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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Que navegueis?. Me lo explico.
Pero, ¿como pasais la ITB? ![]()
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Buena mar y vientos moderados. "El ocio es un estado natural y bendito, el trabajo una necesidad antinatural" (Dicho tailandés) |
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#2
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Y .....¿Alguien pone la triangulo negro cuando durante el día un velero navega a motor? .Y cuando el velero esta fondedado...... ¿pone la bola negra? .Lo digo, para ir cumpliendo el reglamento.... que el día menos pensado viene el "romerales" de turno y nos empapela, encima con razón y se nos queda la cara de .![]()
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Confiar en el viento es como creer en la buena fe del diablo (R. Wagner - el Holandes Errante) EA 3 CBT
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#3
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¿Y no sera mucho mejor para todos respetar el REGLAMENTO INTERNACIONAL PARA PREVENIR LOS ABORDAJES EN LA MAR,? yo personalmente creo que nos iria bien a todos los que
navegamos. Respecto a la pregunta del cofrade RAFF el reglamento dice: a) Los buques de vela en navegacion exibiran i) luces de costado ii)una luz de alcance b) En los buques de vela de eslora inferior a 20m, las luces prescritas en el parrafo a) de esta regla podran ir en un farol combinado, que se llevara en el tope del palo o cerca de el, en el lugar mas visible. c)Ademas de las luces prescritas en el parrafo a) de esta Regla, los buques de vela en navegacion podran exibir en el tope del palo o cerca de el, en el lugar mas visible, dos luces todo horizonte en linea vertical, roja la superior y verde la inferior, pero estas luces no se exibiran junto con el farol combinado que se permite en el parrafo b) de esta Regla. d) i) Las embarcaciones de vela de eslora inferior a 7m exibiran, si es posible, las luces prescritas en el parrafo a) o b) de esta Regla, pero si no lo hacen, deberan tener a mano para su uso inmediato una linterna electrica o farol encendido que muestre una luz blanca, la cual sera exibida con tiempo suficiente para evitar el abordaje; Bueno creo que ya esta bien unas birras para refrescarnos ![]()
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El fiero turco en Lepanto, en la Tercera el Frances, y en toda mar el Ingles. tuvieron de verme espanto. Rey servido y patria honrada diran mejor quien he sido, por la cruz de mi apellido y con la cruz de mi espada.Lope de Vega: 1588
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#4
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Rom: Diste en el clavo. Iba a contestar lo mismo.
Rspecto a la ITB, cuando la pase para el Panxut II no tenia luz de motor (Feu de hume, engin ligth), el inspecctor me comento que podria utilizar la luz de tope, todo horizonte, fondeo, siempre que apagara o tapara la luz de alcance para evitar confusiones. Lo mismo pasa en el puerto que tienen la p*t* mania de ebcender las lucxes de navegacion mientras estan todvia amarrados, vs saliendo de tu amarre y ves las luces de otro pantalan y nbo sabes si sale, entra o está cenando ![]()
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El Arca de Noe fue construida por aficionados, el Titanic por profesionales visita la nueva WEB http://www.nauticpremia.net http://nauticpremia.blogspot.com.es/ https://www.facebook.com/clubnauticpremia www.anavre.org -- www.RANC.es -- www.vela.cat |
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#5
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Cita:
y si hay Negacion nocturna... se puede intentar en la siesta ![]()
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A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.
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#6
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Amigos:
Esta vez la piratería me da miedo, acepto que no pongamos de día la bola negra o el cono invertido, pero de noche debemos encender las luces que corresponden, yademás debemos conocer por lo menos las de nuestro barco. Así con la ayuda de la chuletilla de las luces ( no hay quien se pueda acorda siempre de todas las luces que nos aprendimos en el PER) sabremos con quien nos cruzamos y quien debe maniobrar. Si vamos engañando al personalno no nos quejemos si no respetan las preferencias de los veleros Lo siento estoy ligeramente enfandado no por quien plantea una duda sino por algunas respuestas que se han dado. Gracias y honores Rom por tu intervención Joan |
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#7
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¿Negación nocturna?....¡¡¡¡....!!!
¡¡¡Estrechoooo!!! No hay que negarse si llega la noche y estás a gustito ... ...¿hablamos de navegar? ![]()
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Las chicas buenas van al cielo. Las malas a todas partes
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#8
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Cita:
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A la mujer y al viento, tres cuartas a barlovento.
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