montar el enrollador plastimo en las instrucciones decian que pusieses silicona en cada tornillo del perfil.

Lo que si me gustaría preguntar para poder valorar el estado del mástil es si la posible corrosión por contacto con la base de inox solo se produciría en las superficies en contacto ( en el borde de la base) o pueden aparecer en cualquier parte del mismo ( por dentro a lo largo de la estructura por ejemplo)

Gracias por aclararnos dudas!

[El Piloto]

Originalmente publicado por Choquero

¿Y si colocamos ánodos de sacrificio en la pieza de aluminio?

Funcionaria perfectamente, como los anodos de sacrificio que llevan las colas de nuestros motores, cuyas carcasas son de aluminio.

Originalmente publicado por Nochero

"Me as sacado la pregunta de las teclas"
Como el de los fuerabordas.
Por logica atacaria primero el anodo de sacrificio,no?

Tu mismo lo has dicho.

Originalmente publicado por kalifa

Bueno pues entonces queda claro que hay que aislar lo que se pueda....pues a ver como me apaño con la base del mastil...

Nochero lo de tu soporte de motor parece tener solucion sencilla. Si sacas los tornillos uno por uno le pones silicona y los vuelves a meter, asegurándote que queda silicona entre la arandela y la placa de aluminio sería suficiente, y al quitar solo uno de cada vez te ahorras despegar el sickaflex.....es una idea, al montar el enrollador plastimo en las instrucciones decian que pusieses silicona en cada tornillo del perfil.

Lo que si me gustaría preguntar para poder valorar el estado del mástil es si la posible corrosión por contacto con la base de inox solo se produciría en las superficies en contacto ( en el borde de la base) o pueden aparecer en cualquier parte del mismo ( por dentro a lo largo de la estructura por ejemplo)

Gracias por aclararnos dudas!

Solo se produciria en la superficie de contacto, si observas palos de barcos ya viejecitos, puedes observar este problema en alguno de ellos.
Ya que las bases de apoyo no se fabrican de serie en otro material, yo intentaria interponer una lamina de plastico duro entre ambas superficies, y si esto no te es posible considera la posibilidad de ponerle al palo un anodo de sacrificio junto a su base, procurando que este anodo tenga su superficie de contacto con el palo concava, para que la superficie de contacto sea buena y pueda trabajar bien.

Afortunadamente la base de apoyo de mi palo es de una aleacion dura, pero de aluminio.

Saludos y cerveza para todos