Duda aceite sail drive!

[NEFTA]

Normalmente esta indicado en la misma caja del saildrive
Dime que serie de cola llevas y te dire que lleva
SALUT

[Nicopcm]

Gracias cofrades,

Pero el problema no es saber que tipo de aceite usa. En teoría es el mismo del motor. La cola es una volvo 120s.
la duda es si haber usado aceite de transmisión puede dar algún problema y que aceite seguir usando.

[pato]

Mi volvopenta 18 cv el sail lleva EL MISMO que el motor 15/40 y viene en el manual de mantenimiento unas que no se ma

[PEPOTE RAOR]

Originalmente publicado por Nicopcm

Gracias cofrades,

Pero el problema no es saber que tipo de aceite usa. En teoría es el mismo del motor. La cola es una volvo 120s.
la duda es si haber usado aceite de transmisión puede dar algún problema y que aceite seguir usando.

Si la cola es una Volvo 120S,si ahora está funcionando y el manual te dice que 15w40, no lo dudes y cambia el aceite ya por el que te señala el fabricante.

Saludos y .

[Nicopcm]

La cola ya lleva trabajando este mes con el aceite de motor , tal como Lo dice el manual y sin ningún problema,
Muchas gracias a todos

[Nicopcm]

Originalmente publicado por NEFTA

Normalmente esta indicado en la misma caja del saildrive
Dime que serie de cola llevas y te dire que lleva
SALUT

Dime que serie de cola llevas y te dire quien eres!!!
Salud!!

[tam]

Hola , nosotros tenemos el motor volvo md 2040 , le echamos atf a la cola .
La pregunta , hay diferentes colas y una llevan el aceite de motor y otras el atf según el año o cola ?
Gracias .

[patxikiter]

un amigo acaban de llamarle de volvo para cambiar el ATF por aceite de motor, ojo, no limpiaron bien los restos del ATF y pensó que le entraba agua, vino el mecanico, y le dijo que tenia que varar el barco por entrada de agua, cosa que no fue asi

[cutimanya]

Originalmente publicado por patxikiter

un amigo acaban de llamarle de volvo para cambiar el ATF por aceite de motor, ojo, no limpiaron bien los restos del ATF y pensó que le entraba agua, vino el mecanico, y le dijo que tenia que varar el barco por entrada de agua, cosa que no fue asi

A mi me pasó algo parecido... En una travesia, se me ocurrio mirar el aceite del sail drive y tenia una viscosidad y un color que me hicieron pensar que había entrado agua. No vare el barco y con una bomba manual, lo quité, rellenandolo con el SAE 15W40 que era el que me salía en el manual del motor. Repetí el cambio 2 veces más con el fin de diluir al máximo la supuesta mezcla de agua-aceite viejo que quedara en la cola...claro, en puerto extraño con la familia y sin tener claro si me podian servir un tornillo de vaciado por si se romia el que había, opté por esta opción y posponer la varada para cuando llegara a casa.
la verdad, es que tras 30 horas de motor más, el aceite no cambió de color por lo que pensé si entraba agua, ésta seria muy, pero que muy poca, pero tras leer este post....no seria que el ATF estaba muy degradado, presentando ese color y viscosdad, y de agua no entró nada????

[tam]

Hola , no creo que el ATF cambie de color si no le entra agua .
El los barcos nuevos viene unos con aceite motor y otros con ATF ?
O como va la historia , que colas lleban uno u otro .

[NEFTA]

No, no cambia el color, y si, unos vienen con ATF y otros con aceite motor

[tam]

Originalmente publicado por tam

Hola , nosotros tenemos el motor volvo md 2040 , le echamos atf a la cola .
La pregunta , hay diferentes colas y una llevan el aceite de motor y otras el atf según el año o cola ?
Gracias .

Me cito

Unas llevan ATF y otras aceite motor según tipo o año ?
Porque nosotros le echamos ATF , el barco es de 2005 , la cola no me acuerdo el modelo , el motor es el md 2040.

[NEFTA]

Originalmente publicado por tam

Me cito

Unas llevan ATF y otras aceite motor según tipo o año ?
Porque nosotros le echamos ATF , el barco es de 2005 , la cola no me acuerdo el modelo , el motor es el md 2040.

SI, asi es

[tam]

Gracias

[tam]

Originalmente publicado por NEFTA

SI, asi es

Es asi ?

Ya me está el brother preguntando otra vez , y es que aun amigo suyo que el barco es nuevo o dos años , le ha llegado una carta de la volvo para que cambie el ATF por aceite del motor

[ray123]

[quote=NEFTA;1033796]Normalmente esta indicado en la misma caja del saildrive
Dime que serie de cola llevas y te dire que lleva
SALUT[/qu

Entonces un motor Volvo D2 55 C del año 2005 ,la cola que lleva AFT o 15/40 ?

[NEFTA]

[quote=ray123;1171947]

Originalmente publicado por NEFTA

Normalmente esta indicado en la misma caja del saildrive
Dime que serie de cola llevas y te dire que lleva
SALUT[/qu

Entonces un motor Volvo D2 55 C del año 2005 ,la cola que lleva AFT o 15/40 ?

Puede llevar cola 120 o 130....

[El Toro]

Buenas:

El D2-55 del 2004 que conozco que llevaba saildrive es del modelo s130 y lubricado por ATF. Es fácil verlo por la varilla. Debería ser rojo límpio o blancuzco si le ha entrado agua.... Como es mi caso.

¿Alguien sabe si para cambiar los retenes hace falta algún truco especial o si sale fácilmente?.

Os acompaño las referencias Volvo y los precios aprox de las piezas en cuestión.

Retenes (2); 3593663; 32€ x2.
Tóricas (2); 889672; 1€ x 2.
Tapón; 3854539; 18€.
Tórica: 3855081: 1€.

[NEFTA]

No es nada complicado, sacas la helice, el separador con la mano, el anodo, los dostornillos que aguantan el cabezal y ya lo tienes fuera, sacas el piñon de ataque y los retenes despues, los cambias y tambien las toricas, vuelves a montarlo todo bien y a correr...perdon, a navegar
SALUT

[sumeke]

Mira bien al sacar los retenes, en que posición van.

Pues aunque parezca una tontería, a mi me pasó y los monté mal. Ahora no recuerdo si iban la cara de los muelles enfrentadas. Pero lo cierto es que seguía teniendo agua en el aceite, y me costó, sacar de nuevo el barco para ponerlo bien.

[El Toro]

Gracias.
Voy a intentar aguantar hasta el 2013 para subir el barco. Si es necesario, cambiaré el lubricante varias veces desde arriba.

[tam]

Hola , el nuestro el el volvo md 2040 d año 2005 , la cola no me acuerdo

[NEFTA]

Originalmente publicado por tam

Hola , el nuestro el el volvo md 2040 d año 2005 , la cola no me acuerdo

15w40

[tam]

si llevamos años con el ATF , y cuando me lo cambiaron en la volvo por temas de los retenes , me volvieron a echar ATF ,y en la tienda les sale en el manual ATF
Pues mira que llevamos tiempo con el ATF , ¿ que problemas podia haber dado ? desgaste prepaturo de piñones ?
Y llevamos tres viajes del norte a sur con el ATF

con las marcas
Habrá que mirarlo ¿ tiene prisa ?

[NEFTA]

Los de esta añada 2005 y con el D2-40 salian con 15w40, pero si me das la definicion del saildrive te lo digo seguro
El que lleve uno u otro puede dañar o causar mal funcionamiento en los hidraulicos ya que trabajan por presion y esta puede variar, pero en los mecanicos y ademas siendo actuales no implica ningun riesgo, son lubricantes parecidos con diferencias termicas