Desastre en los minis

[capgros]

hola,

me sorprende leer en la noticia que un participante se ha hundido. En el caso de que fuera un mini, no debería ser insumergible?

[parrocha]

A ver si algún cofrade nos amplia información.

Me sorprende, aunque supongo que se tratará más bien de desinformación periodística, que sólo 30 nudos y olas de 2-3 mtrs se carguen una flota de minis

[malamar]

que sólo 30 nudos y olas de 2-3 mtrs se carguen una flota de minis

Me suscita la misma incredulidad: eso barcos son pequeños, incomodos y algo extremos....pero pensados para regatas de altura en cualquier condicion oceanica, donde 30 nudos se ven con cierta facilidad y frecuencia.

[notekites]

Un ronda, café caliente para los del Norte.

Pues si van llegando.

En la WebCam se les ve un poco (arriba a la izquierda).

Camara del Aytuntamiento (MINIS6.50)

[Auskalo]

Extraido de masmar.com
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LOS LÓPEZ-DÓRIGA TUVIERON QUE SER REMOLCADOS TRAS ROMPER EL PALO A 70 MILLAS DE SANTANDER
La Transgascogne termina en Santander con un temporalazo y rescates


'La etapa de la Transgascogne que debía concluir ayer en Santander terminó de forma dramática, motivadas por el temporal que azotó a las embarcaciones participantes en el Cantábrico, y que provocó el hundimiento de un barco, el 'Cachaza', y obligó a evacuar a algunos regatistas en helicóptero.
Los santanderinos Juan y Álvaro López-Dóriga no se libraron de averías y contratiempos, cuando navegaban a unas setenta millas de meta, desarbolaron, con tan mala fortuna que al caer el palo, golpeó al primero de ellos teniendo que salir el remolcador 'Ibaizabal', de Bilbao a proporcionarles ayuda y regresaba con los dos cántabros al puerto vizcaíno.

Si el domingo las previsiones de la organización anunciaban que la etapa entre el puerto francés de Bourgenay y Santander podría concluir unas 24 horas antes de lo previsto dadas las buenas condiciones de viento, que permitían superar los 10 nudos a los participantes, todo cambió a lo largo de la tarde de ayer. Los más rápidos lograron arribar sin demasiados problemas al muelle, pero el grueso de los 80 barcos que tomaron la salida tuvo que hacer frente a vientos de más de 30 nudos y olas de más de tres a cinco metros que llegaron a poner en peligro la vida de algunos participantes.
El traslado en helicóptero durante la mañana de dos navegantes hasta el hospital de La Rochelle, ambos con síntomas de hipotermia, fue el primer aviso.

Todo comenzó a complicarse poco después de las 20.00 horas, cuando Isabelle Joschke, a bordo del 'Degremont Synergie', tocaba puerto. Tras ella, otras cuatro embarcaciones, las que ocupaban la cabeza de la prueba, conseguían terminar la etapa. Mientras, los demás recibían el aviso de temporal con la consiguiente arribada a tierra o abandonar ante el empeoramiento de las condiciones meteo. Sobre las 22 horas, ya eran seis los barcos que habían activado su baliza de salvamento, entre ellos el de los López-Dóriga.

La gravedad de la situación obligó a actuar al Helimer Cantábrico, que acudió al rescate de uno de los regatistas, a la vez que un remolcador de Bilbao, el Ibaizabal, se dirigía en auxilio de otros deportistas en apuros.

El helicóptero barajó la posibilidad de 'aprovechar el viaje' y recoger a Juan López-Dóriga, pero la dificultad de la maniobra, que se intentó realizar en dos ocasiones, lo desaconsejó. Sobre la medianoche la aeronave aterrizaba en el Aeropuerto de Parayas, donde una ambulancia esperaba al navegante, que fue ingresado en el Hospital Marqués de Valdecilla.

El estado de Juan López-Dóriga, con contusiones pero fuera de peligro, permitió al Helimer Cantábrico regresar a Gijón, y se estimaba que el 'Ibaizabal' podría llegar a Bilbao sobre las seis de la mañana de hoy. Así, mientras el herido descansaba, Álvaro controlaba la maniobra de remolcado de su barco.

El Club Marítimo de Santander vivió una noche agitada. Por un lado, su personal permanecía atareado y se dedicaba a atender el goteo de participantes de la regata que iban llegando a puerto; por otro, algunos familiares de los cántabros participantes aguardaba las noticias cada vez más tranquilizadoras sobre el desenlace de la jornada más dramática de la Transgascogne.'

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Esperemos que no sea tan grave como se insinua pero desde luego no creo que como consecuencia de vientos de 30 nudos y olas de tres metros se movilizen el helimer y el remolcador.
Saludos
Auskalo

[imacu]

Si no recuerdo mal hay un forero que participaba en esta regata. A ver si puedo ponerme en contacto con él y nos da más detalles.

De todos modos eso de 30 nudos y olas de 3 metros... como que no termina de convencerme.

[malamar]

Mayormente cuando el Pella batio el record de travesia Denia-Ibiza este invierno
aprovechando una buena rasca de 50 nudos
Algo se me escapa, ...será incontinencia senil...

[charran]

Originalmente publicado por malamar

Me suscita la misma incredulidad: eso barcos son pequeños, incomodos y algo extremos....pero pensados para regatas de altura en cualquier condicion oceanica, donde 30 nudos se ven con cierta facilidad y frecuencia.

Los participantes en la regata Transgascogne 6.50, de Bourgenay a Santander, sufrieron vientos de 55 nudos y olas de 7 metros, lo que provocó que dos veleros se hundieran y que tuvieran que ser rescatados del mar seis tripulantes de cinco embarcaciones, tres de ellos heridos.

EFE/SANTANDER

Saludos.

[kaia]

Pero si es que el Cantábrico.... cuando se pone hecho una fiera, es que no hay quien lo aguante
Esperemos no haya ninguna desgracia y que tod@s arriben a puerto, al que sea, pero que arriben. Demasiadas tragedias se ha cobrado como para olvidar.
Salud

[imacu]

Ahí va un poquito más de información:

http://www.eldiariomontanes.es/20070...707241119.html

[E-clipSe]

Wenas

Os dejo un mail ( en Frances ) para q os informeis un poco más sobre lo q le pasó a Elodie Riou:

KPMG, le Mini 6.50 d’Elodie Riou engagé dans la Transgascogne entre Port-Bourgenay et Santander s’est retourné dans la nuit de lundi à mardi. Sauvée par son harnais de sécurité, Elodie Riou a été secourue six heures après son naufrage par les sauveteurs espagnols de la Salva Mar. Elle est en observation à l’hôpital de Santander mais son état n’inspire pas d’inquiétude.



DEFIMER. Des conditions beaucoup plus fortes que prévues. Des vents jusqu’à 100km/h, des creux de 5 mètres et des énormes vagues arrivant par le travers ont eu raison de huit voiliers engagés dans la Transgascogne, dont le KPMG d’Elodie Riou, un des favoris en bateaux de série. D’après les premières constatations et déclarations d’Elodie, dans la nuit de lundi à mardi, à seulement une dizaine de milles de l’arrivée à Santander et alors qu’elle naviguait sous grand voile seule arrisée à trois ris (autrement dit avec le minimum de toile possible), une vague a roulé KPMG par le travers. Le Pogo 2 d’Elodie Riou s’est retourné. Attachée par son harnais de sécurité, la navigatrice s’est retrouvée sous l’eau , a perdu connaissance quelques instants puis s’est réveillée sur son bateau, démâté mais à l’endroit. Elle a pu alors déclencher sa balise de détresse, ce qui a permis à un remorqueur de sauvetage de la Salva Mar espagnole de venir la secourir mardi matin qui l’a ensuite emmené vers l’hôpital de Santander, tandis qu’un autre bateau de la Salva Mar prenait en remorque son voilier.



Malgré quelques plaies , contusions bénignes et de l’eau dans les poumons l’état d’Elodie n’inspire pas d’inquiétude. Elle a pu communiquer notamment avec le navigateur Pierre-Yves Lautrou qui indique qu’Elodie devrait sortir de l’hôpital en fin de semaine… et qu’elle a souhaité qu’on lui commande des voiles et un mât pour participer à la Transat 6.50 en septembre. Navigatrice déjà expérimentée venue de l’olympisme et ayant plus de 6000 milles en course hauturière à son actif à bord de son KPMG (dont la course aux Açores), Elodie Riou affiche un bon moral.


Le voilier endommagé doit arriver aujourd’hui mardi à Santoña, à l’est de Santander pour être rapatrié sur la France en vue d’y faire effectuer les réparations nécessaires.

Como se entiende bastante bién, no traduzco...

Salu2

[E-clipSe]

Originalmente publicado por capgros

hola,

me sorprende leer en la noticia que un participante se ha hundido. En el caso de que fuera un mini, no debería ser insumergible?

Hombre si el barco fisicamente se rompe y se exponen al mar los compartimientos de la reserva de flotación; El Titanic tb era insumergible y mira como acabó...

salu2