naufragios

[Cabot]

Estamos contando historias del barco y no sabemos como era, en resumen era asi:
EL PRINCIPE DE ASTURIAS fue construido por Russell, en Kingston Yard, Port Glasgow en 1914, con el nº de casco 663, para los gaditanos Martínez de Pinillos, fue el segundo de la serie del mismo astillero, el buque fue abanderado en España y entro en servicio en agosto de 1914.
Sus características técnicas principales fueron las siguientes:
LRS Nº5603801. Class 100 A1
Eslora.- 140,5 m
Manga.- 17,5 m.
Puntal.- 8,5.
Desplazamiento a plena carga 16.500 tons.
Propulsión: Dos hélices movidas por dos maquinas alternativas de cuádruple expansión directamente acopladas de 4.000 shp unitarios a 190 rpm alimentadas por ocho calderas fumitubulares de llamas en retorno sin recalentadores trabajando a 14,5 k/cm2, consumiendo carbón a ritmo de 210 tons. diarias para dar una velocidad de servicio de 16. 5 nudos.
Planta eléctrica.- seis dinamos de vapor de 90 kw/110 VCC.
Toda la maquinaria de maniobra y bodegas eran de vapor.
Tripulantes. 200.
Pasajeros: 1ª.- 150, 2ª.-120, 3ª.- 120 y 1.500 emigrantes
El buque tenia TSH y gambuzas frigoríficas, ventilación forzada en todo el buque y sistema de extinción de incendios con gas inerte.
Estructuralmente tenia doble fondo corrido, normalmente para lastres y agua dulce y ocho compartimentos estancos con puertas de cierre remoto.
Iba un poco cortito, por no decir un mucho, de ayudas a la navegacion, en comparación con los barcos de su principal competidor, la Cia Trasatlantica SA.
El barco cumplía con todas las normas internacionales para el transporte de pasajeros.
saludos