Bricobarco Patente anual

[ivanlc]

Originalmente publicado por NEFTA

Es un error sellar un casco humedo con epoxi
SALUT

¿Qué se debería hacer?
¿Sacar el barco del agua y dejarlo secar durante varias semanas
para que se elimine la humedad contenida por el casco?
¿Conviene sacar el barco una vez al año durante digamos 1 mes
para que no coja tanta humedad?

[naBruma]

Originalmente publicado por ivanlc

¿Qué se debería hacer?
¿Sacar el barco del agua y dejarlo secar durante varias semanas
para que se elimine la humedad contenida por el casco?
¿Conviene sacar el barco una vez al año durante digamos 1 mes
para que no coja tanta humedad?

como mínimo y una vez pelado el casco medir la humedad que contiene con el higrómetro, y nada de sellar con resina epoxi hasta que las cotas que de la máquina no estén dentro de los varemos adecuados.

[rprafa]

bueno,,,,,

quien me presupuesto el tratamiento completo (incluido epoxi), me dice que con 5 dias de varada es suficiente.......

[naBruma]

Originalmente publicado por rprafa

bueno,,,,,

quien me presupuesto el tratamiento completo (incluido epoxi), me dice que con 5 dias de varada es suficiente.......

eso lo decide el higrómetro

[marcamayor]

Pues unas rondas para todos, hermanos.
El cofrade OYONARTE relata las peripecias que sufrí para sacar la patente de mi barco, el dichoso Dufour 31. (algún día escribiré un libro).

Si tienes dinero suficiente y tiempo y a eso le sumas que las capas de patente esten mal o el casco tenga esas dichosas pompitas sería conveniente (desde el punto de vista de este neofito) sacarlo, lijarlo dejarlo secar y darle el tratamiento, pero ojo, este es mi punto de vista.

Piensa en los dias que estés sin barco y los "poyaques".

Yo estimo que si te dicen 700€ por varada, limpieza y antifouling por lo menos a los 2500€ metiendo lijado y tratamiento preventivo si que van a llegar. (aunque espero que sea menos)
Sabiendo que tienes ese tratamiento, por lo menos otros 10 añitos puedes estar mas que tranquilo.
La opcion "yo me lo guiso yo me lo como" es bastante mas jodida y tienes que contar con ayudas puntuales para apuntalar y levantar el casco a parte de tiempo, pero para mi caso me sirvió... ya se que es una lija del 50 y una lijadora orbital ( la madre que las....).

Otro asunto es dar matriz dura o autopulimentante.... pero eso es un asunto entre el cofrade OYONARTE y el que suscribe.

Un saludo de cofrades.

[Perete]

Hola a todos y otra ronda para todos.
No se si he seguido bien el hilo, peró creo que se tendria que diferenciar entre hacer un tratamiento de Osmosis y sanear las multiples capas acumuladas por los años.
En el primer caso esta claro que se tiene que dejar secar (hablamos de meses) una vez se a rascado todo el gel-coat y dependiendo del grado de osmosis una capa mas o menos gruesa de fibra.
Peró en el segundo caso se esta hablando de llegar al gel-coat sin dañarlo, tal como sale de astillero, en este caso igual que cuando es nuevo se le hace una capa de epoxi, como proteccion y mejor adherencia del antialgas, y no tendria que ser pergudical ni degar ninguna humedad en el casco, pues no la hay.
Así pues, entiendo que no es lo mismo y se actua muy diferente.
Tambien se que hay muchas formas de sacar la pintura y todas se tiene que actuar con cuidado para no estropear el gel-coat original. Lo suyo es una rasqueta buena, y una semanita o 10 dias enteros, eso si, si no estas muy en forma quedas muy cansado, pues la postura haciendo fuerza con los brazos hacia arriba es durilla.
Creo que es necesario hacer esto de vez en cuando, pues la pintura que se acumula en un barco despues de 20 o 25 años no molesta peró tampoco ayuda, ( velocidad, consumo,...).
Un saludo

[esviel]

Estoy en vias de varar para pintar,cambiar ánodos,etc.
En lugar de apalabrar directamente este año he pedido presupuesto y cual no ha sido mi sorpresa al ver que donde me estaban cobrando 111€ por maniobra ahora son 75€. De la misma manera el precio de apuntalar pasa de 54€/h a 37€,hay otras reducciones y además queda por ver si puedo conseguir que la autoridad portuaria no me cobre la luz y el agua,ya que al mismo tiempo se la estoy pagando en el amarre y no puedo consumir en los 2 sitios a la vez.
Quizá llega el tiempo en que la ubre se está secando y no nos pueden ordeñar como antes.....

[NEFTA]

Originalmente publicado por Perete

Hola a todos y otra ronda para todos.
No se si he seguido bien el hilo, peró creo que se tendria que diferenciar entre hacer un tratamiento de Osmosis y sanear las multiples capas acumuladas por los años.
En el primer caso esta claro que se tiene que dejar secar (hablamos de meses) una vez se a rascado todo el gel-coat y dependiendo del grado de osmosis una capa mas o menos gruesa de fibra.
Peró en el segundo caso se esta hablando de llegar al gel-coat sin dañarlo, tal como sale de astillero, en este caso igual que cuando es nuevo se le hace una capa de epoxi, como proteccion y mejor adherencia del antialgas, y no tendria que ser pergudical ni degar ninguna humedad en el casco, pues no la hay.
Un saludo

Estas errado, todo barco con tiempo en el agua tiene humedad, si esta humedad la encierras es contraproducente primero para el gel coat, (empiezan a salir unas burbujitas de unos dos mm por todo el) y tambien para la fibra ya que al encontrar una barrera impermeable por el exterior sigue su unico camino libre, el interior
Si tu barco esta cargado de capas de patente lo mejor es sacarlas, bien con decapantes bien con calor, una vez el gelcoat limpio darle imprimacion de fijacion para la patente que quieras usar, luego la patente y se acabo
Una cosa es dar epoxi a un casco nuevo y otra a un barco usado
SALUT

[satyro]

Una duda.

Si por casualidad un casco tiene unas decenas de burbujitas de osmosis, le das 3 capas de expoxi, una de imprimación y dos de patente, en teoría no entra humedad desde el exterior pero si del interior (motor) va calentando el casco no es posible que esa humedad se acabe diluyendo o incluso evaporando???