Daños en la orza: ¿son graves?

[boot strap bill]

yo, independientemente del precio, no me meteria con un barco que haya recibido ese golpe, sin hacerlo revisar de arriba abajo por algun tecnico de cuya competencia y seriedad estuviera muy seguro. parece que algo le han reparado en el casco, delante de la orza. seria serio? lo hicieron bien, o un apanyo pa salir del paso? miratelo bien.

[edmo]

uffff para dejar asi la quilla, te puedes imaginar (aunque a mi me cuesta imaginarlo) el golpecillo/s que se debio llevar. el problema es que eso puede haber tocado la estructura del barco , pernos etc. si no quieres correr el riesgo de que un dia navegando la quilla se vaya por su cuenta, tendras que desmontarla y hacer una revision a fondo. que te lo vea un profesional una vez desmontado (antes de cerrar la compra, no sea que la averia te cueste mas de lo que crees). lo bueno es que si el dueño lo vende asi tal cual, el precio sera de lo mas interesante supongo. te diria que puede ser viable, pero con maxima precaucion en la revision y reparacion. la cabronada seria que el dueño enderezara la quilla, manita de pintura, y a venderlo. por lo menos es honrado y te deja ver lo que hay

[Flying Dutchman]

Hola, yo no voy a ser tan drastico, he visto reparar barcos con peores averias, incluso orza arrancada y ahi estan, reparados y navegando, alguno despues de hundido en un temporal.

Lo que yo haria seria tener un "peritaje" de algun experto y un presupuesto de reparación.
A partir de ahi, negociar con el vendedor y que te pague la reparación o te rebaje el precio.
Si el precio final es bueno y la reparación posible, adelante.

[Atnem]

Creo que ya te han contestadop lo correcto. Añado alguna cosa más.

En laprimera foto se aprecian dos cosas: por un lado una reparación del fondo del casco, que indica que allípasó algo gordo (agujero). Además, se ve una holgura entre la quilla y casco.

Hazte la idea que hay que sacar la quilla y estudiar muy bien lo que hay. Además, habría ue ver las reparación o reparaciones que se han hecho, cómo, por quien y porqué.

Si ha habido una via de agua, puede que hayan daños en el interior a la altura de cosas mojadas (electrónica, etc.).

Mi particular consejo es que ni se te ocurra hacerte con el barco sin antes tener un peritaje muy serio del mismo. Cuando tengas los costes de las posibles reparaciones, es cuando habrás de ver si, sumados al precio que te piden, vale la pena meterte en ese berenjenal o no.

[barescanallas]

Lo que no entiendo es porque se molestan en pintar, enmasillar, etc y la orza la dejan hecha un ocho.
Tampoco es que haya que perfilar los apéndices en plan "pro" pero ¿esa curva? Con cuatro martillazos no iba a quedar peor...

Que a lo mejor crea una sustentación positiva por la desviación del flujo o algo...

Lo que te han dicho: revisión, precio y quizá ese barco tenga otra oportunidad de navegar a una distancia prudencial de la costa.

[Questionsailing]

Con la de barcos que hay en buen estado, yo ese directamente lo descartaba... no le dedicaba ni un minuto.

Puede ser perfectamente reparable, compensar economicamente, etc pero es que si para poder acceder a esta eslora debes meterte en un "embolao" asi, mal vás para cuando te surgan cosas propias de la eslora...