Perdida de aceite rojo en el motor.

[rasra]

lo normal es que pierdas por la varilla de aceite del sail drive tiene una pequeña junta torica,o por alguna junta del sail y dependiendo del motor ,se puede reparar sin sacar el barco
roncito para todos

[Chus]

Tengo un Volvo D2 55, con saildrive, y una vez estando nuevo el motor, en la primera travesia larga en verano, sin viento, tambien encontre una cosa roja que parecia tinta en la sentina del motor, consulte a mi mecanico y me dijo que lo observase, que era de la inversora, pero que podia ser que no ocurriera mas, y asi ha sido, hace ya de esto tres años.
Una ronda para todos

[Paulsailor]

Originalmente publicado por Chus

Tengo un Volvo D2 55, con saildrive, y una vez estando nuevo el motor, en la primera travesia larga en verano, sin viento, tambien encontre una cosa roja que parecia tinta en la sentina del motor, consulte a mi mecanico y me dijo que lo observase, que era de la inversora, pero que podia ser que no ocurriera mas, y asi ha sido, hace ya de esto tres años.
Una ronda para todos

Es justamente lo que me ha pasado a mi y es justamente lo que me ha dicho el mecanico de volvo, me quedo un poco mas tranquilo, ire obsevando haber que ocurre.
Gracias.

[enturbiapozas]

Saludos a la concurrida taberna,mañana ,acabo de comentar en otro hilo,he quedado con un mecánico para cambiar el retén de la inversora,porque pierdo el aceite rojo del que estáis hablando,yo tengo un diesel 25 caballos con saildrive,y como consecuencia de una reparación anterior llevo todo el año perdiendo aceite de la inversora,lo que no me ha impedido irme este verano hasta Ibiza,con días de 12 horas a motor,aunque al final del día tenía que rellenar el aceite de la inversora,porque bajaba al mínimo,pero con el motor funcionando perfectamente.Ya os contaré como ha quedado la reparación,la voy a hacer aprovechando la varada del barco,y entre los dos yo creo que no tardaremos demasiado.

[TioPiter]

Originalmente publicado por enturbiapozas

Saludos a la concurrida taberna,mañana ,acabo de comentar en otro hilo,he quedado con un mecánico para cambiar el retén de la inversora,porque pierdo el aceite rojo del que estáis hablando,yo tengo un diesel 25 caballos con saildrive,y como consecuencia de una reparación anterior llevo todo el año perdiendo aceite de la inversora,lo que no me ha impedido irme este verano hasta Ibiza,con días de 12 horas a motor,aunque al final del día tenía que rellenar el aceite de la inversora,porque bajaba al mínimo,pero con el motor funcionando perfectamente.Ya os contaré como ha quedado la reparación,la voy a hacer aprovechando la varada del barco,y entre los dos yo creo que no tardaremos demasiado.

¡Salu2 y rondas!
Parece un problema frecuente en estos motores. Mi motor D1-20 estaba teniendo bastantes pérdidas de aceite rojo. La solución parece que pasa por cambiar el retén comentado. Barco fuera del agua y por suerte, lo cubre la garantía.
TP

[NEFTA]

Originalmente publicado por TioPiter

¡Salu2 y rondas!
Parece un problema frecuente en estos motores. Mi motor D1-20 estaba teniendo bastantes pérdidas de aceite rojo. La solución parece que pasa por cambiar el retén comentado. Barco fuera del agua y por suerte, lo cubre la garantía.
TP

No es necesario sacar el barco para cambiar el reten del primario

[TioPiter]

Originalmente publicado por NEFTA

No es necesario sacar el barco para cambiar el reten del primario

Será por seguridad, pero a mí, me lo han hecho sacar. Bueno, al menos he aprovechado para limpiar la hélice y pasar una esponja al casco...

[Fehurihi]

Originalmente publicado por TioPiter

¡Salu2 y rondas!
Parece un problema frecuente en estos motores. Mi motor D1-20 estaba teniendo bastantes pérdidas de aceite rojo. La solución parece que pasa por cambiar el retén comentado. Barco fuera del agua y por suerte, lo cubre la garantía.
TP

Hola a todos.

También tengo un Volvo MD2020

¿Estáis hablando del aceite de la cola? ¿El que cambiamos en la varada? ¿O hay un tercer aceite a parte del motor y la cola?

Es que hace una semana encontré un líquido rosado (no tenía textura de aceite) en la sentina y me extarño un tanto. El aceite que he puesto en la cola en la última varada tiende a verdoso y el nivel se mantiene.

[NEFTA]

Originalmente publicado por Fehurihi

Hola a todos.

También tengo un Volvo MD2020

¿Estáis hablando del aceite de la cola? ¿El que cambiamos en la varada? ¿O hay un tercer aceite a parte del motor y la cola?

Es que hace una semana encontré un líquido rosado (no tenía textura de aceite) en la sentina y me extarño un tanto. El aceite que he puesto en la cola en la última varada tiende a verdoso y el nivel se mantiene.

Las colas saildrive de volvo usan tres tipos de aceite dependiendo del modelo, valvulina sintetica 75w90, aceite de motor 15w40 y el ATF rojo