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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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Cita:
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#2
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Cita:
Tiene bastantes productos, pero entiendo que el que usan para nautica es un laminado de alta presión (HPDL), acabado con laminado de madera (Alpilam). ![]() |
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#3
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Gracias Triglifo
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#4
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Me compré un 25.7 a primeros de año, dos años está nuevo y ademas muy bien equipado,solo le faltaba el piloto automático,35.000€ creo un precio razonable si se mira el estado del barco y como digo el equipamiento.winches de 32 dos velocidades,raymarine 65 A,equipo de viento,botalón.carro de escota,velas nord sail,asimétrico,etc.Lo mejor la satisfación que da navegando con viento flojo o fuerte,con 20 nudos sin rizos,motor 14 cv yanmar 1.5 litros hora,comprobado de Valencia a Lo Pagán donde lo tengo actualmente.En regatas es un barco muy rápido.ANIMAROS QUE ES UN BUEN BARCO.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a fontan | ||
capitan_puffytoh (06-09-2011) | ||
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#5
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Soy el afortunado armador de un First 25.7 S desde hace casi dos años. Lo compré de segunda mano , matricula de 2008, a su anterior propietario que lo tenía muy bien cuidado. El barco es estéticamente muy chulo con las líneas estilizadas, 37 m2 de superficie vélica, orza fija....
He salido con él muchas veces, unas 130 singladuras, desde que lo compré y aún estoy probando sus prestaciones en las diferentes situaciones de meteorología. Es bastante sensible (nervioso) a la caña y aguanta bien cuando arrecia el viento. Más o menos hasta 16-17 Kn de aparente con todo el trapo excepto una pequeña reducción del génova. A partir de ese rango de viento con un rizo en la mayor. Desde 25-30 Kn (sólo un par de veces) con el 2º rizo. Con ola formada y en ceñida, al ser más bien bajo de obra muerta embarca agua y te mojas en la bañera (no merece la pena ponerle capota). Le quité los lazy porque molestan para trimar la mayor y puse toda la maniobra reenviada a la bañera. También le quité el carril de escota de la mayor porque era corto y no mejoraba mucho el ajuste de la vela y además te dejabas las espinillas cada vez que te movías El motor, Yanmar, de 14 CV, 2 cilindros tiene potencia mas que suficiente para el desplazamiento del barco. A velocidad de crucero, 3000 rpm, mantiene bien los 5-6 kn sin demasiada mar. Si quiereis preguntas concretas del barco, aquí me teneis. Saludos y ![]()
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CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción". |
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#6
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Aqui os dejo una foto del barco
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CW Ceram: "La aventura es una combinación armoniosa de espíritu y acción". |
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