orza de aleta

[Posidonia]

NO SE VE LA FOTO.
ESTE BARCO ESTABA DISPONIBLE EN 3 TIPOS DE ORZA:

1.- LA LARGA DE PLOMO QUE SOLIA APARECER EN LA VERSIÓN 2 CAMAROTES

2.- LA VERSIÓN CORTA CON UNA ESPECIE DE BULBO, SOLIA ESTAR EN LA VERSIÓN 3 CAMAROTES

3.- EN FRANCIA SE HICIERON UNIDADES CON DOS ORZAS EN ALETA (BIFIDAS), IMAGINO PARA PODER VARARLOS EN LA ARENA SEGÚN LAS MAREAS.

A CUAL TE REFIEES, PUEDES SUBIR ALGUNA FOTO??.

YO SOY PROPIETARIO DE UN 35S5 DE 3 CAMAROTES Y ORZA CORTA Y ES CIERTO QUE EN REGATA CIÑE MENOS QUE OTROS VELEROS MÁS MODERNOS, PERO PERSONALMENTE NO VOY A LIARME EN CAMBIOS EN LA ORZA, DONDE IMAGINO QUE ADEMÁS DEBERIA ENTRAR EL PROYECTO DE UN INGENIERO NAVAL AL SER UNA MODIFICACIÓN DE LA ESTRUCTURA, IMAGINO QUE AL AGUANTAR MÁS PRESIÓN HABRIA QUE CAMBIAR LOS PERNOS TB, NO?

ESCRIBO EN MAYUSCULAS POR MI MIOPIA

UN SALUDO

[AUKAN]

hola posidonia lo que me gustaria poder hacer es lo que he dicho poder tener una orza mas larga ya que el barco aguanta muchisimo mas y ciñe mucho mejor cuando se ponga una orza bonita y buena pinta se la instalo haber taberneros si veis una de estas caracteristicas estare esperando cervecitas frescas para todo que llega el veranito.

[ironia]

si quieres un barco regatero, cambia de barco, es un poco drastico, pero creo que menos que cambiar la orza de tu barco con todo lo que ello conlleva.

[tito1999]

JAJAJAJAJAJA. Eso cambia de barco, y si tu nujer ronca pues tambien cambia de mujer.

Yo me iria aun astillero tipo adolfo gallego. te haran un buen trabajo, y no tendras que cambiar de barco.

[Posidonia]

En Burriana está Chimo Lopez que ahora está haciendo algo parecido con un Grand Solei de última generación

[nihao]

El alza de pecho femenino trae consigo un cambio estructural hermoso.
El cambio de orza según especificaciones del diseñador del mismo tipo de barco con tres orzas diferentes estará de acuerdo con el todo de la embarcación.
Pero antes de cambiar de sujetador hay que tomar medidas,analizar anclajes,adelantarse a lo que pueda surgir si quito de aqui y pongo allá.
Esto lo ha de decidir el entendido y no el que vaya con ilusión y los mejores deseos.Mismo anclaje y arraigos para un peso mayor colgando de la quilla?
El astillero, arquitecto - ingeniero naval en origen te dirá lo que hay que hacer para ganar 3grados, 5?
La orza que llevas ahora, ya descubierta a finales del siglo 19, tiene ventajas en las viradas por avante; ergo haz bordadas cortas y céntrate en el velamen, sacarle más velocidad al sistema, haz la regata contra el inmediato
delantero y trata de acortar distancias. Porque si el barco que ciñe más, lo hace escorado más allá de 20 grados y tu te mantienes por debajo de esa escora, con un asiento correcto, espérales a la llegada.
Si ese punto no satiface tú impaciencia, cámbiale la orza por otra original, y olvídate del curanderismo naútico y pegamentos milagrosos.
nihao.