Regatas Global Ocean Race 2011-2012, Vuelta al Mundo por etapas A Dos en Class 40

[papageno]

No es un poco tarde si aún no se sabe si habemus barco o no?

Saludos!!

[Jadarvi]

Originalmente publicado por papageno

No es un poco tarde si aún no se sabe si habemus barco o no?

Saludos!!

Pues sí, la cosa empieza a venir un poco justa .... pero es que los patrocinadores no se encuentran en los árboles.

salud!!!

[Ventarrón]

Aprendamos de los Italianos ...

http://marcelgonzalez.blogspot.com/2...-un-class.html




Salud

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Ventarrón

Aprendamos de los Italianos ...

http://marcelgonzalez.blogspot.com/2...-un-class.html




Salud

confirmación de la noticia en la web de Marco Nannini http://www.marconannini.com/news/sil...m-around-world , claro que igual habría que tener en cuenta que para los anglosajones el 1 de abril es como nuestro 28 de diciembre ....

salud!!!

[Emotion Sailing]

Yo tengo cosas avanzadas, Jaume por GOR también, así que ¿qué voy a hacer, quedarme en casa?

La mitad de equipos de la BWR se hicieron en los 4 últimos meses... (buscando barco, sponsor y tripulación es decir lo difícil, no que tuviesen el equipo y decidiesen hacerla en último momento)

Al menos yo lo tengo todo casi organizado para cuando hagan "bling bling" hacer "bum"

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Emotion Sailing

Yo tengo cosas avanzadas, Jaume por GOR también, así que ¿qué voy a hacer, quedarme en casa?

La mitad de equipos de la BWR se hicieron en los 4 últimos meses... (buscando barco, sponsor y tripulación es decir lo difícil, no que tuviesen el equipo y decidiesen hacerla en último momento)

Al menos yo lo tengo todo casi organizado para cuando hagan "bling bling" hacer "bum"

Está cerca ... pero falta el motor de arranque ... y yo lo estoy buscando ... ¿lo encontraré a tiempo? Confío en que sí .... porque me parece inconcebible una regata de vuelta al mundo que salga y termine en Palma sin Hugo, así de simple.

Ayudadnos deseando que no nos haga falta la buena suerte y que el trabajo bien hecho y con toda la ilusión del mundo sea efectivo!!

Brindo por eso!!! Salud!!!

[ISURUS]

Originalmente publicado por Emotion Sailing

Yo tengo cosas avanzadas, Jaume por GOR también, así que ¿qué voy a hacer, quedarme en casa?

La mitad de equipos de la BWR se hicieron en los 4 últimos meses... (buscando barco, sponsor y tripulación es decir lo difícil, no que tuviesen el equipo y decidiesen hacerla en último momento)

Al menos yo lo tengo todo casi organizado para cuando hagan "bling bling" hacer "bum"

A mi también me gustaría verlo en la línea de salida...
Y a la llegada, claro.

[Jadarvi]

Hola,

Acabo de enterarme, aún no se ha hecho pública la noticia, de que el Desafío Cabo de Hornos, que conocemos como "La Colorina" y que participó en la pasada GOR, estará también en ésta, aunque con otra tripu y, posiblemente, otro nombre y colores.

En cuanto tenga todos los detalles, os los cuento.

Salud!!!

[Jadarvi]

Ya está completa la noticia anterior ... el equipo que ha comprado La Colorina está compuesto por los neozelandeses Ross y Campbell Field, padre e hijo, el primero de ellos ha participado en cinco circunnavegaciones en regata, tres Withbreads y dos VOR ... ganando una de ellas.

Su hijo tampoco anda nada mal de experiencia en regatas oceánicas, además de haber sido Manager de Producto de una empresa de electrónica casi desconocida llamada Brookes & Gatehouse.

Más información y alguna foto de La Colorina desmontada y preparada para su viaje aquí http://www.globaloceanrace.com/index...id=464&lang=es .

Realmente, esto empieza a ponerse interesante ... y pronto podré anunciar algunas cosas más que creo serán de gran interés, y espero que alguna de ellas tenga que ver con nuestro Hugo.

salud!!!

[Jadarvi]

Un nuevo barco, el Akilaria RC2 de Lionel Regnier, supera el test de autoadrizamiento de la GOR, lo podéis ver aquí http://www.globaloceanrace.com/index...id=466&lang=es

Hay alguna foto bastante impresionante, como la del barco cabeza abajo con la orza totalmente al aire, y un par de fotos de interiores que nos permiten hacernos una idea clara acerca de lo "cómodos" que son estos pepinos.

Salud!!!

[maka]

..........Lionel Regnier completa con éxito el test de autoadrizamiento GOR con su Nuevo Akilaria RC2.......


pero el test de autoadrizamiento creo que se realiza sin mastil ni velas
en medio de una marejada llenando el tanque de proa y el lateral
dificilmente se adrizaría un class40 con mastil y velas

.....quizas se aproaria,
la mayor cogeria viento por debajo y se adrizaría (waterstart)
y el foque seria mejor enrollarlo si se puede

alguien sabe algun truco para adrizarlo

[Jadarvi]

Originalmente publicado por maka

..........Lionel Regnier completa con éxito el test de autoadrizamiento GOR con su Nuevo Akilaria RC2.......


pero el test de autoadrizamiento creo que se realiza sin mastil ni velas
en medio de una marejada llenando el tanque de proa y el lateral
dificilmente se adrizaría un class40 con mastil y velas

.....quizas se aproaria,
la mayor cogeria viento por debajo y se adrizaría (waterstart)
y el foque seria mejor enrollarlo si se puede

alguien sabe algun truco para adrizarlo

Me imagino que lo hacen así porque presuponen que si el barco vuelca a 180º se habrá quedado sin palo en el proceso ... pero si quieres, lo pregunto.

salud!!

[Jadarvi]

Originalmente publicado por maka

..........Lionel Regnier completa con éxito el test de autoadrizamiento GOR con su Nuevo Akilaria RC2.......


pero el test de autoadrizamiento creo que se realiza sin mastil ni velas
en medio de una marejada llenando el tanque de proa y el lateral
dificilmente se adrizaría un class40 con mastil y velas

.....quizas se aproaria,
la mayor cogeria viento por debajo y se adrizaría (waterstart)
y el foque seria mejor enrollarlo si se puede

alguien sabe algun truco para adrizarlo

Maka, he preguntado a la Dirección de Regata y me han contestado lo siguiente:

There are a number of practical reasons:
1. There are very few marinas with calm water and enough depth to invert with the rig fitted (IMOCA started this 180 test and they have 90ft + masts)
2. Nobody wants to put their mast wiring and electronic gear in salt water (VHF, AIS, radar, Windex etc)
3. It creates a bloody mess of the rigging!
The racing and class authorities will claim that a sealed-tube rig has immense buoyancy and will assist the self-righting (so, not reflecting worst case scenario when dismasted). Also, there is a theory that in a real inversion, wave and current action on a submerged mast (especially carrying sails) will help self-righting.
So, mixture of practicality and theory…

Lo que traducido, viene a ser:

"...

Hay una serie de motivos prácticos:

1. Hay muy pocos puertos deportivos con suficiente calado y aguas lo bastante tranquilas como para poder invertir el barco con el aparejo completo (Los IMOCA iniciaron este tipo de pruebas y sus palos suelen ser de más de 90 pies).

2. Nadie quiere meter el cableado del palo equipos electrónicos en agua salada (VHF, AIS, Radar, Windex, etc ...)

3. Deja la jarcia hecha un maldito desastre!!

Las autoridades de competición y de clase consideran que un aparejo de tubo sellado tiene una enorme flotabilidad y contribuirá al auto adrizamiento (por tanto, no reflejaría lo que ocurriría realmente en el peor de los casos, la desarboladura). También existe una teoría de que en un caso real de inversión del barco, la acción de las olas y la corriente sobre un palo sumergido, especialmente con velas izadas, contribuirá al autoadrizamiento.

Por tanto, una mezcla de motivos prácticos y teóricos.

..."

Así, parece ser que se considera que la prueba refleja lo que ocurriría en el peor de los casos, es decir, el barco invertido y desarbolado, sin la posible ayuda a la flotabilidad y autoadrizamiento que podría suponer tanto el palo hueco y lleno de aire como la acción de las olas sobre el aparejo sumergido.

salud!!!

[Jadarvi]

Poco a poco, las cosas se van animando en la GOR, ayer otro equipo pasó la prueba de autoadrizamiento, hay fotos bastante espectaculares aquí:

http://www.globaloceanrace.com/index...id=468&lang=es

Y otro artículo nuevo sobre preparativos y otras actividades de los equipos:

http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=467

Además, tendremos un stand en el Salón Náutico de Palma, por si alguno quiere pasarse por allí, estaremos en el stand D 9.

salud!!!

[Jadarvi]

Hoy, a las 18:30, cocktail de presentación del coche oficial de la regata, el Alfa Romeo Giulietta, con los colores de la GOR.

Si alguno de vosotros está en Palma y quiere pasarse, estaremos encantados de recibir vuestra visita en el stand de la GOR, el D9.

Salud!!!

[Jadarvi]

Buscando por ahí, he encontrado en el blog de Marco Nannini el vídeo de la prueba de autoadrizamiento , y la verdad es que impresiona, especialmente verles de pie en el techo del habitáculo del barco:

http://www.youtube.com/watch?v=5To8i...mbedded#at=156

A ver qué os parece.

salud!!

[Jadarvi]

Como podéis ver aquí, http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=470, el Desafío Cabo de Hornos, al que conocíamos por La Colorina gracias a los relatos de los que disfrutamos acerca de sus andanzas durante al Portimao Global Ocean Race, ya ha llegado al Reino Unido, y pronto perderá su característico color rojo.

Espero que, igual que hizo en la anterior edición, La Colorina lleve a sus nuevos armadores sin sobresaltos alrededor del mundo y consiga de nuevo una posición de podio en la clasificación general.

salud!!!

[Ventarrón]

Gracias por mantenernos informados



A tu salud

[Jadarvi]

Os dejo un enlace a una noticia que ya tiene un par de semanas, pero que no había podido traducir por estar en el stand de la GOR en el Salón Náutico de Palma. Resumiendo, la ONG asociada a la GOR, Global Vision Sailing Trust, ha llegado a un acuerdo con una ONG patrocinada por la Armada de Sudáfrica que trabaja en favor de chicos desfavorecidos para colaborar y trabajar conjuntamente.

Lo cierto es que la Global Ocean Race también tiene una vertiente solidaria que me gustaría ir acercando también a esta Taberna, si os parece interesante.

Este es el enlace http://www.globaloceanrace.com/index...id=469&lang=es

salud!!!

[Jadarvi]

Otro barco, esta vez el sudafricano Pheseya Racing, está en el agua y se prepara para la Normandy Channel Race, que le servirá también como travesía calificatoria para la GOR.

Convendría estar atentos a esta pareja, Philippa Hutton Squire y Nick Leggat, pues aunque su barco no es de los más nuevos ni tienen un gran presupuesto, llevan navegadas más de 25.ooo millas juntos entre competición y transportes de barcos, y eso da para conocerse muy bien y seguro que son una tripulación muy bien cohesionada.

El enlace: http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=471

salud!!!

[maka]

recordando la regata "portimao gor"
el beluga entrenando


http://www.youtube.com/watch?v=Rupq_PcdIow&feature=related

[Jadarvi]

Acaba de llegar otro barco a Europa, el Roaring Forty 2, de Michale Kleinjans, es el segundo Kiwi 40 FC en competición, como sabéis, es un diseño de Farr.

Aquí tenéis el enlace con algunas fotos bastante chulas de la prueba de escora y autoadrizamiento a 90º, con el aparejo puesto http://www.globaloceanrace.com/index...id=472&lang=es, ahora le falta hacer la prueba de 180º sin aparejo, pero esa supongo que la hará después de la Normandy Channel Race. Esto sí que es estrenar el barco ... lo descargas, lo arbolas, lo mides, haces prueba de escora ... y para probarlo ... te metes una regatita de mil millas a dos ... para ir haciendo boca

Salud!!!

P.D. Un pajarito me ha dicho, no es seguro, que Boris Hermann podría hacer alguna etapa ... pero ya os lo confirmaré. Boris ganó la PGOR con el Beluga Racer y ha quedado quinto en la BWR con el Neutrógena ... a ver si es verdad que se apunta a la GOR ...

[Jadarvi]

Ya empieza a prepararse la Global Solo Race para 2013 ... y ya tiene el primer inscrito, Joe harrys con un Class 40 nuevo de trinca, un Akilaria RC2 con el que está participando en la Normandy Channel Race, aquí tenéis el enlace http://www.globaloceanrace.com/index...id=476&lang=es

Por cierto, la Normandy Channel Race nos dará unas cuantas fotos bien chulas, porque la GOR y Helly Hansen han montado un concurso de fotografía para esta regata, irán subiendo cada día la mejores fotos enviadas desde los barcos y elegirán un ganador diario, el ganador del concurso será elegido al final de la regata, el próximo 27 de mayo. Este es el enlace, http://www.globaloceanrace.com/index...id=475&lang=es , aunque puede que durante parte del día de hoy salga el texto en inglés porque se les olvidó pasármelo para traducir durante la semana pasada.

Salud!!!

[Jadarvi]

Se me había pasado deciros que Helly Hansen ha firmado un acuerdo de colaboración con la GOR, como podéis ver aquí: http://www.globaloceanrace.com/index...es&news_id=474

Y se nos ha pasado ... bueno, se me ha pasado contaros cómo iba la Normandy Channel Race (www.normandy-race.com) de Class 40 .. por algún motivo no han ido publicando las fotos del concurso HH/GOR , aunque puede ser porque han tenido tomate ... tanto que hasta han tenido que acortar el recorrido en 130 millas dejando la Fastnet Rock fuera del recorrido porque se aproximaba un tremendo temporal, así que al virar Tuscar Rock se fueron directamente para Guernsey.

A pesar de todo, se han metido entre pecho y espalda 870 millas que el primero "Initiative Saveurs" ha cubierto en 3 días 22 horas y 25 minutos ... pero es que los tres primeros han llegado en aproximadamente 40 minutos ... no está nada mal y refleja lo competitiva que es la Class 40. Por cierto, en esta regata había varias tripulaciones de la GOR, entre ellas las chicas Hanna Jenner y Anna Maria Renken con el 40 Degrees.

Salud!!!

[maka]

la normandy-race sale desde Caen

en los primeros puestos de la normandy-race han
llegado los rogers40 seguidos de varios pogos40s2


en los puestos 11 y 12 han llegado las dos tripulaciones
femeninas


entre los retirados el kiwi40 de kleinjans-lepesqueux
retirado como otros por el temor de romper el barco
nuevo debido al oleaje y al fuerte viento