La rabiza de los aros salvavidas

[Gida-Jor]

Originalmente publicado por Keith11

buen hilo!!

no sabia que el cabo de polipropileno se hace polvo con el sol... el mio, pues, estara hecho una pena

cabo amarrado o no?... yo lo llevo amarrado, aunque la logica dice que no deberia ser así, para poder lanzarselo rapidamente al naufrago, pero la pregunta es: ¿entonces para que sirve el cabo?

Keith, yo de siempre he pensado que la función del cabo era para la luz flotante como ya ha dicho algún cofrade.
De hecho, y sin saber lo que han comentado de lo del cabo de propileno con el sol, tu crees que dicho cabo/cabito aguantaría el remolcar a una persona que se ha caído al agua? ...no lo sé, pero a mí me da que no.
Nunca me ha pasado, pero siempre tengo dos cabos en la bitácora para el caso de MOB: aro salvavidas y lanzar un cabo amarrado al barco. Todo dependerá de la velocidad que lleves y las velas que estén portando en ése momento, pero yo veo muy difícil el que de tiempo a que el MOB se agarre a la primera a lo que sea que se le haya lanzado.

Salut.

[Miahpaih]

Si no recuerdo mal, que puede ser que ya no me acuerde bien

En situación de MOB,
alguien debe de mirar donde está el naufrago
el cabo debe de estar unido al barco
el cabo debe de flotar
¿Porque?

Porque haremos la maniobra de recogida dando una curva alrededor del
objetivo, este al pasarle y tocarle el cabo flotando puede agarrar el mismo
y sin esfuerzo el aro le vendrá a las manos.
Una vez este en su objetivo con el barco parado, helice/s paradas, tiraremos
desde el barco para atrael al naufrago al mismo.

That's it

En el transcurso de la operación nos dará tiempo a buscar una toalla o
calentar un cafetin, si la situación lo requiere, tambien se podrá buscar
un tolete para rematarlo rapidamente y que no sufra.

Saludos
Miahpaih

[joey]

...pero este aro si te da en la cabeza...tiene que doler, no?

o es para rematar?

salud

[Atnem]

Siempre llevo el aro en popa (a pesar de no ser muy "racing") y con la rabiza atada al aro. Pienso que en una situación de emergencia, una de las cosas típicas que pueden suceder es la de perder esa conexión y, de esta forma, sé que puedo tirarlo todo al agua seguro que no loperderé.

Por lo demás, si interesase soltarlo, es una maniobra más que rápida.

La luz está atada al aro por su cabito.

[Epops]

Yo llevaba dos aros. Uno sin rabiza y otro con lo obligatorio, es decir, con la luz flotante que, teóricamente, debe ponerse en funcionamiento al caer al agua.

Me mangaron la que no tenía rabiza y ahora solo llevo la de "con". Pero está desenganchada del barco. Pienso que a la persona que se encuentra en el agua debe dársele las mayores oportunidades para que se sotenga mientra procedes a su rescate.

De todas formas lo que siempre se ha dicho es que, en caso de hombre al agua, debe tirarse por la borda todo aquello que flote, con el doble objeto de ayudar al caído, hacerle saber que te has dado cuenta y, además, a localizar más fácilmente la zona del percance.

Y es la maniobra que suelo hacer con los tripulantes poco expertos. Echo cualquier cosa que flote y les hago ver lo que se tarda en recoger lo "caído". De esa manera se dan cuenta de lo peligroso que es ese problema.

Afortunadamente nunca me ha pasado, pero es algo que me aterroriza

[rom]

Otro de los temas cíclicos.

De verdad, alguno de los que defendéis lo de la rabiza en el aro ¿lo habéis probado alguna vez de tirarlo?.
Desde luego pretender que ese aro con el barco en arrancada llegue de primeras al MOB... es tener mucha imaginación o vais a menos de 2 nudos.

Yo llevo dos aros.
Uno en popa, sin rabiza (y si no navego de noche, sin luz flotante). Para poderlo tirar lo más deprisa posible. Su función: que el MOB tenga algo donde sujetarse y permitir una mayor localización a los del barco.

En el interior, llevo otro aro, este si con rabiza (y como está en el interior, no sabe de quemaduras solares). Su función: tirarlo por la popa unido al barco por la rabiza para acercarlo al MOB en la maniobra de recogida.

Y mientras nadie me demuestre que es capaz en cinco segundos de ir a popa, sacar el aro, desadujar la rabiza y lanzar el aro a más de 10 metros... no me convence de que sirve llevarlo.

De mi sistema, sólo hay una cosa que no me gusta. No me gusta nada. Y es que yo navego muchas veces a dos (cuando navego en solitario... un problema menos ;-) y si se cae el otro tripulante (o yo, cosa que tengo del todo prohibida) una vez he tirado el primer aro e inicio la maniobra de recogida del MOB, cuando entro a buscar el otro aro, pierdo al MOB de vista por unos segundos.
Aunque siempre he pensado que esa maniobra es al final de todo, ya cuando esté ya muy cerca del MOB y entonces quizás si hay más margen para entrar a coger el aro de recogida.


Por que nuestro aros se queden como elementos "decorativos" por muchos años.

[Keith11]

lo de no perder al naufrago de vista me parece una quimera... aunque lleves 8 tripulantes... a la que haya un poco de mar, mala visibilidad (ya no te cuento si es de noche o en el crepusculo)

entiendo que debe tratarse de no perderlo de vista, pero se debe estara preparado para si se le pierde, que es lo mas probable que ocurra)

[OURELLAN]

Hola colegasm, pienso que una cosa es llevar el aro con rabiza por cuestion de la normativa.Pero en la practica es mejor llevar un aro sin ella,porque sino la maniobra de rescate sera realmente muy dificil y con el factor tiempo muy ajustado.

Por cierto..... nadie habla de los chalecos salvavidas.

[Miahpaih]

Originalmente publicado por OURELLAN

Hola colegasm, pienso que una cosa es llevar el aro con rabiza por cuestion de la normativa.Pero en la practica es mejor llevar un aro sin ella,porque sino la maniobra de rescate sera realmente muy dificil y con el factor tiempo muy ajustado.

Por cierto..... nadie habla de los chalecos salvavidas.

Bueno seguimos "teorizando" que realmente es lo que mas nos gusta. Jejeje

Lo primero, entiendo, es mantener la frialdad suficiente para en vez de mirar
hacia el naufrago, mirar el compass y empezar a sumar los 180º de rigor, si
se vá a maquina reducir inmediatamente. A vela pues ..... ya sabeis los que
sabeis

Respecto a lo de los chalecos, segun entiendo yo el asunto, se supone que
"teoricamente" es un buen dia con una meteo razonable, de lo contrario los
chalecos ya deberian de estar puestos y todos unidos a la linea de vida.

Los de los tractores todos dentro y si uno sale fuera tiene que avisar al
resto que sale fuera para que alguien lo vigile. (Algo que casi nadie hace )

Saludos
Miahpaih

[El Piloto]

Lo que acaba de decir Rom, es verdad, cuando se produce un Mob es FUNDAMENTAL, si se puede, no perderlo de vista.

Solo me he visto una vez en esa circunstancia (espero no haya otra). Navegando de dia, iva a vela a unos 5 nudos, con buen viento, un tripulante inexperto hace una mala maniobra y se va al agua. De forma inmediata suelto un aro salvavidas (con rabiza pero sin amarrar al barco) y suelto escotas de las velas, poniendo el barco en facha, grito al otro tripulante, que no perdiera al naufrago de vista, arranco motor, doy media vuelta y recogemos al mob, toda la maniobra creo que no duró mas de 5 min.
Desde entonces soy mas riguroso con los chalecos, con tripulantes ocasionales y con la indicación de que en mi barco está rigurosamente prohibido caerse al agua.

Saludos

[purriego]

[ De forma inmediata suelto un aro salvavidas (con rabiza pero sin amarrar al barco) y suelto escotas de las velas, poniendo el barco en facha, grito al otro tripulante, que no perdiera al naufrago de vista, arranco motor, doy media vuelta y recogemos al mob, toda la maniobra creo que no duró mas de 5 min.
Desde entonces soy mas riguroso con los chalecos, con tripulantes ocasionales y con la indicación de que en mi barco está rigurosamente prohibido caerse al agua.

Saludos [/quote]

Muy bien pero qué pasa si se te enreda la rabiza en la helice?

[Dorf]

Con esto, no vas a perder ningún segundo lanzando el aro por el hecho de llevar rabiza. Cómo mucho pierdes algo de espacio en el balcón, y algo menos de 30€ (de Osculati).

Llevar el aro atado y la rabiza adujada, es llevar un simple quitamultas. Luego está la moda de cubrirlos con fundas, que cuando se sale a navegar raramente se quitan.


Yo, el aro salvavidas, lo veo cómo una ayuda para ser localizado visualmente, igual que la luz automática. Para flotar se supone que llevas el salvavidas puesto o las condiciones meteorológicas son tan excepcionalmente buenas que la maniobra de recogida será un paseo por el campo. Aún que entiendo que tener "algo" a lo que agarrarte, si estás flotando en medio del agua, ayuda a tranquilizarse un poco; aún que sea un aro naranja que flota.

[Itxasfree]

Buen sistema. E interesante tema a abordar ahora, desde el sofá. Y al que ojalá no tengamos nunca que recurrir descubriendo los inconvenientes que la práctica se pueden presentar. Y que vía éste post estámos haciendo por previamente considerar. Porque a Toro pasado, por mucho que se aprenda probablemente ya nos valga para poco

Más de una vez lo he pensado y Alguien lo ha comentado más arriba, llevar otra además de la luz con salvavidas también una con bandera ,(Que por el precio que tienen perfectamente asequible. Una en el aro y otra suelta qué es lo primero que lanzas en caso de riesgo, y no solo en caso de Mob, sino también cuando hay algo que cae al agua. Sea una palanca flotante o cualquier otro cosa) ya sé que parece muy exagerado, pero conozco un caso directo en el que no funcionó y el resultado fue nefasto.

De hecho por algo utilizan éste sistema los pescadores. Una bolla o Aro con bandera sobreelevada (Y ademas con luz) siempre se verá mejor. Aunque no menos cierto es que con mar agitado también cuesta verlas incluso de día.