Regatas Barcelona World Race 2010 - 2011

[kaia]

Originalmente publicado por naBruma

.....de todas formas me pone los pelos de punta imaginar el ver un olon de la leche de estos que provocan los tsunamis, aunque no sea rompiente, acercandose hacia mi velerito,...... :

Si navegas a unas millas de la costa apenas verás una ondulación, seguro que ni te enteras que por debajo tuyo ha pasado una onda que al llegar a la playa se convertirá en una ola de 10 o 15 metros.
El tipo de onda de un tsunami es muy larga y de muy poca altura, cuando hay mucho fondo, pero al llegar a costa se frena y crece en altura formando la gran ola que tanta destrucción conlleva.

Esas olas gigantes de la gran pantalla, tipo La Aventura del Poseidón, son mera ficción, otra cosa son las olas gigantes que anómalamente se producen en los temporales, de las que hay muchas teorías sobre su formación, cuando de vez en cuando aparece alguna que dobla la media, de las que muchos regatistas y cruceristas han reportado.
Yo todavía afortunadamente no he topado con ninguna demasiado loca, ni de una ni de las otras
Salud

[Ventarrón]

Sin palabras ...

[Ventarrón]

Alex y Pepe se van para Mar del Plata

Aprovecharan ese viento de sur, que se les complicará a la altura de la desembocadura del Río de la Plata ... pero que subirán "volando" ...

Hasta Cabo Frío

A ver que hacen sus compañeros del Neutrogena y del Mirabaud

[kaia]

Originalmente publicado por Ventarrón

Sin palabras ...

Im-pre-sio-nan-te!!!

[jometr]

Buenas,

http://mardeparaules.blog.upc.edu/dimensions-relatives
Del Blog de Albert Bargues.



J.Mumbru , Hablando de la encomiable actitud del CLAS.
¿QUE se sabe?

Saludos,.

[Pons Minei]

Me imagino que, como todos, la organización de la regata tendrá también la cabeza en las escalofriantes imágenes y consecuencias del terremoto de Japón, pocas noticias esta mañana salvo lo que podemos deducir de la marcha de los barcos en el geovoile o tracking ¿sabrán algo de si sigue el Group Bel?

[Nick]

NUEVA JARCIA PARA EL “CENTRAL LECHERA ASTURIANA”11-03-2011


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Juan Merediz: "Una operación logística impresionante"

El equipo “Central Lechera Asturiana” ha recibido una buena noticia y es que tras varios días en los que los ingenieros no daban respuesta a las preguntas de Merediz y Palacio, hoy se ha confirmado que el ESP 23 tendrá una nueva jarcia.

“Cuando pasó lo que pasó, no sólo el palo se rompió sino que la jarcia también se vio afectada” relataba Merediz desde Wellington (Nueva Zelanda) y es que no se puede pasar por alto que el intenso mar cruzado del Pacífico Sur hizo que el “Central Lechera Asturiana” desarbolara justamente por debajo de la tercera cruceta, por lo ahora habrá que cambiar el sistema de la jarcia, algo que ya se ha confirmado que se podrá realizar sin mayores problemas. Concretamente, será nueva la mitad de la jarcia aproximadamente –de la primera cruceta hacia arriba- ya que el resto del sistema podrá recuperarse.

“Va a ser una operación de logística impresionante” relataba Merediz para, a continuación, explicar: “La velería está aquí al lado así que todo es relativamente sencillo, pero la jarcia se hace en Valencia así que toca trabajar duro a los chicos de Madrid. Estoy seguro de que, como siempre, lo harán de diez”.

Sea como sea, Merediz y Palacio prefieren mostrar cautela: “Sí, es una buena noticia el que podamos tener a punto la jarcia, pero somos conscientes de que queda algo que todavía es muy importante, no olvidemos que el palo todavía está en dos trozos”.

Cabuyería a punto
Asimismo, el tándem asturiano sigue salvando obstáculos en esta carrera contrarreloj y como confirmaba Merediz: “No podemos parar ni un segundo. No queremos que, en caso de que el palo se pueda arreglar, la situación se retrase por otras cosas”.

De momento, en Wellington el ritmo no cesa y la cabuyería parece estar perfectamente preparada para una posible vuelta a la regata. “En el momento de la desarboladura lo primero que pensamos fue en recuperar todo el material posible, así que eso ahora nos está facilitando mucho las cosas”. Y es que nadie en Wellington olvida que el objetivo del “Central Lechera Asturiana” sigue siendo terminar la Barcelona World Race aunque ahora mismo eso no está en manos de Merediz y Palacio, sino del astillero encargado de evaluar el palo del ESP 23.

Máximo apoyo ante el terremoto de Japón
Asimismo, en la conexión diaria con el equipo, Juan Merediz y Fran Palacio no han querido perder la oportunidad de apoyar a la gente que tanto en Japón como a lo largo de la costa pacífica están sufriendo los daños del terremoto de 8,9 en la escala Ritcher y el posterior tsunami. “Todavía no damos crédito a lo que estamos viendo por televisión. Hace unos días le tocó a Nueva Zelanda y ahora esto… No nos salen las palabras, pero queremos transmitir todo nuestros apoyo a todas las personas que están sufriendo esta terrible situación” relataba el tándem asturiano.

Aforunadamente, todo parece indicar que la ola que llegue a Nueva Zelanda será mucho menor de lo que se esperaba por lo que los patrones del "Central Lechera Asturiana" no tendrán que resguardar el ESP 23 tal y como estaba previsto inicialmente.
http://www.imoca60clas.com/es/

[ankaluze]

Hola, viendo el tracking parece que Iker y Xabi por fin salen de las garras del anticiclón y empiezan a moverse.. a ver si pueden acercarse a los de cabeza..y esperemos que el renault que viene por detrás no tenga la misma mala suerte y eligen una ruta aunque dificil esquivar a la amiga "Helena" mejor que los que van segundos.. animo!!!

[niniel]

Originalmente publicado por Pons Minei

Me imagino que, como todos, la organización de la regata tendrá también la cabeza en las escalofriantes imágenes y consecuencias del terremoto de Japón, pocas noticias esta mañana salvo lo que podemos deducir de la marcha de los barcos en el geovoile o tracking ¿sabrán algo de si sigue el Group Bel?

11.03.2011

Fuente: www.barcelonaworldrace.org


Groupe Bel se ve forzado a retirarse




Los daños en la quilla del barco francés no se pueden reparar en Ushuaia

El Groupe Bel ha comunicado oficialmente a la Dirección de Regata de la Barcelona World Race que se retira de la prueba. “Tras examinar la situación, hemos comprobado que los daños en la quilla son demasiado importantes para que sea posible repararlos aquí y/o volver a salir rápidamente a vela desde Ushuaia”, señalan Kito de Pavant y Sébastien Audigane en un correo electrónico. La zona dañada afecta al apéndice y a las zonas periféricas en el interior del casco. “Nuestra vuelta al mundo acaba en el fin del mundo”, ha comentado De Pavant.
En Ushuaia, se han puesto en marcha todos los medios para sacar el Groupe Bel del agua, una maniobra que podría llevarse a cabo mañana durante el día si las condiciones lo permiten (esta mañana estaba nevando en Ushuaia). Se trata a partir de ahora, de encontrar un carguero que pueda repatriar lo antes posible el barco a Europa, tras “desmontar el barco, sacarle el palo y la quilla”, según la misma comunicación de los dos copatrones.

El pasado lunes por la tarde De Pavant y Audigane oyeron unos ruidos anormales cerca de la cabeza de la quilla y constataron que ésta se movía de forma inquietante de proa a popa. Los dos días siguientes fueron especialmente estresantes, pues la tripulación tenía que llegar rápidamente al puerto de Ushuaia, mientras la quilla amenazaba con desprenderse del barco de un momento a otro.
En el haber del Groupe Bel queda el paso por los tres grandes cabos de la vuelta al mundo, el haber cruzado los tres grandes océanos y el hecho de que figuraban en tercer lugar cuando se vieron obligados a parar en Wellington para reparar dos de sus velas. “Esperábamos de verdad continuar la pelea para alcanzar el podio. Pero al mismo tiempo estamos contentos de estar aquí, sanos y salvos: nuestra historia podría haber acabado bastante mal”, ha afirmado De Pavant.
Han dicho:
Kito de Pavant:“Esta decisión es difícil de tomar. Dejamos la parte más importante del recorrido de esta Barcelona World Race detrás de nosotros. Evidentemente es frustrante porque no nos quedaba mas que el Atlántico, y esperábamos de verdad continuar la pelea para alcanzar el podium. Pero al mismo tiempo estamos contentos de estar aquí, sanos y salvos: ¡Nuestra historia podría haber acabado bastante mal! La urgencia ahora es encontrar un carguero rápidamente para repatriar el barco a Europa, y estar presente en la salida del Tour de Europa en Estambul el 3 de julio”.
Sébastien Audigane:“¡No es nada fácil abandonar una regata, y más aun una vuelta al mundo! La vela es un deporte mecánico, por lo que este tipo de averías ocurren, es nuestro trabajo. ¡Lo más importante es que ahora estamos seguros! 70 días de mar no son una cosa cualquiera, sobre todo después de haber cruzado tres océanos. Esta Barcelona World Race con Kito es una gran experiencia para mí. A pesar de estos últimos días difíciles, no tengo ganas más que de una cosa: volver a salir y hacer la Vendée Globe. ¡Debo de estar un poco loco! De momento estamos aún en Ushuaia, por lo que no me puedo proyectar en el futuro, pero hay muchas regatas que me interesan para el resto de la temporada”.

[driza]

Vaya noche...grup bel se retira, ED se pone 4, el GAES pasa Hornos y de paso adelanta al HB...

Brindemos por todos ellos
Saludos
Driza