CRUZAR EL ESTRECHO Gibraltar

[Questionsailing]

Ir de charter a Ceuta o Tanger, desde Cádiz, es una estupidez, y más sin patrón. Hay otros destinos mejores para charter.

Además, que es raro que os alquilen el barco para esa travesía. Es fácil que el barco no llegue, bien por meteo, o bien por quedar confiscado...

[veleronagi]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ir de charter a Ceuta o Tanger, desde Cádiz, es una estupidez, y más sin patrón. Hay otros destinos mejores para charter.

Además, que es raro que os alquilen el barco para esa travesía. Es fácil que el barco no llegue, bien por meteo, o bien por quedar confiscado...

espresivo

[pico]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ir de charter a Ceuta o Tanger, desde Cádiz, es una estupidez, y más sin patrón. Hay otros destinos mejores para charter.

Además, que es raro que os alquilen el barco para esa travesía. Es fácil que el barco no llegue, bien por meteo, o bien por quedar confiscado...

Pues yo no lo entiendo

Que significa? que la travesia no es interesante?

Que Tanger no mola?

Yo pase 15 dias recorriendo el estrecho de arriba pa abajo, abajo pa arriba...Tanger, Tarifa, Tetuan, Cadiz, Gibraltar, delfines, ballenas, orcas, cachalotes...

Super recomendable desde mi punto de vista.

Es mas, de las mejores experiencias nauticas que recuerdo...

[jduran22]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ir de charter a Ceuta o Tanger, desde Cádiz, es una estupidez, y más sin patrón. Hay otros destinos mejores para charter.

Además, que es raro que os alquilen el barco para esa travesía. Es fácil que el barco no llegue, bien por meteo, o bien por quedar confiscado...

No entiendo nada. Ceuta es un destino naútico ideal.
A Tanger he ido sin barco y es genial tambien. Varios cofrades de benalmadena van con frecuencia y nunca han tenido problemas que yo sepa.
Otro destino muy interesante es Marina Smir, puerto deportivo marroquí a pocas millas al sur de Ceuta.

el Estrecho es muy interesante

saludos jduran22

[Questionsailing]

El Estrecho es super interesante, pero cuando ya has navegado mucho con tu barco, y tienes experiencia, te conoces tu barco, etc.

Para el típico charterista, es muy complejo. Facilmente se puede ver bloqueado en un puerto por la meteo, y no poder devolver el barco en tiempo, y eso es un follón... Para un charterista mas de 15 nudos=problemas.

Desde Cádiz, mejor ir a Huelva y Portugal. Vamos, que de patrón de charter, me dicen de ir por esa zona, y les intento convencer de que se olviden de ello... El estrecho es muy bonito para recorrerlo por tierra, en coche, o con un barco de motor que ande, para desplazarte rápido en los huecos de buen tiempo. Pero recorrerte el estrecho a 5-6 nudos en plan turismo, es como arrimarte al fuego, te terminas quemando tarde o temprano...

Por cierto, a los que me vayan a decir que si partes y bla, bla, bla, con parte de F5 de Tarifa Tráfico TLF 956681001 en una racha de 43 nudos, se me voló el anemómetro... entrando a Barbate, al través del rio, a motor (si sacaba velas las rompia seguro) una racha me metio la regala en el agua... Ideal, ideal para charter, claro que si... Por la Isla de Tarifa a palo seco, a 13 nudos se me salia la corredera del agua... De GPS iba a 8 imaginate que olones viento y corriente encontrados. El típico charterista se quiere meter en Tarifa y se harta de piedras...

[Capitán Trucho]

Todos los cofrades que han intervenido tienen, para mí, parte de razón. Ceuta es una ciudad maravillosa que vale la pena conocer a fondo, turística y gastronómicamente hablando. Cruzar El Estrecho de Gibraltar es una experiencia que quedará en el recuerdo del navegante durante toda su vida. Y aquí viene el problema. Si es un buen o un mal recuerdo. Te puedes pasar los cinco días en Barbate (probar la ventresca de atún en el Campero), o en Ceuta (Todo tipo de pescados y mariscos).
El año pasado estando en el puerto de Ceuta, atracó a nuestro lado un velero con dos monitores y cuatro pasajeros que hacían Gibraltar - Ceuta como escuela de vela. Me parece una magnífica opción para disfrutar de la navegación por la zona. Lo alquilan por tres o cuatro días y se quitan de problemas.


También pueden alquilar - con patrón - en Málaga, Cádiz,...etc, un velero para cinco días. Si te quedas bloqueado en Ceuta, hay un Helicóptero que lleva pasajeros de Ceuta a Málaga que te permite regresar en el tiempo previsto. Esta posibilidad es aconsejable comentarla en el momento de contratar el alquiler.
Que lo disfruten y pongan fotos.

[karphanta]

Originalmente publicado por Questionsailing

El Estrecho es super interesante, pero cuando ya has navegado mucho con tu barco, y tienes experiencia, te conoces tu barco, etc.

Para el típico charterista, es muy complejo. Facilmente se puede ver bloqueado en un puerto por la meteo, y no poder devolver el barco en tiempo, y eso es un follón... Para un charterista mas de 15 nudos=problemas.

Desde Cádiz, mejor ir a Huelva y Portugal. Vamos, que de patrón de charter, me dicen de ir por esa zona, y les intento convencer de que se olviden de ello... El estrecho es muy bonito para recorrerlo por tierra, en coche, o con un barco de motor que ande, para desplazarte rápido en los huecos de buen tiempo. Pero recorrerte el estrecho a 5-6 nudos en plan turismo, es como arrimarte al fuego, te terminas quemando tarde o temprano...

Por cierto, a los que me vayan a decir que si partes y bla, bla, bla, con parte de F5 de Tarifa Tráfico TLF 956681001 en una racha de 43 nudos, se me voló el anemómetro... entrando a Barbate, al través del rio, a motor (si sacaba velas las rompia seguro) una racha me metio la regala en el agua... Ideal, ideal para charter, claro que si... Por la Isla de Tarifa a palo seco, a 13 nudos se me salia la corredera del agua... De GPS iba a 8 imaginate que olones viento y corriente encontrados. El típico charterista se quiere meter en Tarifa y se harta de piedras...

Questionsailing, que exagerado eres.... Todos sabemos, por hartarnos de haberlo hecho en las cartas del estrecho para el examen que : "Un barco que a HRB va de Punta Tarifa a pasar a 3 millas de Barbate..... con una corriente bla,bla bla. " ¡Si conocemos esa costa mejor que el pasillo de nuestra casa! Y si lo hacemos bien siempre llegamos, y a la hora prevista.

[pico]

Originalmente publicado por Questionsailing

El Estrecho es super interesante, pero cuando ya has navegado mucho con tu barco, y tienes experiencia, te conoces tu barco, etc.

Para el típico charterista, es muy complejo. Facilmente se puede ver bloqueado en un puerto por la meteo, y no poder devolver el barco en tiempo, y eso es un follón... Para un charterista mas de 15 nudos=problemas.

Desde Cádiz, mejor ir a Huelva y Portugal. Vamos, que de patrón de charter, me dicen de ir por esa zona, y les intento convencer de que se olviden de ello... El estrecho es muy bonito para recorrerlo por tierra, en coche, o con un barco de motor que ande, para desplazarte rápido en los huecos de buen tiempo. Pero recorrerte el estrecho a 5-6 nudos en plan turismo, es como arrimarte al fuego, te terminas quemando tarde o temprano...

Por cierto, a los que me vayan a decir que si partes y bla, bla, bla, con parte de F5 de Tarifa Tráfico TLF 956681001 en una racha de 43 nudos, se me voló el anemómetro... entrando a Barbate, al través del rio, a motor (si sacaba velas las rompia seguro) una racha me metio la regala en el agua... Ideal, ideal para charter, claro que si... Por la Isla de Tarifa a palo seco, a 13 nudos se me salia la corredera del agua... De GPS iba a 8 imaginate que olones viento y corriente encontrados. El típico charterista se quiere meter en Tarifa y se harta de piedras...

¡¡Ahí te has explicao!!

[napoleon]

Originalmente publicado por Questionsailing

El Estrecho es super interesante, pero cuando ya has navegado mucho con tu barco, y tienes experiencia, te conoces tu barco, etc.

Para el típico charterista, es muy complejo. Facilmente se puede ver bloqueado en un puerto por la meteo, y no poder devolver el barco en tiempo, y eso es un follón... Para un charterista mas de 15 nudos=problemas.

Pero cuantas tonterías hay que oir....!!!!!!

amos a ver campeon, a ti quien te ha contado esto???

tu lo has visto o lo has vivido?

sin ánimo de generalizar, que es lo que se está haciendo,

un charterísta se puede ver bloqueado en un puerto por la meteo exactamente igual que tu, y las empresas de charter son las primeras que no les interesa que navegues por encima de tus límites, aun así, te puedo asegurar que conozco (a mi no me lo han contado, lo he vivido) a charterístas que han movido un barco de un puerto al de devolución con olas mediterraneas de 6 metros y vientos reales de 40 nudos, sin un solo rasguño en la embarcación.

La unica diferencia que hay entre muchos charterístas y ciertos armadores, es que quizás ellos tengan capacidad de navegar con cualquier tipo de embarcación, por que de hecho lo hacen de forma habitual, y en cuaquier mar, por que ellos eligen donde y cuando navegan, no como ciertos armadores que tienen que navegar únicamente en la zona de influencia de cinco millas de la bocana de su amarre, y solamente con vientos de fuerza 4, y si no pásate por cualquier puerto español del mediterraneo un domingo cualquiera, con sol radiante, veinticinco nudos de viento y verás cuantos barcos de lista 7ª hay navegando y cuantos amarrados, te apuesto que la proporción es de uno a siete, y la proporción de armadores que un domingo por la mañana tienen tiempo para navegar no es de 1 a 7......

luego queremos todos del 1 al 31 de agosto tener toda la costa brava e ibiza limpia de barcos y nos quejamos de la masificación del sector naútico.....

Puedo estar de acuerdo en que mucho charterísta llega al mundo de la naútica sin formación práctica apropiada, pero de ahí a generalizar... vamos......
puta armaditis.....

[riskfactor]

Originalmente publicado por Questionsailing

Ir de charter a Ceuta o Tanger, desde Cádiz, es una estupidez, y más sin patrón. Hay otros destinos mejores para charter.

Además, que es raro que os alquilen el barco para esa travesía. Es fácil que el barco no llegue, bien por meteo, o bien por quedar confiscado...

y lo de confiscado

[Questionsailing]

Originalmente publicado por riskfactor

y lo de confiscado

Hay narcos que pretenden alquilar los barcos, dan el pase, y los abandonan o apresan... Al final el resultado para la empresa es el mismo, sin barco, puteados por un planning de reservas, y negocia que te negocia con la aseguradora...

A un empresario del charter, que antes participaba mucho aqui, le sucedio, pero su barco fue a parar a Canarias. Conozco más casos. Incluso casos de que te hagan una reserva por internet, pagada 100%, y al verles la pinta, no darles la llave y llamar a la policia ipso-facto (se van corriendo sin pillar la devolución del dinero)

[Fuerza 7]

.......