hanse 411...con genova

[Questionsailing]

Originalmente publicado por Cedemont

Mira Haize, me traen absolutamente sin cuidado tus opiniones, por eso ni me molesto en escribir mas

Ojalá no escribieras más... Pero que va, tu y el Stix sois el tipico borracho coñazo que toda taberna tiene.

Originalmente publicado por Cedemont

Custodio,mi barco da exactamente esto:


Dellenbaugh Angle = 10.90 º para 15 nudos de viento

Si tu barco te da 16 º esta al limite de lo aconsejado que va entre 11º y 17º, y es posible que por eso y por el plano velico sobredimensionado y por el problema de flooding de un bajo STIX para su eslora.

Los barcos oceanicos suelen puntuar por debajo de 11º, esto es asi porque si vas navegando con todo el trapo y te entra una racha de fuerza 7, vas a hacer una tumbada con el riesgo de flooding consiguiente. Por eso es importante el jodido angulo.

Dime en que mas te puedo ayudar,cofrade

Ahora me entero que los barcos escoran y no se van de orzada... Te entra el viento, y escoran, escoran, y escoran...

El estudio estático es una orientación importante, pero la vida real es DINÁMICA.

El viento nunca es un problema, salvo trasluchada/arribada involuntaria. Pero ya algo romperá, tranquilo que asi no te hundes. El problema en un velero pueden ser olas, que gracias a la gravedad, deben tener unas características casi imposibles de encontrarte.

Originalmente publicado por Boston

Amigo Custodio, esto se está enrareciendo y parece una pelea tabernaria a ver quien mea mas lejos .

El hilo es tuyo, pero a mi me gustaría que el personal se dedicara mas a ofrecer ideas y alternativas técnicas con ánimo constructivo, que a echarse flores o a denostar las opiniones de otros cofrades.

Casi es mejor que te invite a unas cañas y les dejamos con su pelea.

En fin, con el debido respeto, creo que el cofrade que ha abierto el hilo se merece nuestras aportaciones mas o menos afortunadas, pero desde luego bien intencionadas y para ser debatidas de manera constructiva.

Perdón por mi atrevimiento. Quedáis todos invitados.

Tienes razon, pero es que este tio es insoportable. Tiene una visión parcial, que pretende imponer como global a base de repetirla hasta la saciedad, y si, el vaso logra ponerlo a rebosar....

[Cedemont]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ojalá no escribieras más... Pero que va, tu y el Stix sois el tipico borracho coñazo que toda taberna tiene.



Ahora me entero que los barcos escoran y no se van de orzada... Te entra el viento, y escoran, escoran, y escoran...

El estudio estático es una orientación importante, pero la vida real es DINÁMICA.

El viento nunca es un problema, salvo trasluchada/arribada involuntaria. Pero ya algo romperá, tranquilo que asi no te hundes. El problema en un velero pueden ser olas, que gracias a la gravedad, deben tener unas características casi imposibles de encontrarte.



Tienes razon, pero es que este tio es insoportable. Tiene una visión parcial, que pretende imponer como global a base de repetirla hasta la saciedad, y si, el vaso logra ponerlo a rebosar....

Por desgracia para ti seguire escribiendo y tu estudiando estabilidad de buques ( que no tiene nada que ver con trimado de velas ni de palos)

Ten buen caracter, te ahorraras una ulcera

Soy inmune al veneno de mis enemigos

[Questionsailing]

Hace muchos años que no tengo que estudiar estabilidad de buques, aprobe las 2 teorias del buque a la 1ª.

No repitas cosas sobre mis "estudios", que tampoco vas a convertirlas en verdad, ya que yo no estudio, yo me matriculo, que es distinto... Tengo mejores cosas que hacer que meterme en una biblioteca.

Con diooo...

[Cedemont]

A lo que ibamos Custodio....para ventolinas seria bueno poner la genova al 130% pero para cruceros de cierta distancia yo pondria la original y complementaria con un Codigo Cero de segunda mano ( los hay ) o como segunda opcion cambiaria la vela de proa segun meteo

Suerte

[Optisail]

Hola a todos,

Me repito:

Debido a la configuracion de la jarcia, la mejor opcion para el 411 es montar un genova al 140, o uno igual o menor 108%, si montas un 130, y debido a la posicion de obenques y crucetas, no podras cerrar lo suficiente para conseguir un optimo angulo de ceñida.

Optimizar el autovirante de serie, cambiadolo por uno de más calidad con sables verticales, es una muy buena opcion.

Saludos
Optisail

[custodio]

Originalmente publicado por Optisail

Hola a todos,

Me repito:

Debido a la configuracion de la jarcia, la mejor opcion para el 411 es montar un genova al 140, o uno igual o menor 108%, si montas un 130, y debido a la posicion de obenques y crucetas, no podras cerrar lo suficiente para conseguir un optimo angulo de ceñida.

Optimizar el autovirante de serie, cambiadolo por uno de más calidad con sables verticales, es una muy buena opcion.

Saludos
Optisail

ç

Gracias por tu respuesta.
ya he probado lo que dices , y la vela al 130 % va bien en ceñida , hace 15 dias navegue sobre unas 4 horas en ceñida rabiosa , con viento real de 16 nudos aproxim, y el barco ceñia genial , casi habia momentos que le fui engañando y conseguia navegar entre 30º y 40º , el escotero del genova de serie del barco tambien ayuda mucho, repito gracias
un saludo
Custodio

[custodio]

Originalmente publicado por Cedemont

A lo que ibamos Custodio....para ventolinas seria bueno poner la genova al 130% pero para cruceros de cierta distancia yo pondria la original y complementaria con un Codigo Cero de segunda mano ( los hay ) o como segunda opcion cambiaria la vela de proa segun meteo

Suerte

creo que todo esto ya lo te lo he dicho anteriormente...pero no estoy por los codigos ceros , puedo suplir ese rango con otras velas
gracias