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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Estimado JANGADA.
!! Dí breba con la boca abierta!! Has puesto el caso más favorable para matricular en España. Pero no el más común. El más general es el siguiente: Barco sin marcado CE, con más de quince años de antigüedad, abanderado en (Holanda, Alemania, Francia) y de una marca no recogida en la bese de datos de Marina Mercante. ECHA CUENTAS y verás si merece la pena, mantener la bandera "extranjera", contando con los daños "colaterales". |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Sufax | ||
Al-Mahara (19-10-2018) | ||
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#2
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Subo este hilo!
![]() El caso es que barajo la opción de matricular o inscribir mi antiguo velerito en España (actualmente en Bélgica). Es del año 82 y obviamente no tiene certificado CE. Cual es la opción mas barata para hacerlo? ![]() ![]() ![]() |
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#3
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La opción más barata es... no hacerlo.
![]() Incluso en circunstancias tan mal definidas como las actuales, cualquier, repito, cualquier otra opción (mantener la bandera de origen, cambiarla, lo que sea) es mejor que cambiarlo a bandera española, tanto en términos económicos como de quebraderos de cabeza. Y si se trata de un barco sin marcado CE, peor aún. Tú verás... Saludos y ![]()
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Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo) Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo) |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a Apagapenol | ||
MINIMUI (19-10-2018) | ||
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#4
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Cita:
![]() De momento no encuentro alternativas para abanderar sin ser residente. |
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#5
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Cita:
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MINIMUI (19-10-2018) | ||
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#6
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Cita:
Acabo de renovar la lettre, pero con los recientes cambios de normativa en bélgica me toca ir buscando sitio donde abanderarlo. Salud! ![]() ![]() ![]() |
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#7
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Todavía tienes cinco años por delante, y no están aún definidas las condiciones por las que los que actualmente tenemos bandera belga perderíamos el derecho.
Yo te recomendaría esperar. Tiempo habrá de buscar opciones cuando se haya aclarado el panorama, que hoy está muy revuelto: limitaciones en las banderas holandesa y belga con reglamentación sin promulgar, brexit a la vista sin que se sepa muy bien cómo quedará la bandera inglesa y para acabar de arreglarlo, la repulsiva OM... Lo dicho, espera. Saludos y ![]()
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MINIMUI (19-10-2018) | ||
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#8
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![]() para esa pregunta valdría la respuesta que dicta, "el mayor gasto de tener un barco no es comprarlo, sino mantenerlo", pues con el pabellón español mas o menos lo mismo, el problema no es ponerlo si no ... Saludos.
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#9
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Sin duda, esto no me lo hubiera planteado de no cambiar la normativa en Bélgica.
Ahora hay una caducidad y esta claro que de aquí al vencimiento de mi lettre (aun 5 años) mil cosas pueden pasar. El caso es que es una opción y siendo así me gustaría tenerla en la baraja. Otra ronda! ![]() ![]() |
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