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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#1
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hola a todos y unas
para todos,yo con 2 parejas mas tambien nos estamos planteando el irnos al caribe(zona de mexico) y comprarnos un catamaran, ya que queremos montar una empresa de charter para el turismo,ya que alli hay bastante demanda,preguntando nos an dicho que en mexico la titulacion española sirve,lo unico esque no esta muy claro son el tipo de licencias que hay que obtener para empezar con la empresa.Ya que a salido el tema pues si alguien pudiera darme algo de informacion estaria muy agradecido. MUCHAS GRACIAS Y BUENA MAR |
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#2
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Hola a todos
Ante todo, buenas tardes, Mi caso es el siguiente: Mi plan es comprar un barco con el objetivo de llevarlo al Caribe y navegar alli. No para charter, para uso personal. He encontrado un posible barco de 40 pies para comprar en España, con bandera alemana. Tiene el IVA pagado. El plan seria hacerle unos arreglillos y llevarlo para alla. Yo soy española. El titulo nautico, CY. Por lo que he leido, se puede dejar con la misma bandera si es de la CE. Pero siguiendo la reglamentacion alemana. Y si no soy alemana no se puede registrar a mi nombre. Aqui surge la solucion de cambiarlo a bandera belga. ¿Alguien sabe los pasos para hacerlo o cual es la entidad q lo hace en Belgica? Ya que en España va a estar solo una temporadita (cercana a 6 meses, pero que podria salir a francia o italia para no estar en españa mas de 6 meses en ningun caso), tengo q pagar el impuesto de matriculacion (12%)? La bandera española me da como principal problema, que el barco ni siquiera estara aqui para revisiones y demas. Aparte, el barco es de 1997, asi que puede que me enfrente ademas a tener que hacer el proyecto para el certificado CE con un ingeniero naval y toda la pesca. Como el plan no es navegar en europa, sino en el Caribe, es la solucion belga la mejor para mi, o se puede abanderar bajo otro pais que me resulte mas conveniente? Mientras arreglo todo el pastelito, el barco no puede navegar? Me refiero desde la venta hasta q se haga el cambio de bandera pertinente, que por lo que he leido puede llevar un tiempecito. Gracias de antemano y saludos para todos! ![]() Editado por ellabres en 06-02-2012 a las 18:34. |
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#3
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Cita:
Teniendo en cuenta que la crisis a afectado por igual a Estados Unidos que a Europa, esa relacion de desigualdad economica en cuanto al valor de los barcos que antes de la crisis se establecia en ese porcetanje (aproximado) , durante ella (ahora) sigue el mismo nivel, no hablemos ya del estado de conservacion de estos barcos que para mi no hay color en cuanto a la ventaja de los ubicados en la otra parte del Atlantico, ya que alli se vive y se navega en ellos y por ende se les mantiene (como norma) al dia en cuidados y reparaciones...........sirva todo esto para decir tan solo, que no entiendo que se adquiera un barco en Europa con la unica intencion de llevarlo al Caribe. Nadie compraria un juguete de todo a 100 en Europa y se lo llevaria a China...........si ya se que es una comparacion horrible, pero la idea basica es esa : Si quieres un gran barco a un mejor precio, para llevarlo al Caribe...MEJOR BUSCA Y COMPRA ALLI EL BARCO. |
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#4
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Cita:
Cita:
Voy loco detrás de ese libro, está agotado en todas las librerías que he visitado ![]() ![]() ¿Alguien sabe si está en formato digital? Adalmatador, mucha suerte con tu proyecto, qué envidia...!!! ![]() |
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