Bandera francesa zona hondarribia-hendaia

[bikingo]

gracias amelius.
haber entonces:
-contrato compraventa en frances
-fotocopia dni comprador y vendedor
-certificado de residencia (esto que es el empadronamiento??).
con todo eso dirigirse en comprador y vendedor a baiona a capitania... te refieres a affaires maritimes, no? a lado del rio?
vale, el barco si es de esa region, por lo cual tiene matricula baiona.
entonces si es de esa region, no hace falta sobre y sellos y te lo hacen al momento???
gracias y saludos!

[Amelius]

a todo si..
efectivamente el padron
affaires maritimes exacto
al lado del rio Adour se llama no ?
y si el barco esta inscrito alli ni sellos ni sobres
supongo que te lo inscribiran en el acto
y la anotacion, en el libro franchise o como se diga
en rigurosa caligrafia a dos colores ja ja
lo tienes todo cofrade
aaaa
una foto del comprador tamaño carnet
que la grapan al susodicho librito rojo

Originalmente publicado por Amelius

a todo si..
efectivamente el padron
affaires maritimes exacto
al lado del rio Adour se llama no ?
y si el barco esta inscrito alli ni sellos ni sobres
supongo que te lo inscribiran en el acto
y la anotacion, en el libro franchise o como se diga
en rigurosa caligrafia a dos colores ja ja
lo tienes todo cofrade
aaaa
una foto del comprador tamaño carnet
que la grapan al susodicho librito rojo

"Acte de franchissement" creo

[Amelius]

xacto, pefeto

[Chagho]

Una comparación:

Un barco de 6000€

Administración A:

Libro del barco
Certificado de residencia (?€)
Foto
Fotocopia de DNI
Contrato compraventa
En el momento en un único sitio

Administración B:

Papeles del barco: licencia, certificado y hoja de asiento
Fotocopias de los dos DNI's por duplicado
Contrato de compraventa por duplicado, dos originales
Liquidación ITP en Hacienda: se quedan dos DNI, hoja de registro, contrato y 240€, entre un 4% y 1% de valor en tablas
En capitanía: Liquidación tasa de registro 18€, el contrato que devuelven sellado en Hacienda (con lo que nos quedamos sin los dos contratos), más fotocopias de los DNI's y fotocopias de los papeles del barco
Devuelven los papeles por correo si se quiere sin coste adicional, tardan 2 semanas, aunque no está claro, a veces más a veces menos.


Es así no?

[Amelius]

mas o menos
en francia el barco (velero) si tiene mas de 25 años
esta exento de pagos por seculam seculorum
si tiene menos, paga un impuesto anual
un cata de 37 pies, 116 euros al año
eso si , todo tipo de papeleo es gratis
y nada que ver encuanto a homologaciones, papeles , certificados.....

[Haize Alde]

" un cata de 37 pies, 116 euros al año ... "
¡Quieto parao!
¿Con cuantos años?, porque un 31 pies de 2.011 son 223 €. Por cierto, ¿la tasa es completa por todo el año 2.010 aunque se haya "matriculado" en Noviembre del mismo?. A ver si ahora se va a dividir por el nº de cascos y el vendedor no es tan honrado como yo creía.
Fíate y no corras.

[bikingo]

Originalmente publicado por Amelius

a todo si..
efectivamente el padron
affaires maritimes exacto
al lado del rio Adour se llama no ?
y si el barco esta inscrito alli ni sellos ni sobres
supongo que te lo inscribiran en el acto
y la anotacion, en el libro franchise o como se diga
en rigurosa caligrafia a dos colores ja ja
lo tienes todo cofrade
aaaa
una foto del comprador tamaño carnet
que la grapan al susodicho librito rojo

una ultima duda.....
tenemos que ir tanto comprador y vendedor a affaires maritimes de baiona o puede ir solo el comprador????

[bikingo]

una ultima duda.....
tenemos que ir tanto comprador y vendedor a affaires maritimes de baiona o puede ir solo el comprador????

[Haize Alde]

Comprador y vendedor.
Podría darse el caso de que el vendedor no supiese nada
P.e. tú, propietario del barco de tus entrañas, a tu nombre y tu almiranta que está hartita de ti y de "ese trozo de plástico" que se lleva tanta pasta, coge la "docu" y lo vende . La cara que se te queda .
Lo dicho, comprador y vendedor.

[ibargarai]

Pues yo estaba también interesado en saber si podria comprar en Francia, un barco USADO y dejar bandera francesa, ....pero no se,... me he leido este tema, me he leido también, el otro tema tan largo,""" de navegar en el estado, con bandera extranjera""", y unos dicen una cosa y otros otra.

Da la impresión de que si el barco pasa mas de 6 meses, en puerto que no sea Frances, debe de pagar matriculación, y pagar ITP, eso como mínimo, aunque no se matricule en España.

Y por otra parte para dejar la matriculación Francesa, unos dicen que no es necesaria residencia en Francia y otros que si.

De forma que sigo como al principio.

¿¿ Alguien sabe algo sobre dejar la matriculación Francesa (y por tanto tener la residencia ó no tenerla), que no sea de hace años, si no que sea de pocos meses??

Muchas gracias y unas rondas para todos.

[nutsu]

Yo compré hace menos de un año barco con pabellón francés, a persona francesa. Al cambiar los papeles del barco no me pusieron ningún tipo de problema por residencia española (otra cosa es para sitio en el puerto). Para el seguro ningún problema y para hacer una cuenta bancaria tampoco (lo hice en el Guipuzcoano de Hendaya y me pidieron entregar fotocopia de los papeles del barco una vez terminara los papeleos). Así que no se en que momento te piden lo de la residencia francesa.

Unas rondas para celebrar mi primer aniversario con en velero!