Cambio a Zona 1, como minimizar el atraco a mano armada

[ilusion]

Originalmente publicado por Jangada

Que avatar más sugerente: ILUSIÓN

He visto tu blog , pero no el tiempo que pensais pasar fuera de España. So volveis a residir a quí, o si el viaje es más un PARTIR: Lo digo porque hay diversas soluciones. Cambiar bandera es una que muchos cofrades de esta taberna han hecho y en este sentido podemos darte alguna idea...

La idea por ahora, quien sabe lo que pasará cuando estemos por allí...
Es navegar por el caribe en el 2012 y volver antes de la época de los huracanes..
Volveriamos al mediterraneo, pero en España, digamos que tampoco se nos ha perdido nada... Yo un año encantada entre Grecia y Turquía y Fernando ha estado 5 años en Grecia feliz.
Lo del cambio de bandera, lo estamos barajando ya como algo casi preciso. Agradecemos cualquier información sobre el tema...

[Jangada]

Por lo que me cuentas, a mi juicio, deberiais abanderar con un pabellón más "amable" en términos de costes y operacionalidad. No solamente se trata del material de seguridad, están otras cuestiones como el seguro, la caducidad de las revisiones etc, que hace más operativo navegar bajo otro pabellón.
Si quereis más información, me enviais un privado...

[pedropicapiedra]

Unas rondas...yo tengo un plan parecido al vuestro,al menos en m ente,aunque siempre se puede torcer algo,...despues de mucho discurrir acabo de abanderar mi barco en Holanda y he conseguido un seguro que me cubre en casi cualquier parte del mundo a un precio bastante razonable...
Abanderar en holanda 390€,para todo lo demas,,,mastercard
por cierto,lo proximo que comprare sera un telefono inmarsat de prepago,con lo que te ahorras te tonterias diversas,da para eso y mucho mas...
ya contareis,e igual nos vemos en el otro lado del mundo...

[pacopil]

[quote=Jangada;1029422]Por lo que me cuentas, a mi juicio, deberiais abanderar con un pabellón más "amable" en términos de costes y operacionalidad. No solamente se trata del material de seguridad, están otras cuestiones como el seguro, la caducidad de las revisiones etc, que hace más operativo navegar bajo otro pabellón.
Si quereis más información, me enviais un privado...
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Hombre. Si pudieras exponer la información aquí, aunque sea a grosso modo, nos informaríamos los que tambien estamos interesados en el tema. Además te lo agradeceríamos.

Unas rondas para todos

[randral]

Se lo podrias preguntar al cofrade Caps III que esta por el caribe y antes de irse cambio de bandera, me parece que tiene la inglesa

saludos

[Jangada]

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Hombre. Si pudieras exponer la información aquí, aunque sea a grosso modo, nos informaríamos los que tambien estamos interesados en el tema. Además te lo agradeceríamos.

Unas rondas para todos[/quote]
Cofrade PACOPIL
No es complicado: Si una persona decide irse a navegar por el mundo, mi consejo es que lo haga bajo pabellón Británico aunque sé que hay otros pabellones también convenientes.
La legislación actual permite que cualquier miembro de la CE consituya una sociedad en un estado miembro. Aconsejo consituirla en GB, por diversas razones, entre ellas un impuesto de sociedades inferior y un coste de manutención administrativa asumible. Esta sociedad puede adquirir una embarcación, abanderarla bajo pabellón británico, y el navegante residente español, al partir a navegar por este mundo, establece su domicilio en la embarcación británica, está vinculado a su empresa de GB, puede recibir allí sus rentas si las tiene, y en cuanto a material de seguridad y titulaciones, se rige por el ordenamiento jurídico británico, porque pasa a ser residente británico y a desarrollar su vida familiar (aunque sea solitario) en Gran Bretaña. Es absolutamente legal. Con otros países como Holanda y Bélgica, lo lamento pero no tengo experiencia. Fuera de la CE, lo conzco pero creo que aqui a nadie le interesa.
Como he dicho en otros hilos, siendo residente español, mantener un barco con bandera de la CE, más allá de un corto espacio de tiempo en España, sin abanderarlo con el pabellón español, lo considero ilegal, aunque los recientes cambios legislativos puedan llevar a pensar que, pagando el impuesto de matriculación podemos escapar de la normativa sobre titulaciones y material de seguridad, manteniendo otro pabellón el tiempo que nos plazca. Hay quien piensa lo contrario y cree que sí es posible y lo justifica. Me parece estupendo.
En este sentido he contestado diversos privados que he recibido.
Es obvio, que he visto en diversos puertos a lo largo de todo el país, que mucha gente, siendo residente español, navega hace años con una embarcación abanderada en un estado miembro de la CE. Hay otros que navegan con pabellones de estados NO miembros. Cada uno decide como debe proceder, ahora bien, aconsejar en un medio público lo que considero ilegal, no parece razonable.

unas caipirinhas

Espero haber aclarado algo!

[pacopil]

Hola, Jangada.
He estado dando vueltas a este tema durante bastante tiempo. He estudiado la posibilidad de hacerme residente en otro país, entre otros motivos, por temas náuticos. Hace tiempo estoy estudiando la posibilidad de adquirir un velero. Este asunto no sería tan trascendental si no fuese porque lo quiero matricular en zona A, que es realmente donde meten el sablazo potente (como comentan los cofrades). Según lei en un sitio, unos de los requisitos que piden, entre otros, es estar en el extranjero más de la mitad del año, que sería mi caso (trabajando a bordo de un buque de bandera extranjera). No sé si este requisito sería válido. Sería cuestión de preguntar en la embajada del pabellón del buque. Lo que comentas de la sociedad británica, ¿Son lugares que se dedican a eso?¿son caros?¿el barco, comprado en GB, estaría a tu nombre?. La verdad es que el asunto es importante porque, aunque uno haga esto con la idea de irse por ahí, algún día tedrá que venir a España a darse una vuelta con los amigos sin preocupaciones por las sanciones. De todos modos la información que has aportado me ha aclarado bastantes cosas, lo cual es de agradecer.

Saludos y unos cubatas para todos