Veleros que aguantan el mal tiempo y los que nunca lo haran

[Loquillo]

Mirad lo que dicen los grandes navegantes de la BWR.

Gibraltar, ha sido el día más duro de toda la vuelta al mundo

http://www.barcelonaworldrace.org/es...%80%9D-0-17841

[Cedemont]

Hice el calculo de STIX de uno de los modelos participantes y estimativamente me puntuo 58.....nada mal y capaz de aguantar rascas gordisimas. El problema de los IMOCA es cuando tratan de aligerar en demasia o salen directamente a probar material durante la BWR porque claro hacen parada de " solo 48 horas" y les merece la pena testar al limite...claro los demas que no tocan puerto estan en inferioridad de condiciones

[Xeneise]

Originalmente publicado por Cedemont

Hice el calculo de STIX de uno de los modelos participantes y estimativamente me puntuo 58.....nada mal y capaz de aguantar rascas gordisimas. El problema de los IMOCA es cuando tratan de aligerar en demasia o salen directamente a probar material durante la BWR porque claro hacen parada de " solo 48 horas" y les merece la pena testar al limite...claro los demas que no tocan puerto estan en inferioridad de condiciones

totalmente de acuerdo.
Por esto es que en otro hilo comenté que me guardaba un poquito mas de admiración para los que terminaron sin hacer escalas. Vamos como dice el slogan de la carrera.

[Cedemont]

Bien pues hablando de veleros que aguantan siempre el mal tiempo, pongamos el que utilizo Jessica para circumnavegar:

http://www.youtube.com/watch?v=w0BUQ...eature=related

Fijaros en el minuto "1.16", la popa y la forma del casco utilizada. Es clavada a la de los Pumas 26,29 y 34

Esos diseños siempre aguantaran lo que le echen y no estan construidos para fondear sino para navegar

[Mafin]

Originalmente publicado por Cedemont

Bien pues hablando de veleros que aguantan siempre el mal tiempo, pongamos el que utilizo Jessica para circumnavegar:

http://www.youtube.com/watch?v=w0BUQ...eature=related

Fijaros en el minuto "1.16", la popa y la forma del casco utilizada. Es clavada a la de los Pumas 26,29 y 34

Esos diseños siempre aguantaran lo que le echen y no estan construidos para fondear sino para navegar

Veo el casco de un Sirocco mkII, es clavado.
Impresionante el video
Un saludo

[Cedemont]

32 pies de velero con 155º de AVS y STIX 32 segun la RYA ( aunque creo que con angulo de inundacion diferente nos iriamos a 40. Cruce del Pacifico

http://www.youtube.com/watch?v=fZxkq...rec_grec_index

Tercero de 3 videos de alta calidad

Es el Contessa 32

[scampolo]

Originalmente publicado por Cedemont

32 pies de velero con 155º de AVS y STIX 32 segun la RYA ( aunque creo que con angulo de inundacion diferente nos iriamos a 40. Cruce del Pacifico

http://www.youtube.com/watch?v=fZxkq...rec_grec_index

Tercero de 3 videos de alta calidad

Es el Contessa 32

Para los que llegaron tarde a la cena..pongo calculo de STIX realizado por Guillermo Gefaell sobre el Contessa 32, STIX 33 segun RYA

"INPUT
Overall Hull Length = 9,75 m
Length Waterline = 7,32 m
Flooded Buoyancy (Y/N) = N
Beam Waterline = 2,61 m
Beam = 2,9 m
Displacement MSC = 4678 kg
Displacement MLC = 5384 kg
Height of CE above DWL = 3,81 m
Height of CLR below DWL = 0,67 m
Angle of vanishing stability = 155,00 deg
Downflooding angle = 100 deg
GZ at downflooding angle = 0,21 m
GZ at 90 degrees = 0,63 m
Projected lateral area = 43,26 sq.m
Area to flooding (Agz) = 199,32 m.deg
Area to AVS = 205,10 m.deg

OUTPUT
Base Length Factor (LBS) = 8,130
Displacement Length Factor (FDL) = 1,026
Beam Displacement Factor (FBD) = 1,061
Knockdown Recovery Factor (FKR) = 1,500
Inversion Recovery Factor (FIR) = 1,269
Dynamic Stability Factor (FDS) = 1,500
Wind Moment Factor (FWM) = 1,000
Downflooding Factor (FDF) = 1,111
Delta = 0

STIX = 47,009 "

Sencillamente increible que en 32 pies haya tanta estabilidad, seguridad y buenas formas.

Puntua como un 47 pies de buena raza y diseño moderno...para que veais...de que sirve hacerse con un bicho de tantos pies cuando con muchos menos logras un STIX, un AVS y un FKR,FIR y FDS tan impresionantes.


¿Como puede existir tanta diferencia entre un cálculo y otro?
47 vs 32 ó 33

[ANTARTIC]

Originalmente publicado por Cedemont

Bien pues hablando de veleros que aguantan siempre el mal tiempo, pongamos el que utilizo Jessica para circumnavegar:

http://www.youtube.com/watch?v=w0BUQ...eature=related

Fijaros en el minuto "1.16", la popa y la forma del casco utilizada. Es clavada a la de los Pumas 26,29 y 34

Esos diseños siempre aguantaran lo que le echen y no estan construidos para fondear sino para navegar

Muchas gracias Cedemont por tu dedicación
y por todas tus aportaciones para educarnos
en estos temas tan importantes de la seguridad del barco.

Por curiosidad , admiración y mucha envidia...
añado link al video del ELLA'S PINK LADY Peazo de barco.......
de Jessica Watson
la niña? en todo caso una niña muy madura,
aunque darse una vuelta al mundo sin escalas en solitario y sin asistencia... llegando con 16 años...
la mayoría de esta taberna ya lo hace casi todos los años

quien es :
Jessica Watson wikipedia

[Cedemont]

Originalmente publicado por ANTARTIC

Muchas gracias Cedemont por tu dedicación
y por todas tus aportaciones para educarnos
en estos temas tan importantes de la seguridad del barco.

Por curiosidad , admiración y mucha envidia...
añado link al video del ELLA'S PINK LADY Peazo de barco.......
de Jessica Watson
la niña? en todo caso una niña muy madura,
aunque darse una vuelta al mundo sin escalas en solitario y sin asistencia... llegando con 16 años...
la mayoría de esta taberna ya lo hace casi todos los años

quien es :
Jessica Watson wikipedia

Observad como ha hecho en fibra y moldeado con gel coat una dog house, para evitar rociones y frio en las guardias. Observad como lo tiene todo perfectamente ordenado en lo que a comunicaciones se refiere. Lo mismo para los portillos, son completamente nuevos...estancos los de ambas bandas y el del roof abriendo para popa y no para proa. En fin....se nota que ademas del barco, que por supuesto si que aguanta el mal tiempo, ademas lo aguanta las fuentes de energia del velero, sus comunicaciones, el sueño de Jessica y su mente

Prodigio de niña valiente y de barco hecho para navegar

[Cedemont]

Otro crack de soportar condiciones marineras muy duras:

El Cal 40

Specifications for the Cal 40

LOA 39.3 ft. LOD 39.3 ft. LWL 30.3 ft. Beam 11.0 ft. Draft 5.6 ft. Displaces 17,500 lbs. Sail Area 705.0 sq. ft.

D/L 281 SA/D 16.7 Comfort 32.1 Capsize 1.70 L/B 3.6


http://www.youtube.com/watch?v=1tVT0...eature=related

http://www.youtube.com/watch?v=pf_EuwJ9c5o

[nautic]

Originalmente publicado por Cedemont

Hice el calculo de STIX de uno de los modelos participantes y estimativamente me puntuo 58.....nada mal y capaz de aguantar rascas gordisimas. El problema de los IMOCA es cuando tratan de aligerar en demasia o salen directamente a probar material durante la BWR porque claro hacen parada de " solo 48 horas" y les merece la pena testar al limite...claro los demas que no tocan puerto estan en inferioridad de condiciones

Buenas cofrades:

Os paso un enlace con fotos de la llegada del Estrella Damm (IMOCAS).

Espero que os gusten!

http://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?p=1040504#post1040504
Un saludo