Vela Que os parece el fjord 28?

[Quilla]

A ver soy nueva en esto así que empiezo rompiendo el hielo:

Una ronda para los participantes de este hilo!!
:brin dis:

PERO CUANTA IMPORTANCIA DE SE PUEDE DAR A LA CEÑIDA??? Me alegro de aquí haya opiniones para todo yo, sinceramente, opino que se ciña despacito que fluye mejor jajajaja

Así que porpietarios de fjords no os suicidéis aún !!!



:brin dis:

[El Boquerón]

[quote=Quilla;1046052]A ver soy nueva en esto así que empiezo rompiendo el hielo:

Una ronda para los participantes de este hilo!!
:brin dis:

PERO CUANTA IMPORTANCIA DE SE PUEDE DAR A LA CEÑIDA??? Me alegro de aquí haya opiniones para todo yo, sinceramente, opino que se ciña despacito que fluye mejor jajajaja

Así que porpietarios de fjords no os suicidéis aún !!!




Saludos Quilla,
Para mi la importancia de ceñir es básica en naútica. En mi opinión se ha de poder navegar en todas las direcciones posibles. Imagina que tu casa está en una cuesta, sales a dar un paseo cuesta abajo y vas tan tranquila (vientos portantes). Para luego volver tendrás que ir cuesta arriba y te costará más trabajo (ceñida ) . Si te cruzas el Atlántico hacia el Oeste y luego quieres volver a casa...

[Quilla]

Totalmente de acuerdo, pero no todos cruzaremos el Atlántico o competiremos en regatas por lo que cualquier maniobra por la amura, a ceñir o de bolina, a un descuartelar, de través o a la cuadra, a un largo, por la aleta o en popa cerrada yo la prefiero con sensación de estabilidad aunque me lleve más efectuarla.

Sin haber probado un fjord, aunque sí un LM27, entiendo que el motoveloro al que nos referimos navegar navega, y en este caso además sueñecitos largos te podrás echar por que la habitabilidad de una roullot que flote debe ser la leche, esa es mi opinión y ...

una ronda generosa para los participantes de este hilo que soy nueva e invito yo...

[El Boquerón]

Quilla, la capacidad de ceñir se ve mermada si el barco tiene mucha obra muerta y por otro lado no favorece la estabilidad. Te pongo un ejemplo:
Hace años estando fondeado en La Rep. Dominicana (Samaná) me paso por encima un "mini-huracan" . Tenía un vecino con un velero muy parecido al fjord. Cuando cargaban rachas de 55 nudos el vecino casi tocaba el agua con el palo, mientras mi velero (con una obra muerta comedida) borneaba tranquilamente.Las grandes superestructuras hacen de vela quieras o no quieras y éso te puede meter en problemas.

[Quilla]

Originalmente publicado por El Boquerón

Quilla, la capacidad de ceñir se ve mermada si el barco tiene mucha obra muerta y por otro lado no favorece la estabilidad. Te pongo un ejemplo:
Hace años estando fondeado en La Rep. Dominicana (Samaná) me paso por encima un "mini-huracan" . Tenía un vecino con un velero muy parecido al fjord. Cuando cargaban rachas de 55 nudos el vecino casi tocaba el agua con el palo, mientras mi velero (con una obra muerta comedida) borneaba tranquilamente.Las grandes superestructuras hacen de vela quieras o no quieras y éso te puede meter en problemas.

“El Boquerón”, entiendo que tamaña obra muerta pueda ocasionar un mayor abatimiento que en veleros más convencionales pero pillándole el punto a la navegación de estos bichos, a un descuartelar o a un largo, y además depende de cada uno pero mi prudencia no me llevaría a superar el viento Fresquito en la escala de Beaufort, es decir no llegar a navegar con vientos de 25 nudos con estas embarcaciones, en estas condiciones seguro que se consiguen agradables paseos.

Ahora bien, todo depende de lo que busque el posible comprador. En este hilo habría que preguntarle a Cheroqui si su intención es la de navegar por Rep. Dominicana o simplemente darse unos paseos por nuestras aguas.

Por cierto, comentando el caso con alguien un poco más entendido, sin llegar a ser ninguno de los contertulianos arquitectos navales, además me han llamado la atención sobre el tipo de motores con cola que van instalados en los fjords, parece ser que les proporcionan una mayor estabilidad en los cabeceos, encontrándose surfeando con olas de considerable tamaño.

Bueno, como tengo el PER reciente me ha encantado este hilo porque de los comentarios he podido ir repasando conceptos teóricos, no sé si estaré desmontando algún principio básico de tecnología naval pero ahí quedan mis comentarios.

Gracias a todos y cheers!

[titopomas]

Buenas tardes chi-Quilla, el boquerón, don armano...., y todos los participantes del post.

Me complace anunciar la creación del " CLUB DE LOS PATITOS FEOS " siendo sus integrantes creadores el cofrade J.R. , Don Armano y el que suscribe Titopomas como Presidente en funciones.

Para formar parte del Club, se requiere la posesión de un bicho "raro, raro, raro... " pero principalmente hay que aportar un invitado vecino de tu pantalán con conocimientos en fotografía digital capaz de realizar un reportaje con sus respectivos comentarios, y que una vez analizados se proceda al derecho de admisión:

Véase en mi caso lo aportado por el amigo " Markuay" en este hilo o en el más que popular " Mejor uno raro que ninguno " también por "Markuay".

Bien, donde está el problema de todo esto:

Comparar la cosa esta que tienes con " El camión de la basura " ?

Pues no, no deja de ser una opinión, sin forma literaria, pero una opinión.

El problema está en el derecho a la intimidad de ubicación del barco. Por razones de seguridad cada uno es libre de decir donde tiene el barco, no hacerlo publico tu vecino mediante un reportaje fotográfico.

Mi vecino "Markuay" adjunta una fotografía de mi barco en este hilo que denuncio a los administradores y retiran inmediatamente. No contento se va a otro hilo ( Mejor uno raro que ninguno ) y cuelga cuatro fotografías de mi " bicho , si, cuatro.

Ustedes creen que por esconder la identidad bajo un nombre de usuario aquí se puede hacer lo que le de la gana a uno, si contando diez amarres desde el tuyo estas en el de tu vecino experto.

Utilicemos cualquier adjetivo, expresemos opiniones o comparaciones..., pero no le toquemos los casquillos al prójimo.


El Presidente

A renglón seguido, una opinión más basada en el barco en sí que en el dudoso proceder de algunas intervenciones. Centrándonos en el aparejo, al parecer tan inútil y descabellado, ¿nadie se acuerda de los catamaranes Prout? La mayoría, creo recordar, calcaban esa disposición tan atrasada del mástil. Se aprecia bien en este enlace, spinnaker (o algo parecido) incluído:

http://www.multihull.nl/Folders/Ques...t31-folder.htm

Un viejo cuarto de tonelada, el Listang 25 (apenas hay información en la red con la que corroborarlo), tenía también el palo muy atrás, con una mayor diminuta y un génova exagerado. Y ganaba regatas.

Sé que el barco, juzgado con ojos puristas, tiene otros inconvenienes, pero he visto algunos a la venta en revistas extranjeras y la cotización del modelo no hace pensar que sea un barco peligroso por su seguridad o inútil. Me temo que todo lo contrario.

para todos.