Se puede navegar ahora con Bandera de otro pabellon????????

[Tupac A.]

Originalmente publicado por Sufax

Entiendo que lo que quiere decir TUPAC A. no es lo que tú preguntas. Queda claro (no meridianamente) que a raíz de esta modificación de la ley 38/1992, si se paga el Impuesto de Matriculación, no existe la obligación de abanderar en España.

Ahora bien:

¿Qué ocurre con un barco ya abanderado en España?.

Pues supongo que habrá que darlo de baja en España. Y para eso, habrá que aportar (conociendo a las "autoridades" españolas) dónde se va a abanderar (bajo qué pabellón).

Coincido contigo que, en el interín, ese barco (al carecer de pabellón) no puede navegar.

No obstante, creo que justificando (de alguna forma) la voluntad de no querer la bandera española por (traslado de residencia), es factible dar de baja el pabellón español.

Pero, creo que alguna justificación debe haber. Desde mi experiencia con las autoridades administrativas españolas.

No es correcto.

Sigue habiendo obligacion de matricular con caracter general.

La novedad es que hay un supuesto de exencion de esa obligacion (cuando se importa el barco sin matricularlo). Si puedes acogerte a la exencion, fantastico. Si no (por ejemplo, porque tu barco ya estaba matriculado) tienes obligacion de matricularlo y para ti todo sigue igual que antes. Y, a estos efectos, matricularlo y darlo de baja no sirve para eludir la obligacion. Y la multa puede ser de hasta 120.000€.

[Haize Alde]

Lo de la eslora ha sido un lapsus de otro hilo.
A ver si a algún cofrade le sirve todo esto y nos lo cuenta.

[daroga33]

Esto es del enlace que ha mandado un compañero de una gestoría Belga para abanderar un barco en Bélgica a cualquier ciudadano de la CEE, por lo que leo hay normativa europea que lo permite, parece que va dirigido en especial a captar clientela francesa, esta traducido por le google traslate del francés al español. Es muy posible que el cambio de normativa española sea debido a que era contraria al derecho comunitario.
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Marítimo bandera belga

Registro en Bélgica abierta a todos los ciudadanos de la Unión Europea sin la obligación de residencia en Bélgica.

Ahora, gracias a las nuevas medidas europeas, los navegantes pueden registrar sus barcos en cualquier país europeo y en particular en Bélgica.

La carta de la bandera marítima comercial es para un barco de 2,5 metros a 24 metros que no pueden ser alquilados o utilizados para el transporte de pasajeros de indemnización, los bienes y animales.

Tiene una serie de beneficios que incluyen:

El proceso de registro es rápido y fácil , cualquiera que sea su caso: barco nuevo, de serie, importados, de aficionados o la ocasión ya registrados o no registrados en el comercio viejo barco
que navegar en la que desea sin ningún tipo de noción de clase son el equipo y el tipo de barco
usted puede ajustar su equipo de seguridad , sin obligación o restricción
Bandera belga exención el titular de la licencia de embarcación ya sean ribereños o en alta mar, es la ley de la bandera que anula la de los originales propietarios del país.
La balsa es no es obligatorio bajo la bandera belga.

Por lo tanto, la normativa belga por su flexibilidad permite a cualquier europeo en navegar a través perfectamente legal, a un costo menor y sin ninguna restricción particular.

Por lo tanto, ofrecemos nuestros servicios para el registro bajo bandera belga de su motor de barco, su barco o su moto acuática.


Sus obligaciones bajo la bandera belga:

Inscrita en el barco registrado en Bélgica
Sólo las letras el nombre del barco y el puerto de amarre en términos deberán contener de manera clara en el espejo de popa de la embarcación (o en los 2 lados si no en lugar de) la atención de las aguas de Bélgica, el bandera belga debe ser trasladado desde el amanecer hasta la puesta del sol (cuando menos a una persona a bordo y el pabellón de turismo del país visitado)

Inicio puerto
Usted puede mantener su base de operaciones en Francia

Seguros
El cambio de nacionalidad debe ser informado a su aseguradora. La mayoría de las empresas francesas ofrecen banderas de seguros belga.

Mar de control
En los controles marítimos, sólo las costumbres tienen el poder dentro de sus competencias para inspeccionar el barco. El servicio de guardacostas no tiene poder para controlar las armas (sólo las autoridades belgas tienen este poder)

Pesca en Francia bajo la bandera belga
Todas las embarcaciones de recreo con un pabellón comunitario de pesca en aguas territoriales francesas de la misma manera que un barco francés.

Duración del certificado de registro
Después de 5 años de registro ha expirado, una nueva aplicación debe realizarse a más tardar 30 días antes de la fecha de vencimiento, llámenos y renovarlo a tiempo!

impuesto de circulación (sólo para buques de más de 7,50 m)

Este impuesto se paga sólo una vez cuando estuvo bajo bandera belga.

liberación fiscal se solicite directamente por el Ministerio belga de Finanzas, en forma de un aviso de pago en el plazo de un mes desde el registro.

El importe de la cuota es de € 2,478.00 por un barco nuevo, que disminuye en un 10% por cada año de la embarcación, con un conjunto mínimo de € 61.50 (aplicable a todos los buques de más de 10 años)
(Ver tabla abajo)


Arancel

01. Para el registro de marina y del río, y VHF

Costo de envío de registro bajo la bandera belga: (1)
Primera aplicación : creación de archivos a petición de la administración belga, gestión y seguimiento, el correo, el envío de la carta a la bandera principal
Paquete: 295 € TTC
comunicado de impuesto se aplica en algunos casos.

Provisión de una bandera belga (30x45cm) 10 €


Renovación (cada 5 años): Aplicación a la administración belga, gestión y seguimiento, el correo, el envío de la nueva letra de la bandera principal
Paquete: 80 € TTC

Costo para registrar la radio en Bélgica:
Primera aplicación: creación de archivos a petición de la administración belga, gestión y seguimiento, el correo, el envío de documentos al director
Paquete: 25 € TTC

Costo de inscripción para el río:
Embarcación de cualquier tipo, sin limitación de tamaño: el candidato establecimiento, pedir a la administración belga, gestión y seguimiento, el correo, el envío de la carta al director de la bandera.
Paquete: 295 € TTC

Para los buques de más de 15 metros, un certificado de medición se requiere. No hay cuota de entrada o de tasa de renovación, Mar del Plata emitió momento de la inscripción son finales ( salvo en caso de pérdida o daño )


Costo de inscripción marítima conjunta y el río:
Embarcación de cualquier tipo, sin limitación de tamaño: el candidato establecimiento, pedir a la administración belga, gestión y seguimiento, el correo, el envío de la carta de la placa y matrícula para el director.
Paquete: 330 € TTC

comunicado de impuesto se aplica en algunos casos, así como la tasa de renovación de certificado de registro ( el registro Marina )

(1) La comisión de gestión se debe pagar al abrir el archivo de la solicitud de registro. Reglamento para establecer ya sea por cheque o por transferencia bancaria a nombre de: sprl Villar, calle G. Desde Lombaerde, 50 1140 Bruselas
códigos: IBAN BE37 6524 8122 1328 BIC HBKABE22

TASA DE CIRCULACION BELGA
Esta tasa deberá abonarse como muy tarde al Ministerio de Hacienda de Bélgica, al enviar la solicitud de pago y envío solamente a un registro. Para más información, aquí está la disminución de la tabla:

Tamaño de barcos a motor y veleros
Antigüedad
Cuota de ajuste
Tráfico belga
<7,50 m

€ 0.00
> 7,50 m & m <24.00
<1 año
2478.00 €

> 1 año
2230.20€

> 2 años
1982.40 €

> 3 años
1734.60 €

> 4 años
1486.80 €

> 5 años
1239.00 €

> 6 años
991.20€

> 7 años
743.40€

> 8 años
495.60€

> 9 años
247.80€

> 10 años
61.50€


Para completar la solicitud y presentar un expediente completo , es necesario que nos envíe los siguientes documentos:

1) Certificado de ciudadanía obtenerse gratuitamente de la corte. Establecer un período de 15 a 30 días dependiendo de su departamento. (1)
http://www.justice.gouv.fr/recherche...ns/consult.php

http://www.mairiesdefrance.org/

2) Título de propiedad (factura o nota de venta)

3) El aviso de cancelación de la original (si ya estás registrado buque, véase el modelo contra este último) (2)

4) manuscrito proxy (ver modelo abajo contras)

6) Para una persona física (copia de identificación (CNI), Duplex o copia de pasaporte)

6 bis) Para que una empresa (sociedad) copia de los artículos extraídos o SCR RM y la identificación oficial de dos caras)

7) La comisión de gestión se debe pagar al abrir el archivo de la solicitud de registro. Reglamento para establecer ya sea por cheque o por transferencia bancaria a nombre de:
sprl Villar, calle G. Desde Lombaerde, 50 1140 Bruselas
Banco de registro, códigos bancarios: IBAN BE37 6524 8122 1328 BIC HBKABE22

8) Si el barco es nuevo o poner en el mercado desde el 16/06/1998, necesitamos una declaración escrita de conformidad (declaración de la HIN N) (3)

9) Declaración de Conformidad del motor (si está en el mercado o importados en la UE desde el 01/01/2006). (4)

NOTA: Todos los documentos solicitados pueden ser los originales o copias sólo (sólo la opinión de la cancelación debe ser absolutamente el original ).

El certificado de nacionalidad se obtiene en el Tribunal de Distrito de su casa, previa presentación de una copia completa de su certificado de nacimiento de menos de 3 meses y, en su caso, sus padres (este documento es expedido por la ciudad de nacimiento), comprobante de domicilio, el libro de familia, si usted está casado (e) y una identidad. En todos los casos, póngase en contacto con la competencia del Juzgado de Paz para validar todos los documentos necesarios para la obtención de este certificado.
En el caso de que se registró el barco ya está en otra bandera, debe obtener la autoridad competente (aduana de Francia) una notificación de cancelación de la bandera.
La declaración de conformidad es obligatoria para todo buque que coloca en el mercado europeo desde el 16/06/1998. Este documento es preparado por el fabricante y deberán ser entregadas al propietario de la embarcación cuando fue adquirido y luego entregado a todos los propietarios sucesivos. Si este documento ya no está en su posesión, usted puede pedir hasta el lugar de registro (Aduana y Asuntos Marítimos, en su caso). Este documento también es obligatorio para todos los motores y motos de agua en el mercado desde el 01/01/2006.
Para los motores, este documento se incluye generalmente en el manual (sólo fotocopia de la página correspondiente). Para jet-ski se trata de un documento completo que muestra el número de serie de la moto de agua.