¿Como funcionan los sensores del motor?

[arre]

Hola a todos/as y que vayan unas cervezas por delante.
Resulta que en el cuadro de mandos del motor (Sole Mini 18) no se encienden las luces que indican la presión de aceite ni la de la temperatura o sobrecalentamiento y no sé el motivo. Me gustaría saber como funcionan los sensores, es decir, qué es lo que hace que se enciendan las luces y suene la alarma cuando no hay presión o se calienta el motor.

[Carpant]

Vamos por partes, primero hablemos del sensor de presión de acéite:
En uno de los costados del motor llevas atornillado un sensor parecido a este de la imagen de abajo. Dicho sensor lleva dentro dos contactos que cuando está en reposo o NO hay presión de acéite se encuentran unidos. O sea que nada más poner la llave, se debe encender la luz del cuadro y/o pitar la chicharra.

Al arrancar el motor, el acéite presiona por un orificio que tiene donde ves la rosca (observalo en la 2ª imagen) y hace que los contactos se separen. Cuando paras el motor o no hay acéite suficiente, los contactos vuelven a unirse.

Un patilla de la luz del cuadro está SIEMPRE conectada al positivo de la instalación eléctrica, y la otra patilla está conectada al tornillito que ves en la cabeza del sensor. La chicharra de alarma tiene un terminal SIEMPRE conectado al positivo y el otro a ese mismo tornillito del sensor. O sea que el sensor hace de interruptor de esa lámparita.



Sensor de presión de acéite

Otro modelo de sensor




Vamos con el sensor de temperatura del agua:
Por arriba, cerca del termostato, también en el bloque motor, llevas atornillado un sensor parecido a este de la imagen de abajo. En su interior hay un bimetal que cuando alcanza la temperatura para la cual está diseñado cierra unos contactos que hacen de interruptor. La luz de alarma de temperatura está siempre conectada al positivo de la instalación eléctrica, y a traves de este sensor (cuando los contactos están cerrado por exceso de temperatura) toma el negativo o masa desde el bloque motor. Recuerda que el bloque motor está conectado al negativo de la bateria.



Hay otros muchos tipos de sensores y sistemas, pero los principios básicos creo que son estos. (Salvo error u omisión)

El motivo de que no funcionen en tu barco, pueden ser que los cables -normalmente de un solo hilo- que van a los sensores no estén puestos o bien el cable de positivo que va a las lámparitas está quitado. O...que las lámparitas estén fundidas.
Un saludo

[Pámpano]

Magnifica explicación del cofrade Carpant.
Mira tambien el/los fusibles correspondientes.

Saludos.

[raulito]

Un pozo de sabiduria,si señor .

[arre]

Gracias Carpant, más claro no puede quedar.
El asunto es que las bombillas funcionan y los cables están conectados. He comprobado que a las patillas de las lamparitas llega electricidad positiva, incluso al zumbador, pero de la patilla del sensor de temperatura no sale nada.
Entiendo que el calbe del sensor de temperatura lleva positivo y el sensor negativo, ¿no? y que si llega a una temperatura manda el negativo a la lampara.
Algo vamos avanzando, Gracias y

[LSV]

Por lo que parece y sin ver los sensores, da la impresión es de que se hayan quedado agarrotados los contactos internamente en la posición de "no conducción".
Lo extraño es que los dos se averíen igual siendo tan diferentes internamente.
Una prueba fácil que yo haría es:
Después de asegurarme bien con un voltímetro o un tester o una bombilla de que hay corriente suficiente, puentearía el sensor, es decir, unir momentáneamente con un cable la tuerca superior y la parte que toca a la tuerca inferior o a un punto con la misma polaridad de la base, y así debería encenderse y sonar sin ninguna duda.
Y lo mismo con el otro sensor.
Si no recibes las señales adecuadas ya sabes que el sensor está averiado.
Lo sacas y en lugar de tirarlo lo desarmas y así aprendes un montón sobre la posibilidad real de repararlo en un caso de emergencia.
Si el sensor está bien puede ser un cable que haga mal contacto o esté cortado en algún punto.
Nuevamente el tester o lamparita y comprobar cada trozo de cable si tiene continuidad o si "sale por una punta lo que entra por la otra"
LSV.