Vela polares first 25

[uluru]

Gracias Triglifo, aunque lo encuentro algo liosillo ya que no sé el significado de todas las cifras que aparecen en el cuadro. De todas formas ya me entretendré y lo descifraré.
Ronda de mi parte.

Originalmente publicado por triglifo

Hola. Si es el first 25.7 o 260 spirit: http://www.finot.com/bateaux/batprod...st25_7pres.htm

Si te refieres al first 25 de los años 1979 - 1984:
http://www.finot.com/bateaux/batprod...vppFirst25.pdf

Ambos son diseños de finot y en su pagina encontraras mas informacion www.finot.com

Unas

[ENRIAERO]

Venga hombre ayudar al Uluru que tiene que sacarle el 110% a su barco!!
La clase en la que participa esta muuuuu tensa y hay que afinar!!
Suerte Victor.
Ah Eduardo me paso una pagina donde venian muchisimas polares,buscare el mail y te lo reenvio.
Rondas!!

[uluru]

Originalmente publicado por ENRIAERO

Venga hombre ayudar al Uluru que tiene que sacarle el 110% a su barco!!
La clase en la que participa esta muuuuu tensa y hay que afinar!!
Suerte Victor.
Ah Eduardo me paso una pagina donde venian muchisimas polares,buscare el mail y te lo reenvio.
Rondas!!

Gracias Enri, pásamelas a ver si consigo no cagarla con los bordos después de las buenas salidas.

[fletxa]

Originalmente publicado por uluru

Gracias Triglifo, aunque lo encuentro algo liosillo ya que no sé el significado de todas las cifras que aparecen en el cuadro.

Aquí te pongo la explicación. Espero que se entienda bien!

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por fletxa

Aquí te pongo la explicación. Espero que se entienda bien!

Una pregunta posiblemente tonta: para sacar el ángulo real de derrota en la carta, debo sumar el real de la polar + el de deriva?

[uluru]

Gracias Antartic y Fletxa, creo que ahora lo veo más claro. Me pondré a estudiar un poco.

[Zalata]

Originalmente publicado por IRRINTZI

Una pregunta posiblemente tonta: para sacar el ángulo real de derrota en la carta, debo sumar el real de la polar + el de deriva?

no es nada tonta ni trivial. El angulo que se pone en las polares es el abatimiento (no la deriva). La derrota es el rumbo que llevas + el abatimiento + la deriva (esto es del PER). El asunto es que las polares van en funcion del viento real (TWA), y este es funcion del viento aparente (AWA) que incluye el abatimiento (no se mide desde crujia, sino desde la direccion de desplazamiento real del barco, esta es la parte no trivial).

Entonces, si la electronica esta bien calibrada (no suele ser lo habitual) y te da un TWA de -50º (amurado a estribor) y HDT de 200º (desviacion magnetica incluida) y las polares te dan un abatimiento de 4º para ese TWA, estas haciendo un rumbo verdadero de 196º que tienes que operar vectorialmente con la deriva.

[IRRINTZI]

Originalmente publicado por Zalata

no es nada tonta ni trivial. El angulo que se pone en las polares es el abatimiento (no la deriva). La derrota es el rumbo que llevas + el abatimiento + la deriva (esto es del PER). El asunto es que las polares van en funcion del viento real (TWA), y este es funcion del viento aparente (AWA) que incluye el abatimiento (no se mide desde crujia, sino desde la direccion de desplazamiento real del barco, esta es la parte no trivial).

Entonces, si la electronica esta bien calibrada (no suele ser lo habitual) y te da un TWA de -50º (amurado a estribor) y HDT de 200º (desviacion magnetica incluida) y las polares te dan un abatimiento de 4º para ese TWA, estas haciendo un rumbo verdadero de 196º que tienes que operar vectorialmente con la deriva.

coñ... Zalata, no pensaba yo que era tan complicaooo

me voy a cenar y luego intento digerirlo .... muchas

IRRINTZI

[uluru]

Originalmente publicado por IRRINTZI

coñ... Zalata, no pensaba yo que era tan complicaooo

me voy a cenar y luego intento digerirlo .... muchas

IRRINTZI

Zalata muy interesante tu explicación, Irrintzi me has quitado las palabras de la boca, justo estaba pensando: qué complicado