Marina La Bajadilla

[tarifafun]

El jeque que es el dueño del Malaga CF, se ha adjudicado la ampliación del Puerto de la Bajadilla (Marbella) y la correspondiente explotación por los próximos 40 años.

http://www.expansion.com/2011/05/18/...305711870.html

http://www.eppa.es/GContenidos/index...5&view=anuncio

Por supuesto, habran zonas para megayates y me imagino que poca zona para barcos de menos de 8.01 metros (como están haciendo en Mazagón - APPA), que es el grueso del parque náutico español.

http://www.eppa.es/GContenidos/index...4&view=anuncio

[olaje]

Sea como sea, al menos alguien que invierte en nuestro pais, que ya es raro .

Supongo que las piscifactorías que hay fuera tendrán que emigrar, ya que no veo a esos megayates teniendo que entrar por la estrecha calle que hay ahora .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[tarifafun]

Lo que es de verguenza, es que la Junta autorice a hacer solamente amarres para barcos de más de 10 metros.

De hecho en Mazagón, van a quitar amarres de 6 y 8 metros para reconvertirlos en 10 o más. Y eso que la lista de espera en 6 y 8 metros es interminable y NO hay lista de espera en 12 metros. Y eso que la Junta de Andalucia es socialista...que si fuera de derechas....no veas...

[amurado]

Alguien sabe si el puerto de nuevo san andres en málaga va a iniciar las obfras este verano.
Lo pregunto porque desde hace 10 años van a comenzar las obras todos los veranos. Este año parece que será definitivo, pero visto lo visto.
¿alguien sabe algo con certeza.

[Calixto]

Originalmente publicado por olaje

Sea como sea, al menos alguien que invierte en nuestro pais, que ya es raro .

Supongo que las piscifactorías que hay fuera tendrán que emigrar, ya que no veo a esos megayates teniendo que entrar por la estrecha calle que hay ahora .

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

Las piscisfactorías tendrán que emigrar y seguramente los besugos que estamos dentro tambien, porque me da miedo pensar en las tarifas que pueda poner el sultán.
Creo que debido a la crisis, introdujeron en los pliegos de condiciones del concurso una clausula que les permitirá hacer una inversión mínima durante cuatro primeros años de la concesión. Ya veremos luego.
Por lo pronto se quedan con el puerto, hasta ahora público.

[danilo]

Los precios por un lado o por otro van a estar controlados por la APPA. La reconversión del contrato actual al nuevo es lo que puede ser una gran sorpresa, se prevee un subidón y perdida de servicios prestados en la actualidad. (aparcamiento, grua, etc...)

Los usuarios van a ganar en instalaciones, la Appa va a perder el pleno dominio de gestión del puerto y la UTE, ganará dinerito durante mínimo 40 años a costa de dejar de ingresar los leuros las arcas de la Junta de Andalucía.

Lo suyo hubiera sido que la ampliación la hubiera acometido la APPA al 65 % y el resto con una financiación privada, así lo público no pasaría a lo privado, que es lo que va a pasar ahora, y no existiría tanto desasosiego entre los actuales inquilinos del puerto de la bajadilla.

Cuento cosas, pero quiero aclarar que no estoy expresando mi opinión personal, sólo exponiendo los argumentos.
En la playa de la barrosa( Chiclana, CÁDIZ), primera pista, se ha abierto una oficina de Turismo nautico, en el Rio Guadalquivir hay un proyecto de terminal de cruceros (pasaje), en el rio Guadiana ya existe una dotación presupuestaria destinada a dotar de infraestructura a los puertos de Ayamonte y sanlucar de Guadiana para acojer y potenciar el turismo nautico.
Los puertos de la APPA llevan consiguiendo la bandera Azul cerca de 5 años consecutivos.
En el año 2010 Andalucía se sumó al programa Odyssea Sudoe de turismo nautico.

Valoración personal:
con toda esta información es facil darse cuenta que la ampliación y acondicinamiento del puerto de Marbella debía de ejecutarse rápida y con garantías de éxito. Marbella, gracias a Dios, así evitamos la amaca y borrachos guiris en otras playas del litoral Andaluz, es el referente del turismo Europeo en Andalucía.
Si la apuesta por el turismo nautico Andaluz no cae en la especulación y le dan un caracter sostenible, de respeto con el entorno y las costumbres del sector entonces será todo un éxito, si la idea se tuerce y se especula, se edifica brutalmente en torno a los puertos ( puerto José banús), la pesca tradicional se convierte en " el mi arma graciacillo Andaluz" y no mantiene su caracter natural. Entonces todo esto no vale para nada.

[TORDOC]

Gracias Daniel por tu intervención.

A todo ello se nos olvida una cosa, los actuales usuarios, que ocurrirán con ellos ??????????, las actuales instalaciones que han sido construidas con los impuestos de los Andaluces, se la regalan al actual concesionario ?????, a través de que ? de un canon ??????.

Me vais a perdonar, esto es una chapuza mas de la eppa, y de las gordas, mal gestionada y mal vendida, ojala a esta gente se las pueda echar lo antes posible de gestionar nada.

Y que conste, que no estoy en contra del progreso, si no de la mala gestión, y esta es de categoría.

Y como tengo constancia que nos leen, quiero comentar que la actual directora de puerto de la eppa, es una maleducada.



TORDOC