Construcción Amateur

[guillermogefaell]

Todo lo que usted quería saber sobre el registro bajo pabellón Belga, pero no se atrevía a preguntar :

http://www.pavillon-belge.com/faq_qu..._belge_EN.html

De ahí:
By taking the Belgian flag, am I except the law in my country?

Despite the Belgian Flag is accessible to all citizens of the European Community, please check with your local authorities that you can have a foreign flag certificate and the taxes to be paid locally.
By choosing the Belgian flag, your boat depends on the Belgian maritime rules.


Traducción:


¿Al tomar la bandera Belga puedo sortear la Ley en mi país?
A pesar de que la bandera Belga es accesible a todos los ciudadanos de la Comunidad Europea, por favor compruebe con sus autoridades locales que puede tener un certificado de bandera extranjero y pagar los impuestos localmente.
Al escoger la bandera Belga su barco estará sujeto a las reglas marítimas Belgas.


Bastante claro ¿no? Al parecer sería ahora perfectamente factible registrar el barco en Bélgica, pagar las tasas e impuestos en España y navegar en nuestras aguas bajo pabellón Belga.

Saludos.

[guillermogefaell]

¿Os dais cuenta de que esto acaba también con la necesidad de las ITB?

[guillermogefaell]

Procedimiento:

http://www.pavillon-belge.com/proced..._belge_EN.html

Your documents are to be sent to : VGD - Registration Department - Les Bertons - 17350 Saint-Savinien - France

1. Copy of your certificate of nationality and residence (1)
2. For an individual: a copy of your identity card

For for a company:
if these documents are not in french (et non english) or Dutch
* a copy of the statutes of the company
* a copy of the corresponding registrar of Companies
* a copy of the identity card of the leader of the company.

1. handwritten mandate in French (see model)
2. Title deed (invoice or bill of sale, proof of ownership), translation in French required
3. the cancellation of previous boat registry if already registered (2)
4. the copy of the EC declaration of conformity for boats built after 1998 and for the engines built after 2006 (3)
5. the payment of the fees per bank transfer

(IBAN: FR 76 3004 7142 8400 0200 1880 106 BIC code : CMCIFRPP)

In addition, according to your case:

CASE #1: CONSTRUCTION AMATEUR: (for recreational use only)

1. purchasing invoices of the main elements : hull, mast, grément, engine
2. insurance report established by a maritime expert
3. certificate of honour (in French) mentioning that you are the builder, model of the boat, drawing reference, starting and ending date as well as location of the construction (see model)

CASE #2: BOAT OF IMPORT (origin: outside EC, whatever the date of construction of the boat)

1. EC declaration of conformity
2. Certificate of payment of the VAT

Traduzco el CASO 1:

- Facturas de compra de los elementos principales: casco, mástil, acastillaje, motor
-Informe para seguro hecho por un experto marítimo.
- Declaración jurada (en Francés) mencionando que usted es el constructor, modelo del barco, planos de referencia (me imagino que los planos de proyecto) fecha de comienzo y fin de la construcción, así como el lugar de la misma (ver modelo)


Lo que está en itálica es observación mía.

¡Guau!

[guillermogefaell]

¡Caramba, si las cosas son así estamos haciendo el primo incluso teniendo cualquier barco de recreo bajo pabellón Español!

[tradixabia]

Vamos a ver si hay suerte y es factible.
estaría francamente bien, y en tal caso sí que podría compensar una autoconstrucción.
Saludos

[escat]

Tal vez sirva de la experiencia que pasó con los pequeños barcos en Francia o los que querían navegar en aguas costeras. La legislación francesa exigía tantos elementos de seguridad para un pequeño barco, un tanto superfluos y excesivos, que muchos franceses optaron por abanderar sus barcos en Bélgica (en todas partes cuecen habas, hasta en Francia). Pues bien, Francia respetó dicho abanderamiento y procedió a cambiar la legislación, exigiendo un equipamiento más coherente y lógico a fin de evitar fugas de abanderamiento. Evidentemente estamos ante la decisión de una Administración de comportarse, bien como la Inquisición, bien adaptándose a la lógica de los hechos y respetando lo que es un abanderamiento de un barco en un pais comunitario.

[Tresliebres]

Hola a todos los cofrades que se sientan a esta mesa y una jarra del mejor ron para compartir. Mi proyecto aún esta en la fase de casco, asi que no tengo facturas nada mas que de planos y kit. Entiendo que necesito facturas de palo, motor y acastillaje para abanderar, sea en Bélgica u Holanda. No tengo mucho dinero, y por tanto no tengo prisa, pero en cuanto pueda iniciaré los tramites. Mientras sigo la discusion con el máximo interés y la consulta de Guillermo a la DGMM. Saludos sureños