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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Cita:
Y ojalá se mantenga así!! Que la nautica deportiva es elitista (hablo de veleros), ya lo sabemos. Por lo tanto en épocas de sequía monetaria, hay muchos que la sufren: desde el rico que se empobrece al empleado que luchó toda su vida para poder llegar a tener su barco. Y si esta industria "era" floreciente en España, como sucedió aqui en Argentina hace unos años, al caer la demanda, la industria poco a poco va desapareciendo. Lo que ha pasado aquí (Argentina) es que desaparecieron los astilleros que hacían barcos mas grandes y aparecieron unos pocos que fabrican barcos pequeños, digamos de 20, 23 pies como para despuntar el vicio. Una costumbre que se va generalizando es, si tuviste que vender tu barco, chartear uno por los dias que se necesiten en cualquier lugar del mundo sin soportar los costos del propietario. Siempre hay algun lugar en el mundo que tienen el barco que necesites a tu disposición y generalmente mas grande y completo que el que tenías. Un lujo. Y decía: y ojalá se mantenga así!! con el significado de que en el hotel haya un barquito disponible porque no hay demanda para que lo usen otros huespedes. PD: en este país (Arg.) son pocos los barcos nuevos que se botan durante el año. Uno ve que en las regatas (la Rolex de Buenos Aires-Punta del Este, por ejemplo) hay algunos pocos barcos de ultimísima generación, pero la gran mayoría tienen una antiguedad de 10 o 15 años y más. Veo en los canales españoles que en las distintas zonas de navegación que tiene España, el nivel de los barcos que se ve es altísimo. Todos se parecen un poco a los TP52, de ese tipo de diseño estoy hablando. Creo que esto se va anotar dentro de 4 o 5 o 10 años cuando esos mismos barcos sigan regateando como lo hacen hoy siendo nuevos. |
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